la prudenza...

[max_ferra]

Originalmente inviato da mb339a

il pcm almeno ti permette di poter mettere in vite l'aereo in caso di perdita del segnale senza fargli fare kilometri prima di impattare al suolo e finire chissadove, questo mi pare fosse l'oggetto del contendere...

Non il PCM in se', ma il FailSafe.
Infatti la stessa funzione è presente anche su riceventi PPM (non PCM) ma dotate di microprocessore per filtrare i segnali (es le IPD della multiplex).

Comunque il FailSafe programmato a dovere serve solo in caso di disturbo o silenzio radio, mentre ci sono una marea di casi in cui non serve a nulla:
ad esempio se c'e' un problema ad un servo che si rompe e rimane bloccato (ricordo l'incidente con una turbina capitato a Benincasa a causa di un servo di qualità bloccatosi in volo), o un problema alle batterie di bordo, o un problema alla centralina per l'alimentazione, o una ricevente in cui salta proprio il microprocessore col suo failsafe etc etc...

Ci sono precauzioni che riducono la probabilità di incidenti, ma l'unico modo per non avere incidenti è non volare...

Max