modulo 2,4 ghz per graupner mx-24s

[ROBUZZO]

Originalmente inviato da msette

La trasformazione è molto semplice, ma a titolo praticamente definitivo. Ricordatevi comunque che.......

Praticamente definitivo perché c'è il cavo antenna da saldare?

ciao Roberto

[romoloman]

Originalmente inviato da ROBUZZO

Praticamente definitivo perché c'è il cavo antenna da saldare?

ciao Roberto

No non è da saldare, se guardi la foto c'è un connettore sul cavo di antenna, ma se sostituisci l'antenna i moduli in FM te li dimentichi.
Cambiare modulo e ripassarla in FM vorrebbe dire... smontare l'antenna 2.4, rimontare l'antenna per FM. Montare il modulo per FM.
Non sembra lavoro da poco, di sicuro non da fare al campo.
Anche a montare una seconda antenna per la 2.4 uno dovrebbe trovare il modo per recuperare il cavo della 2.4 buttato dentro la radio.
Credo che quello sia il senso del "Praticamente definitivo"

[msette]

Si, il senso era proprio questo: il lavoro si fa in meno di mezzora, il tempo di aprire la radio, fare un foro da 5mm e montare i vari componenti, ma il tutto è stato ovviamente pensato per essere fatto una sola volta. Aprire e chiudere la radio, montando e smontando il cavo d'antenna dal modulo, nel giro di poco tempo rovinerebbe sia le sedi delle viti che dei vari contatti. Poi, alla fine, lasciando perdere l'aspetto tecnico, in quanto il kit di trasformazione è stato fatto piuttosto bene, l'ovvia considerazione è questa: ogni casa, ha un suo specifico interesse commerciale a produrre e vendere i propri sistemi e questo lo può fare soltanto se, da una, impedisce a terze parti di inserirsi nel proprio ciclo produttivo (rendendo ad es. problematico, come nel caso dei vecchi modelli, un facile accesso allo slot del modulo) e dall'altra (come ad es. nel caso dei sistemi Mhz) di invogliare ( costringendo di fatto), l'utenza, a rinnovare l'intero parco riceventi. E questa è una tendenza non solo Graupner, ma di tutti gli altri grossi produttori.

[romoloman]

Originalmente inviato da msette

Si, il senso era proprio questo: il lavoro si fa in meno di mezzora, il tempo di aprire la radio, fare un foro da 5mm e montare i vari componenti, ma il tutto è stato ovviamente pensato per essere fatto una sola volta. Aprire e chiudere la radio, montando e smontando il cavo d'antenna dal modulo, nel giro di poco tempo rovinerebbe sia le sedi delle viti che dei vari contatti. Poi, alla fine, lasciando perdere l'aspetto tecnico, in quanto il kit di trasformazione è stato fatto piuttosto bene, l'ovvia considerazione è questa: ogni casa, ha un suo specifico interesse commerciale a produrre e vendere i propri sistemi e questo lo può fare soltanto se, da una, impedisce a terze parti di inserirsi nel proprio ciclo produttivo (rendendo ad es. problematico, come nel caso dei vecchi modelli, un facile accesso allo slot del modulo) e dall'altra (come ad es. nel caso dei sistemi Mhz) di invogliare ( costringendo di fatto), l'utenza, a rinnovare l'intero parco riceventi. E questa è una tendenza non solo Graupner, ma di tutti gli altri grossi produttori.

Come ti è gia stato detto il discorso dei moduli in FM era un'esigenza del produttore che si trovava e che fare con 6 mercati diversi...
35A
35B
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40
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72
ovvio che gli conveniva produrre una radio uguale per 6 regioni e fornire 6 moduli diversi...
Sulla 2.4 il discorso cambia, tant'è che molti non prevedono più il modulo..

[msette]

Originalmente inviato da romoloman

Come ti è gia stato detto il discorso dei moduli in FM era un'esigenza del produttore che si trovava e che fare con 6 mercati diversi...
........ .

In verità questo lo sapevo, visto che l'ho detto in un precedente post

..... l'utilizzo dei moduli era nato dalla necessità di fornire un'unica radio per più mercati variando solo il modulo frequenze, che di fatto poi non veniva più scollegato ......

Sul 2.4 ormai non solo non c'e più la necessità di produrre moduli diversi (ad es. per la Francia, che ha una regolamentazione più restrittiva, la modifica della potenza è via software) e pertanto non solo viene a cadere la necessità ed il costo aggiuntivo degli slot (che comunque diventavano un punto d'accesso per terze parti), ma quando si può (vedi proprio Graupner) si cerca di blindare anche il passato.

[ROBUZZO]

Originalmente inviato da romoloman

No non è da saldare, se guardi la foto c'è un connettore ...........

Grazie è questa la risposta che cerco.
Il resto è tutto chiaro
Possiedo una MX24 e sto valutando il passaggio in 2.4.......ma a quale sistema?
Grazie per le preziose info che state fornendo

Ciao Roberto

[marcus6911]

Originalmente inviato da ROBUZZO

Grazie è questa la risposta che cerco.
Il resto è tutto chiaro
Possiedo una MX24 e sto valutando il passaggio in 2.4.......ma a quale sistema?
Grazie per le preziose info che state fornendo

Ciao Roberto

non hai molte scelte.IFS ,weatronic(che collaborava con graupner tempo fà),hott

[ROBUZZO]

Originalmente inviato da marcus6911

non hai molte scelte.IFS ,weatronic(che collaborava con graupner tempo fà),hott

Sto valutando il sistema JETI duplex e HOTT di Graupner, gli altri li avrei momentaneamente esclusi,

Roberto

[FrancoC.]

Ho Jeti da più di due anni sulla mc24, con la JetiBox-Mini e mi trovo benissimo, mai problemi.