Ciao Alex. grazie per il video. ma qual'cosa non torna. dal video che hai postato appena accendi la rx appaiono i sensori...domanda ma la tx va programmata con Hpp22? per far funzionare la station?
alta cosa il cavo della station se lo collego a spc non da segni di vita ma se lo metto su un qualsiasi canale funziona.(credo che questo sia normale ma meglio sempre dubitare che no!)

guarda in sistem info se hai il firmware 1.08 se no non va....
te li vede da soli non devi abilitare niente
massimo devi cambiare la portata sensore A da 50 a 200 che segnerebbe solo valori sballati funzionando comunque..
ripeto non devi toccare nessun parametro deve funzionare da solo tutto....

non e' che stai montando il gps in una centralina che non e' blu..

Guarda dal file allegato se il menu system se e cosi'' ha queste voci..

Ciao a tutti,

volevo sapere se è possibile impostare degli allarmi acustici sull'Aurora; mi interresserebbe ad esempio un allarme di velocità pre stallo.

Grazie,

[QUOTE=ryan-j;3119802]Ciao a tutti,

volevo sapere se è possibile impostare degli allarmi acustici sull'Aurora; mi interresserebbe ad esempio un allarme di velocità pre stallo.


C'e' in giro un programmatore
Su internet che ha tradotto il linguaggio di trasmissione telemetria
Ma comunque non penso sia possibile impostare la velocità minima sui sensori..

Sino a che non c'e' il Pitot come sensore di velocita' il prestallo te lo scordi !!

C'e' il gps.. Non va bene..?

Per lo stallo no,
neanche per la velocità se è per quello, perlomeno rispetto al mezzo in cui un modello si trova...

Non capisco cosa intendi?

Assolutamente no.

Ti faccio un esempio.

Il tuo modello ha una velocita' di stallo di 10 mt/sec.

Hai 3 mt/sec di vento sul muso.
Viaggi a 11 mt/sec effettivi

il GPS segnera' 8 mt/sec (quindi saresti gia' stallato), ma invece staresti volando a 14 mt/sec (11 tuoi + 3 di vento), quindi persino veloce.

Esempio contrario

velocita' di stallo 10 mt/sec
Vento 3 mt/sec in coda
Viaggi a 8 mt/sec (quindi hai gia' abbondantemente stallato)

il GPS di dira' invece che stai viaggiando a 11 mt/sec (8 tuoi + 3 di vento) ma in effetti tu si gia' crollato per stallo!!

Il GPS lasciamolo alle macchinine !!

un aereo viaggia rispetto all'aria, non al suolo.

Il GPS indica la velocita' rispetto al suolo e non rispetto all'aria !

Ok grazie ho capito ma gli aerei che avevo che stallano li ho buttati...
Allora col tubo di pitot non si può vedere la velocità perché se sono contro vento mi segna che vado al doppio..

SI, ma essendo che l'aereo viaggia nell'aria il Pitot ti indica la velocita' EFFETTIVA del modello, che e' quella che interessa.

Ma no... ma cosa stai dicendo... interessa solo sapere a quanto ti passa vicino ...
a quanto viaggia rispetto a te... tanto per poter dire ho fatto un passaggio a 150/180 etc etc... :wink: :shutup:

Scherziamo? Perchè se scherziamo tutto è lecito, specialmente le minchiate ... diversamente, l'unica cosa che torna contro sono proprio quelle!!!

Ahi ahi...la relativita' del moto, questa sconosciuta :)

Perché non ci spieghi visto che sei il maestro..

Visto il tono perchè non cerchi meglio sul forum? Vedrai che troverai molti scritti a riguardo, compresi i miei ... o, meglio ancora, Ti apri un libro, così magari Ti accorgerai che hai scritto qualcosa come 1+0=2.
Buone letture!

Per praticare il nostro hobby sarebbe opportuno farsi una minima cultura per sapere almeno a grandi linee per quale motivo un aeroplano vola.

Senza queste fondamentali nozioni di base non si potranno ottenere risultati accettabili.

Concordo pienamente, io vorrei volare con gli elicotteri e diciamo che con la teoria sono a buon punto, è nella pratica che ho problemi! Soprattutto con manuali (radio turnigy 9x) in inglese. Possibile che non si trovi un manuale in italiano? Sono disposto pure a pagarlo!
Capisco che le voci del menu sono e devono restare in inglese, ma capire a che serve e come modificarlo sarebbe bello poterlo leggere in italiano, almeno per me che non so l'inglese.

Sei tu che hai detto che scrivo minchiate.. Se vuoi spiegare a tutti quale minchiata ho scritto..

Se hai bisogno x la turnigy scrivimi in mp..

Che fra una minchiata e l 'altra ho pure 6 elicotteri..

Se rileggi bene ciò che ho scritto noterai che non ero sicuro che davvero non scherzassi tanto è banale la minchiata scritta che, per l'appunto, ho anche evidenziato ...

Dai su fatti un favore: apriti un libro o almeno cerca sul forum scritti riguardanti la relatività del moto (ne troverai anche di miei ...) perchè la verità la conosco in moltissimi ... con o meno 6 elicotteri :wacko:

Tranquillo, posta pure nel 3D giusto e vedrai che senza ricorrere ad alcun MP troverai modellisti consapevoli che Ti risponderanno, nonchè persino progettisti software e manualistica delle versioni open-source come anche (se non erro) la traduzione in italiano del manuale del povero sw. originale ...

A che serve usare il tubo di pitot per lo stallo quando la telemetria del aurora arriva sulla radio dopo 3 secondi.. Non e' meglio usare l altimetro gps?

Alcuni bimbi che conosco, (me compreso quando avevo circa 10 anni) non sanno perchè un aereo vola eppure fanno cose sorprendenti...

Diciamo che la teoria aiuta ma non è indispensabile per giocare con gli aerei (se lo consideriamo un gioco....)

Comunque siamo Fuori tema di brutto.

Purtroppo la documentazione dei radiocomandi e' difficilmente reperibile in lingua italiana e sia questa in tedesco, italiano, inglese o altra lingua, poco utile.

Il manuale puo' spiegare come accedere alle funzioni, ma per capirne l'utilizzo e' necessario sapere l'effetto che queste funzioni hanno sul velivo (sia questo aereo o elicottero). Quindi piu' che un manuale del radiocomando dovrebbe essere un trattato di aerodinamica!

Il modo migliore di affrontare l'argomento rimane quello di affidarsi per i primi settaggi a qualcuno di esperto e poi, con molta umilta' e pazienza apportare piccole modifiche (una alla volta) e cercare di capire come queste modifiche agiscono sul comportamento del modello.

Piloti con la P maiuscola passano decine se non centinaia di ore a settare i loro modelli e raramente dopo ogni volo non apportano qualche piccola modifica o correzione.

C'e' poi da considerare che i settaggi fatti da un Pilota non sempre (anzi quasi mai) si addicono ad un altro, con esperienza e carfatteristiche di pilotaggio differenti e che nessun modello e' uguale ad un altro.

Quindi chiedere i settaggi di un modello ad altri puo' essere solo un punto di partenza che richiede un lungo lavoro di messa a punto ed adattamento al proprio mezzo e modo di pilotaggio.

Sino a che non si capisce a fondi questa filosofia si continueranno a vedere modelli settati alla membro di segugio che volano in maniera penosa.

Il fatto di possedere 6elicotteri non fa di nessuno un bravo pilota, tantomeno un buon meccanico

GPS per rilevare la quota ???? Ma hai idea di quale e' l'errore del GPS nel rilevare tale informazione ???

Ripeto, anche se sembra ormai una battaglia persa, il GPS per un Aeromodello serve a NULLA.

La quota si rileva con un sensore barometrico, la velocita' con un tubo di Pitot e, visto lpinviluppo di volo delle nostre macchine volanti, con frequenze di campionamento di almeno 5 o 10 hz.

Che facciano cose sorprendenti non mi stupisco, perche tali cose avvengano rimane per molti un mistero.

Le cose sorprendenti diventano tali quando si ha la consapevolezza di come succedono, altrimenti diventa un pericoloso videogioco.

Inoltre le cose sorprendenti sono quelle fatte secondo schemi ben precisi e ripetibili, non l'agitare inconsultamente un qualcosa in aria affermando di fare 3D