costi iscrizioni certificati classi..

visto che ho postato in una discussione ot.. ripropongo la domanda su una discussione dedicata..
vorrei sapere orientativamente quanto costa entrare nel mondo delle regate di classe..
diciamo per le classi più diffuse 65 120 iom etc.. compresi costi approssimativi d'iscrizione alle regate e ai vari circoli velici, numeri sulle vele, adesivi e tutto quanto.. (in sostanza tutto quello che si andrà a pagare esclusa la barca e la radio)
non importa che i costi siano precisi ma vorrei capire 100 più o meno quanto si andrà a pagare per essere in regola da poter mettere la propria barca in acqua.

-----riporto questa procedura relativa alla classe iom-------

2.4 Registrazione e Certificato di Stazza
2.4.1 Procedura di registrazione:
a) Il costruttore o il proprietario potrà richiedere alla sua A.N. un Numero di Registro; Con la richiesta, sarà inviata la relativa tassa di registro.

b) Ciascuna A.S. dovrà emettere il Numero di Registro e solo uno yacht per ciascuna Nazione potrà avere lo stesso numero.

c) Uno stazzatore ufficiale procederà alla misurazione dello yacht e, dopo aver debitamente compilato e firmato la scheda di misurazione (C.d.S.) la spedirà all'A.N.

d) L'A.N. procederà al controllo ed alla vidimazione del C.d.S. che potrà quindi essere rinviato al proprietario.
2.4.2 Il C.d.S. è valido solo quando il proprietario è membro dell'A.N.C., se questa esiste.
2.4.3 Il cambio di proprietà rende nullo il C.d.S.; Il nuovo proprietario restituirà il C.d.S. originale alla A.N. inviando, con la richiesta scritta di nuova certificazione, il proprio nome, cognome, indirizzo e Circolo di appartenenza.

Una tassa di registro può essere richiesta dalla A.N. che emetterà un nuovo C.d.S. al nome del nuovo proprietario


---------------

circa questa trafila vorrei anche sapere se una barca usata la quale viene venduta con certificazione di stazza cambiando proprietario si vede annullato il certificato e vada rifatto tutto da capo.
visto che leggendo sembra proprio così.. in tal merito mi chiedo perchè alle barche usate sul mercatino viene comunque precisato che hanno la certificazione.


ultima domanda.. se lo stazzatore ufficiale non si trova nella mia città devo prevedere una trasferta?

[g.donelli]

Originalmente inviato da wrighi

visto che ho postato in una discussione ot.. ripropongo la domanda su una discussione dedicata..
vorrei sapere orientativamente quanto costa entrare nel mondo delle regate di classe..
diciamo per le classi più diffuse 65 120 iom etc.. compresi costi approssimativi d'iscrizione alle regate e ai vari circoli velici, numeri sulle vele, adesivi e tutto quanto.. (in sostanza tutto quello che si andrà a pagare esclusa la barca e la radio)
non importa che i costi siano precisi ma vorrei capire 100 più o meno quanto si andrà a pagare per essere in regola da poter mettere la propria barca in acqua.

-----riporto questa procedura relativa alla classe iom-------

2.4 Registrazione e Certificato di Stazza
2.4.1 Procedura di registrazione:
a) Il costruttore o il proprietario potrà richiedere alla sua A.N. un Numero di Registro; Con la richiesta, sarà inviata la relativa tassa di registro.

b) Ciascuna A.S. dovrà emettere il Numero di Registro e solo uno yacht per ciascuna Nazione potrà avere lo stesso numero.

c) Uno stazzatore ufficiale procederà alla misurazione dello yacht e, dopo aver debitamente compilato e firmato la scheda di misurazione (C.d.S.) la spedirà all'A.N.

d) L'A.N. procederà al controllo ed alla vidimazione del C.d.S. che potrà quindi essere rinviato al proprietario.
2.4.2 Il C.d.S. è valido solo quando il proprietario è membro dell'A.N.C., se questa esiste.
2.4.3 Il cambio di proprietà rende nullo il C.d.S.; Il nuovo proprietario restituirà il C.d.S. originale alla A.N. inviando, con la richiesta scritta di nuova certificazione, il proprio nome, cognome, indirizzo e Circolo di appartenenza.

Una tassa di registro può essere richiesta dalla A.N. che emetterà un nuovo C.d.S. al nome del nuovo proprietario


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circa questa trafila vorrei anche sapere se una barca usata la quale viene venduta con certificazione di stazza cambiando proprietario si vede annullato il certificato e vada rifatto tutto da capo.
visto che leggendo sembra proprio così.. in tal merito mi chiedo perchè alle barche usate sul mercatino viene comunque precisato che hanno la certificazione.


ultima domanda.. se lo stazzatore ufficiale non si trova nella mia città devo prevedere una trasferta?

Ciao, credo che tu sia un po' fuori strada, mi spiego, se tu dovessi decidere di partecipare al circuito FIv modelvela le trafile burocratiche e relativi costi che hai sopra elencato sarebbero indispensabili, ma sarebbero anche la voce minore nell'economia del gioco visto che le regate le fanno in tutta Italia e tra spostamenti e pernottamenti ....
Se invece le regate a cui pensi di partecipare sono quelle del circolo o del laghetto più vicino, normalmente, gli ambienti sono meno formali e dovrebbe bastare che la barca, qualunque essa sia, sia in stazza o molto vicina ad essa.
Da noi l'iscrizione costa € 5 che finiscono nei premi o nelle bibite a fine regata.

probabilmente sono fuorissimo dalla strada.. ma visto che in questa sezione si promuove quasi esclusivamente le classi vorrei capire i costi di questo giochino..
mettiamo per ipotesi che a breve abbia una iom autocostruita..( un turacciolo ovviamente..) se volessi certificarla numerarla stazzarla e renderla conforme a fare regate fiv quanto costerebbe?
vorrei capire quali sono i costi relativi alle varie certificazioni e iscrizioni visto che non sono riuscito a strappare a nessuno queste informazioni, poi posso capire che saranno le voci minori rispetto a trasferte alberghi etc..
perchè penso sia importante anche capire il promuovere le classi in che termini sia alla portata di tutti.

[g.donelli]

non te lo so dire perchè non mi è mai interessato stazzare la mia iom, nelle nostre regate di circolo è sufficiente che i pesi siano rispettati e poi facciamo una sorta di autocertificazione. Credo che per avere delle risposte precise sia meglio chiedere all'associazione di classe. Per quanto riguarda la promozione delle classi penso sia relativa a un motivo collaudato, se si regata con barche diverse tra loro nel breve periodo finisce il divertimento perchè, sempre parere personale, è un po' come girare per il lagheto da soli, inoltre dotare le barche di un rating che ti penalizza o premia con degli abbuoni di secondi /miglio o altro penso sia improponibile a livello modellistico

[Renato Kelvin]

Originalmente inviato da wrighi

probabilmente sono fuorissimo dalla strada.. ma visto che in questa sezione si promuove quasi esclusivamente le classi vorrei capire i costi di questo giochino..
mettiamo per ipotesi che a breve abbia una iom autocostruita..( un turacciolo ovviamente..) se volessi certificarla numerarla stazzarla e renderla conforme a fare regate fiv quanto costerebbe?
vorrei capire quali sono i costi relativi alle varie certificazioni e iscrizioni visto che non sono riuscito a strappare a nessuno queste informazioni, poi posso capire che saranno le voci minori rispetto a trasferte alberghi etc..
perchè penso sia importante anche capire il promuovere le classi in che termini sia alla portata di tutti.

ciao,
per stazzare una barca a vela nelle classi riconusciute dalla FIV, esclusivamente tramite Modelvela, occorre:
1) fare parte di un circolo iscritto a Modelvela, la quota di iscrizione varia da circolo a circolo,
2) essere iscritto a Modelvela (52 euro)
3) andare da uno stazzatore Modelvela che se la barca è conforme rilascia il certificato di stazza, costo 8 euro

se poi vuoi partecipare alla regate occorre avere

4) tessera FIV costo( se ricordo bene) 35 euro
5) tassa di iscrizione alla regata (30 euro per regate di 2 giorni, 50 euro per i campionati nazionali delle varie classi)

ci sono alcuni circoli, cito Errecivela degli amici di Mestre dove puoi "stazzare" la barca anche se non in maniera ufficiale e quindi solo per le regate di cirsolo pagando solo l'iscrizione al club

Paolo

grazie.. finalmente una risposta!

le barche usate e vendute con certificato di stazza vanno ricertificate sul nuovo proprietario? è un cambio di proprietà o equivale a una nuova certificazione fatta da zero?

[luca71-5]

Devi rifare il certificato 8€ ma spesso viene rilasciato senza ristazzare la barca , ricordati che cmq in caso di mancante conformità in sede di verifica durante una regata non è mai lo stazzatore il responsabile , ma la lo skipper .

[luca71-5]

Siamo sicuramente off topil , ma penso vi possa interessare , oltre a Modelvela che organizza regate in giro per l'italia e logicamene il campionato Italiano che si svolgerà a Miseno (NA) a Ottobre .... ci sono anche altri trofei ai quali per partecipare non è necessario essere tesserati a Modelvela o FIV o a nessn circolo .
Un esempio è il trofeo Sagittario che si svolgerà per il secondo anno consecutivo a Standiana (Ravenna ) a novembre .