micro-poz

[tiger]

Originalmente inviato da mariopozzi

mah, diciamo che la prua sfiora l'acqua e la poppa è a 1mm sopra l'acqua, teoricamente, anche considerate le dimensioni della barca che porteranno comunque a un certo ingavonamento, penso che sarebbe meglio il contrario.
cioè in statica la prua 1mm sopra l'acqua e la poppa a sfiorare, che ne dici?
500 grammi è il peso del piombo "grezzo" che ho attaccato sotto con lo scotch per la prima prova, dopodichè considerando la levigatura da una parte e la stuccatura dall'altra dovrei finire sui 480/490 grammi.
sono orgoglioso soprattutto della finitura, mano di Fernovus con sopra mano di trasparente, è venuto un color grafite perlato che nelle foto non rende.

Dalle foto non si riusciva a valutare bene in effetti se gli spazi sono quelli va benissimo anche spostarlo verso poppa .
Per essere 50 cm è venuta un po pesantina ? considerando che il mio viperfish (15 cm piu lungo) pesa 950gr alla boa con 550gr di bulbo o sono io che sono stato troppo leggero ?

[grakula]

Originalmente inviato da tiger

Dalle foto non si riusciva a valutare bene in effetti se gli spazi sono quelli va benissimo anche spostarlo verso poppa .
Per essere 50 cm è venuta un po pesantina ? considerando che il mio viperfish (15 cm piu lungo) pesa 950gr alla boa con 550gr di bulbo o sono io che sono stato troppo leggero ?

Tiger, devi anche considerare un paio di etti di acqua che ti entrava nello scafo colabrodo

[mariopozzi]

beh, in realtà sono 53 centimetri, volevo essere esattamente in linea con la micro-magic, e anche il peso mi sembra tutto sommato quello.

il peso dello scafo è in linea con quello originale francese (in realtà previsto per 50cm), al limite potrei alleggerire il bulbo ma non so quanto mi convenga.

data la finalità esclusivamente ludica e non certo agonistica del progetto, non sono stato attento al grammo, anche in fase di stuccatura non sono andato tanto per il sottile privilegiando l'estetica sul peso.

anche deriva e timone, ricavati entrambi da lastra piena 2mm sono in effetti più pesanti del dovuto.

se poi la classe micro-poz prenderà piede, prometto che per la prima edizione del campionato mondiale preparerò una barca più leggera!


viceversa, 950gr alla boa per una rg65 mi sembra un ottimo risultato

[mariopozzi]

La deriva è ultimata
a questo punto non rimane che aspettare che la vernice asciughi per benino, mettere le batterie in carica e poi procedere al varo

Per concludere la parte tecnica:

progetto:
Ipuda trovato su [Navimodélisme RC - Mini-voiliers RC - Introduction ]

modifiche rispetto al progetto originale:
-scafo allungato a 53cm per essere lungo esattamente come la Micromagic
-prua alzata "a canoa" di circa 7/8mm rispetto al progetto originale
-scafo in VTR invece che in legno
-armo classico (in carbonio) al posto del balestrone (in legno)
-bulbo da poco meno di 500gr
-servi sottocoperta invece che in coperta
-deriva e timone in carbonio invece che in legno.

considerazioni tecniche del cantiere:
-il cantiere è stato molto più "time-consuming" rispetto al previsto; probabilmente sono abituato "troppo bene" coi footy e qualcosa di più grosso mi porta via più tempo di quanto immaginassi
-il progetto francese presentava delle soluzioni su cui non ero molto d'accordo (tipo i servi in coperta), che hanno comportato comunque una modifica dello stesso e re-ingegnerizzazione dei singoli particolari
-inoltre ci sono alcune imprecisioni sul progetto che vanno corrette in fase realizzativa, tipo la posizione del timone o la lunghezza della deriva (stesso particolare con misure diverse su 2 disegni dello stesso progetto).
-il progetto non è così completo ed esaustivo come ci si potrebbe immaginare dopo un primo sommario esame.
-in pratica ho tenuto buono solo il disegno delle ordinate.
-il sistema di laminazione su scotch va leggermente perfezionato ma offre a mio giudizio sensibili vantaggi rispetto alla laminazione su domopak.

Per quanto riguarda le considerazioni "dinamiche", ci rivediamo dopo il varo, cerimonia che ovviamente verrà ampiamente documentata e pubblicata!