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Vecchio 16 settembre 10, 15:28   #41 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da sloper_marco Visualizza messaggio
per pilorare con la mano destra e fumarsi la sigaretta (qualcuno si scaccola) con la sx.

... voi che siete in mode 1 neanche immaginate cosa possiamo fare noi con la mano libera....
glonline non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 settembre 10, 15:32   #42 (permalink)  Top
Padre della Teoria del bidet
 
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Originalmente inviato da Massimo T. Visualizza messaggio
Virata pigra, intendi la virata piatta?
ha volte cerco di virare piatto, ma non ottengo dei buoni risultati allora viro inclinando l'ala all'interno e "mi sembra" che vada meglio.
sbaglio io, mi sfugge qualcosa?
massimo
No, per virata pigra intendo quella dove non si usa, per pigrizia appunto, il direzionale, ma unicamente gli alettoni e il cabra o, su alcuni modelli, anche soltanto gli alettoni.

La virata piatta (che invece è una cosa seria, anche se in pendio non la uso quasi mai) si inizia dando comando direzionale e, non appena il modello comincia a rollare verso l'interno della virata, correggendo di alettoni contrari per tenerlo appunto piatto.
In termini di stick: cosce chiuse se vuoi andare a destra, cosce aperte se vuoi andare a sinistra. Ogni riferimento politico è puramente casuale.
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Vecchio 16 settembre 10, 15:33   #43 (permalink)  Top
Padre della Teoria del bidet
 
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Originalmente inviato da glonline Visualizza messaggio
... voi che siete in mode 1 neanche immaginate cosa possiamo fare noi con la mano libera....
PORCO!
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Vecchio 17 settembre 10, 12:01   #44 (permalink)  Top
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La virata piatta (che invece è una cosa seria, anche se in pendio non la uso quasi mai) si inizia dando comando direzionale e, non appena il modello comincia a rollare verso l'interno della virata, correggendo di alettoni contrari per tenerlo appunto piatto.
In termini di stick: cosce chiuse se vuoi andare a destra, cosce aperte se vuoi andare a sinistra. Ogni riferimento politico è puramente casuale.[/QUOTE]

ma in quale circostanza è più conveniente adoperare questo sistema?
massimo
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Vecchio 17 settembre 10, 12:25   #45 (permalink)  Top
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ma in quale circostanza è più conveniente adoperare questo sistema?
massimo
Uhmmmmm SEMPRE ?!?
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Vecchio 17 settembre 10, 13:47   #46 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Massimo T. Visualizza messaggio
La virata piatta ....

in quale circostanza è più conveniente adoperare questo sistema?
massimo
Lo scopo di virare piatti è quello di mantenere inalterata la componente verticale della portanza che altrimenti si ridurrebbe inclinando l'ala. So che la usano molto in pianura. Io, volando solo in pendio, non la uso praticamente mai, preferisco virare sempre coordinato con una se pur minima inclinazione. Vado di virata piatta solo quando le condizioni sono proprio al minimo, cercando comunque di farla più aaaaaaaaaaaaampia possibile perchè se la stringi troppo la fuso si intraversa rispetto al flusso d'aria e ti fa da freno a mano...
sloper_marco non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 settembre 10, 22:59   #47 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da sloper_marco Visualizza messaggio
Lo scopo di virare piatti è quello di mantenere inalterata la componente verticale della portanza che altrimenti si ridurrebbe inclinando l'ala. So che la usano molto in pianura. Io, volando solo in pendio, non la uso praticamente mai, preferisco virare sempre coordinato con una se pur minima inclinazione. Vado di virata piatta solo quando le condizioni sono proprio al minimo, cercando comunque di farla più aaaaaaaaaaaaampia possibile perchè se la stringi troppo la fuso si intraversa rispetto al flusso d'aria e ti fa da freno a mano...
Sono in tanti a dire che virano piatto evidentemente a me non riesce, trovo più redditizio virare inclinando le ali (non troppo) forse è proprio come dici, che per virare piatti si deve girare molto larghi...
Ma in pianura con scarse condizioni se casualmente trovo qualcosa di molto fievole dovrei cercare di virarci dentro, ma in genere lascio il modello scorrere con dei lunghi traversoni, se ci provo perdo troppa quota.
Massimo
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Vecchio 19 settembre 10, 16:19   #48 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da freefly Visualizza messaggio
FX30 in 2.4 Ghz, io mi trovo benissimo !!
radio estremamente comoda anche dopo parecchie ore di volo...
Domandona..!

Al momento ho una FF9 trasformata in 2,4Gb con modulo originale Futaba e due riceventi da otto canali.

Con la FX30 in 2,4Gb posso usare queste due riceventi?

grazie
Massimo
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Vecchio 19 settembre 10, 17:27   #49 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Massimo T. Visualizza messaggio
Domandona..!

Al momento ho una FF9 trasformata in 2,4Gb con modulo originale Futaba e due riceventi da otto canali.

Con la FX30 in 2,4Gb posso usare queste due riceventi?

grazie
Massimo
Ogni volta che passi da una radio all' altra rifai il binding.
italo.driussi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 settembre 10, 21:31   #50 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da italo.driussi Visualizza messaggio
Ogni volta che passi da una radio all' altra rifai il binding.
è probabile che metta in vendita la FF9 e spero che le riceventi (R6008HS) siano compatibili per la FX30 che ho intenzione di acquistare.

massimo
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