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Vecchio 16 settembre 09, 00:04   #1 (permalink)  Top
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re

POI quanto riguarda il led lampeggiante che dici tù in caso di un calo di corrente non sò perchè l'aereo l'ho perso e quindi non ho potuto controllare.
Roberto65 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 settembre 09, 10:26   #2 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Roberto65 Visualizza messaggio
POI quanto riguarda il led lampeggiante che dici tù in caso di un calo di corrente non sò perchè l'aereo l'ho perso e quindi non ho potuto controllare.
ma è andato via col motore acceso?
Quando la ricevente perde il segnale va in filesafe, è dovrebbe portare tutti i comandi nella posizione con cui hai fatto il binding alla ricevente, ovvero superfici di controllo al centro e gas a zero.
Verifica le posizioni di filesafe in questo modo:
1- accendi la radio
2 - accendi il il modello
3 - dai un po di gas ed elevatore o direzionale
4 - spegni la radio senza spostare gli stick dalla posizion del punto 3.
5 - verifica che tutto torni in posizione neutra (gas a zero e comandi al centro) e che il led sulla ricevente sia spento
lucriz non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 settembre 09, 10:36   #3 (permalink)  Top
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Io a questo punto il problema lo imputerei alla radio, la cosa migliore da fare e trovare un campo volo o una persona nelle vicinanze che abbia una DX7 e chiedergli la cortesia di fare almeno un range check e un volo di prova.

del resto se con 2 riceventi il problema è lo stesso le probabilità che la radio sia difettosa crescono parecchio.
lucriz non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 settembre 09, 18:06   #4 (permalink)  Top
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re

Ho fatto la prova e mi sembra tutto ok.Quando spengo la radio la rx si spegne e tutto rimane così sia il gas che il timone,poi quando riaccendo la radio tutto torna normale come il punto di partenza cioè neutro.Comunque grazie.
Roberto65 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 settembre 09, 00:31   #5 (permalink)  Top
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a

A proposito ho letto un post proprio in questo sito su una prova di una DX 7 e la persona che ora non ricordo il nome diceva di aver inserito nell'aereo un altimetro e di averlo fatto salire sino alla quota di circa 280 metri e al massimo di 300 metri che coincide perfettamente con il mio riscontro nella valutazione della mia DX 5.Premetto che il mio aereo non è salito così in alto ma bensì in diagonale ma la distanza è quella.Ma allora mi chiedo che sia un limite del sistema a 2,4 ghz?Non sò datemi anche voi le vostre opinioni.Anche perchè la categoria che preferisco è quella degli alianti sempre a motore e ho fatto un pensierino che il mio prossimo aereo sia un EASY GLIDER PRO.Quindi avendo questi tipi di aereo la distanza di raggio della tramistente è fondamentale perchè per forza dic ose lo si fà andare ad una certa distanza non dico di 1-2 KM,ma almeno alla portata visiva sì.Perciò penso che un 500-600 o 700 metri ci si possa arrivare tranquillamente.
Roberto65 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 settembre 09, 00:35   #6 (permalink)  Top
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d

Dimenticavo con una radio e rx relativa a 35 o 40 in fm si può arrivare più lontano che non una 2,4 ghz?Faccio un esempio con una Graupner MX 16 si và più lontano come raggio di lontananza rispetto ad una 2,4 ghz?Vi sarò grato dei vostri consigli perchè ne terrò sicuramente conto in un prossimo futuro,grazie ancora.
Roberto65 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 settembre 09, 02:19   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di merengue
 
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niente, siamo al delirio..
merengue non è collegato   Rispondi citando
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