vale la pena cambiare?

[asw27]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Buoni acquisti ...

ps. qui due link ufficiali di Multiplex sul sistema M-LINK e sulle Tue alternative in casa Multiplex (potrebbero esserci alternative anche JETI e FRSKY):
http://www.mpx.speedkom.net/cms/vors...undlagen_I.pdf
http://www.mpx.speedkom.net/cms/vors...achruest_I.pdf

Premesso che possiedo una Profi 3030 dal 1996, e che ad oggi le uniche interferenze avute sono sempre state unicamente fra cervello e pollici, ho acquistato l'anno scorso, appena uscito, il set Combo HFM3 M-LINK con RX-7-DR light M-LINK da installare specificatamente sulla Profi 3030. La ricevente in dotazione era la 7 ch light, doppia ricezione, doppia antenna ma senza telemetria. Installato il modulo come da istruzioni, amovibile in modo da poter ususfruire ancora dei 40MHz, leggendo le istruzioni per il bidding ho visto che la prova di ricezione della ricevente viene definita valida allontanandosi ad un massimo di 50 m dalla radio, mentre sia la 7 ch che la 9 ch con telemetria la distanza sale a oltre 100 m.
La 7 ch light nelle caratteristiche viene descritta come ideale per piccoli alianti o per le fusoliere strette degli F3B o F3F.
Vorrei installarla su un DG600 4,2 m da usare in pendio ed in traino, per mere questioni di distanza di ricezione mi fido a montare la 7 ch light o è preferibile acquistare una delle sorelle maggiori (al di là delle possibilità offerte dalla telemetria).
Grazie Ciao

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da asw27

Premesso che possiedo una Profi 3030 dal 1996, e che ad oggi le uniche interferenze avute sono sempre state unicamente fra cervello e pollici, ho acquistato l'anno scorso, appena uscito, il set Combo HFM3 M-LINK con RX-7-DR light M-LINK da installare specificatamente sulla Profi 3030. La ricevente in dotazione era la 7 ch light, doppia ricezione, doppia antenna ma senza telemetria. Installato il modulo come da istruzioni, amovibile in modo da poter ususfruire ancora dei 40MHz, leggendo le istruzioni per il bidding ho visto che la prova di ricezione della ricevente viene definita valida allontanandosi ad un massimo di 50 m dalla radio, mentre sia la 7 ch che la 9 ch con telemetria la distanza sale a oltre 100 m.
La 7 ch light nelle caratteristiche viene descritta come ideale per piccoli alianti o per le fusoliere strette degli F3B o F3F.
Vorrei installarla su un DG600 4,2 m da usare in pendio ed in traino, per mere questioni di distanza di ricezione mi fido a montare la 7 ch light o è preferibile acquistare una delle sorelle maggiori (al di là delle possibilità offerte dalla telemetria).
Grazie Ciao

Premesso che non possiedo Multiplex ma che ho letto specificatamente le caratteristiche delle due riceventi a 7 ch., posso dire che per l'utilizzo che vuoi farne io prenderei almeno la RX-7-DR M-Link, perchè anche se la versione light presenta due circuiti di ricezione e quindi due antenne, nella prima si ha la presenza di un extra circuito di amplificazione del segnale, atto proprio a raggiungere con maggior sicurezza forti distanze.
Inoltre, la RX-7-DR può essere collegata in cascata con un altra ricevente (7 o più canali, ma non light) attraverso un apposito cavo, di modo che poter volare con un modello che presenterà 4 antenne invece che due, aumentando ancor di più la sicurezza di raggiungere davvero forti distanze.

Qui la doc. della RX-7-DR M-Link ... http://mpx.speedkom.net/cms/vorschau...m-link_5sp.pdf

[tingio]

questo 2,4 ghz che novità tutti spingono per la sicurezza, allora fino adesso abbiamo volato nell'insicurezza? io è 5 anni che volo con 40775 mai nessun problema di nessun tipo.fate voi le conclusioni

[il_Zott]

Ciao
@tingio
non è una questione di sicurezza, si è volato fino a pochi anni fa con i mhz e grosso modo si era semrpre sicuri, a patto di seguire qualche regoletta, tipo non accendere a cavolo le radio quando uno era in volo oppure usare apparati in buono stato.

Col ghz diciamo che si è tolta la regoletta di chiedere la frequenza prima di accendere la radio, visto che col 2.4 ogni radio si fa i cavoli suoi senza dare fastidio alle altre
Ma se voliamo con apparati montati a casaccio, la sicurezza viene a mancare anche col 2.4, qui non c'è dubbio.

Per finire si può dire che il 2.4 soffra meno di problemi d'interferenza, ma non è totalmente immune, cosa che invece il mhz è più facile che becchi interferenze, anche perche un segnale analogico e più facile da "incasinare" rispetto ad uno digitale, col ghz poi c'è anche una serie di accorgimenti in più, tipo lo stesso dato viene inviato moltissime volte nel giro di frazioni di secondo, vengono usati molti ch contemporaneamente oppure la trasmissione si spalma su tantissimi ch, magari vedi in giro come funziona il ghz e capirai al volo da solo che come trasmissione è sicuramente più sicura ed affidabile; ma questo non esclude certamente di volare in sicurezza anche col mhz, qui però ci sarà sempre la possibilità di beccare una radio accesa per sbaglio sulla stessa frequenza e creare il guaio
Ma visto ormai il passaggio in massa al ghz , le frequenze in mhz vanno sempre via via a svuotarsi e quindi si riduce sempre di più la possibilità della radio "assassina" accesa per errore

ciao

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da tingio

questo 2,4 ghz che novità tutti spingono per la sicurezza, allora fino adesso abbiamo volato nell'insicurezza? io è 5 anni che volo con 40775 mai nessun problema di nessun tipo.fate voi le conclusioni

Bè io ho avuto bisogno delle cinture di sicurezza solo una volta in vita mia e, fortuna, quella volta 20 anni fa, avevo già l'abitudine di mettermele ma molti, da sempre, non ne hanno mai avuto bisogno ...

Credo però sia una buona cosa indossarle perchè se serviranno serviranno proprio quella singola volta ...

Quando voli con grandi modelli e copri una bella area geografica e magari da un pendio non credo Tu abbia emesso notam per informare di non accendere una radio con la Tua stessa frequenza ... fino a ieri non potevi fare altro che sperare nella statistica oggi, invece, a costi accessibilissimi puoi innalzare di molto il livello di sicurezza che, ben inteso, non sarà mai assoluto perchè sempre di onde radio si tratta ...

[dtruffo]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Bè io ho avuto bisogno delle cinture di sicurezza solo una volta in vita mia e, fortuna, quella volta 20 anni fa, avevo già l'abitudine di mettermele ma molti, da sempre, non ne hanno mai avuto bisogno ...

Credo però sia una buona cosa indossarle perchè se serviranno serviranno proprio quella singola volta ...

Quando voli con grandi modelli e copri una bella area geografica e magari da un pendio non credo Tu abbia emesso notam per informare di non accendere una radio con la Tua stessa frequenza ... fino a ieri non potevi fare altro che sperare nella statistica oggi, invece, a costi accessibilissimi puoi innalzare di molto il livello di sicurezza che, ben inteso, non sarà mai assoluto perchè sempre di onde radio si tratta ...

notam per informare di non accendere una radio con la Tua stessa frequenza

Spero sia una battuta !!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da dtruffo

notam per informare di non accendere una radio con la Tua stessa frequenza

Spero sia una battuta !!

Certo che Si!

[brigher]

Originalmente inviato da tingio

questo 2,4 ghz che novità tutti spingono per la sicurezza, allora fino adesso abbiamo volato nell'insicurezza? io è 5 anni che volo con 40775 mai nessun problema di nessun tipo.fate voi le conclusioni

Anche io uso spesso i Mhz....nella zona dove c'è mio campo l'etere non è saturo e i disturbi sono molto rari.
Però mi è capitato di ricollaudare un modellino elettrico che avevo danneggiato tempo addietro...ho istallato la medesima rx in 40Mhz che avevo tolto per ripararlo, ma non ho messo i filtri con i toroidi sui servi, come in precedenza....il modello risultava quasi inguidabile, disturbi in volo e scatti improvvisi a volte incontrollabili!!

Ho deciso allora di sostuire solo la rx con una 2.4G. Ho montato modulo TX e rx 2.4G "cinesacci" (Corona V1) che avevo in disparte...per incanto sono spariti tutti i problemi e tutti gli scatti improvvisi che rilevavo in precedenza!!!


P.S. E' possibile cmq che l'origine del problema sia il regolatore montato su quel modello che causa non pochi disturbi alla rx....ma con la 2.4G ho risolto alla grande!

[dtruffo]

Esatto. Hai dimostrato una cosa molto importante.

L'avvento della 2.4 non elimina la fonte dei disturbi, semplicemnete li sente di meno.

Questo da una parte e' positivo perche' facilita la vita all'utente medio, ma dall'altra parte non insegna a fare impianti come si deve.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da dtruffo

Esatto. Hai dimostrato una cosa molto importante.

L'avvento della 2.4 non elimina la fonte dei disturbi, semplicemnete li sente di meno.

Questo da una parte e' positivo perche' facilita la vita all'utente medio, ma dall'altra parte non insegna a fare impianti come si deve.

Se è per questo ai nostri avi gli si insegnava delle tecniche per fare i conti a mente cosa che, invece, con l'avvento delle calcolatrici, nessuno più sa fare oltre una minima complessità ...