prova portata aurora 9

[Luca-Imola]

Originalmente inviato da Ludo91

"prendete quello che piu` vi piace" (cit.)

Direi "quello che + vi ispira"

Perchè "quello che più vi piace" mi sa che è di certo l'aurora!

La T8FG è bruttina...

parola di uno che al 90% prenderà la T8FG

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Luca-Imola

Direi "quello che + vi ispira"

Perchè "quello che più vi piace" mi sa che è di certo l'aurora!

La T8FG è bruttina...

parola di uno che al 90% prenderà la T8FG

Ho notato che la T8FG presenta di massima il medesimo software delle più grandi, tanto che alcune pagine del manuale, ad es. della T12FG sono identiche al manuale delle T8FG, e perciò prevede anche l'aggiornamento software e non è escluso una sorta di compatibilità dei dati di modello sempre con le sorelle più grandi.

Debbo però osservare, giacchè ho un amico in odor di radio nuova, che prese in mano entrambe, quindi sia Aurora che T8FG, l'Aurora ha vinto il primi due rounds: quello della usabilità manuale e quella del costo.

La T8FG sfugge, cioè i grip posteriore hanno davvero poca aderenza, e cosa davvero scomoda, gli slide laterali alla massima escursione sono di difficile movimento da quella posizione estrema (magari era un problema di quel modello ..).
Le plastiche avrebbero poi potuto essere migliori per circa 450€ di costo ..

Ovviamente, questo è solo una mia osservazione ..

[con air]

Oggi finalmente ho trovato un'amica che mi ha aiutato a riprovare l'esperimento portata aurora 9.
Mi sono recato a migliarino e su una via chiamata costanza parallela all'autostrada il una zona pianeggiante e circondata da campi ho riprovato.
Ho nuovamente legato il protos senza pale al parabrezza, e ho lasciato la mia amica in una stradina perpendicolare alla strada principale a 700 mt di distanza misurata con il parziale del contakm (giustamente si è rifiutata di rimanere sola sulla quella strada (costanza) famosa per lavoratori/trici che praticano il lavoro più vecchio del mondo) poi ho girato di 90 gradi a dx ed ho percorso 1,2 km senza perdere mai il segnale poi mi sono fermato perchè cominciavano gli alberi.
Calcolando quindi 2 cateti di un triangolo rettangolo di 700 mt e 1.2 km l'ipotenusa dovrebbe risultare 1389 mt.
Quindi circa 1.4 km in terra senza perdere il segnale e forse qualcosa in più se non mi fermavo è il risultato di oggi!
Se qualche altro "fulminato" ha voglia di ripetere l'esperimento magari anche oltre il km e 400 mt... così confrontiamo.

[garbo]

Originalmente inviato da con air

Oggi finalmente ho trovato un'amica che mi ha aiutato a riprovare l'esperimento portata aurora 9.
Mi sono recato a migliarino e su una via chiamata costanza parallela all'autostrada il una zona pianeggiante e circondata da campi ho riprovato.
Ho nuovamente legato il protos senza pale al parabrezza, e ho lasciato la mia amica in una stradina perpendicolare alla strada principale a 700 mt di distanza misurata con il parziale del contakm (giustamente si è rifiutata di rimanere sola sulla quella strada (costanza) famosa per lavoratori/trici che praticano il lavoro più vecchio del mondo) poi ho girato di 90 gradi a dx ed ho percorso 1,2 km senza perdere mai il segnale poi mi sono fermato perchè cominciavano gli alberi.
Calcolando quindi 2 cateti di un triangolo rettangolo di 700 mt e 1.2 km l'ipotenusa dovrebbe risultare 1389 mt.
Quindi circa 1.4 km in terra senza perdere il segnale e forse qualcosa in più se non mi fermavo è il risultato di oggi!
Se qualche altro "fulminato" ha voglia di ripetere l'esperimento magari anche oltre il km e 400 mt... così confrontiamo.

e l'amica.....??? al ritorno l'hai ritrovata...???

[babboio]

spiegaci bene dove la lasci la tua amica.....

[3dman]

Attenzione perchè le prove effettuate a terra possono dare risultati di molto inferiori a quelli che si possono avere quando il modello è in volo.
Bisognerebbe cercare un posto in alto, ad esempio una collina, dove mettere la ricevente o il modello, un posto insomma dove il tx e la rx si possano vedere senza ostacoli e che simuli di più le condizioni nelle quali si troverà il modello una volta in volo.

[garbo]

a noi interessa avere notizie dell'amica di CON AIR,