Elica passo variabile automatico.

[giocavik]

ragazzi...qui ci si sta impelagando in un dedalo di tecnica e lavoro...Provare l'elica al banco e' solo una parte del lavoro, e sarebbe comprensibile una certa diffidenza, perche' il passo variabile farebbe funzionare sempre l'elica a livelli alti di rendimento, ma del 'suo' rendimento,... per cui rimangono sempregli interrogativi ( o margini di miglioramento ) sul profilo adottato, la forma in pianta e la variazione di svergolamento,...Con un'elica del genere ottimizzata al massimo, non e' da escludere di poter arrivare a dimezzare il pacco batteria, o raddoppiare l'autonomia, ma serve, in rapporto al costo..??..In certe condizioni si, ma non sarebbe il caso ( prima di spendere una settantina di € di elica ) di vedere di ottimizzare il gruppo motore-regolatore..??..( di cui non si parla mai, ma c'e' un mondo dietro..??..o ci sarebbe un mondo da lavorarci su..??..)
Per qche record...o in caso di competizioni estreme, sicuramente quell'elica farebbe la differenza, ma per uso 'normale' o sportivo, qche perplessita' sulla necessita' di adozione, forse non sarebbe infondata...

[nicthepic]

Originalmente inviato da giocavik

ragazzi...qui ci si sta impelagando in un dedalo di tecnica e lavoro...Provare l'elica al banco e' solo una parte del lavoro, e sarebbe comprensibile una certa diffidenza, perche' il passo variabile farebbe funzionare sempre l'elica a livelli alti di rendimento, ma del 'suo' rendimento,... per cui rimangono sempregli interrogativi ( o margini di miglioramento ) sul profilo adottato, la forma in pianta e la variazione di svergolamento,...Con un'elica del genere ottimizzata al massimo, non e' da escludere di poter arrivare a dimezzare il pacco batteria, o raddoppiare l'autonomia, ma serve, in rapporto al costo..??..In certe condizioni si, ma non sarebbe il caso ( prima di spendere una settantina di € di elica ) di vedere di ottimizzare il gruppo motore-regolatore..??..( di cui non si parla mai, ma c'e' un mondo dietro..??..o ci sarebbe un mondo da lavorarci su..??..)
Per qche record...o in caso di competizioni estreme, sicuramente quell'elica farebbe la differenza, ma per uso 'normale' o sportivo, qche perplessita' sulla necessita' di adozione, forse non sarebbe infondata...

ti diro', per me il modellismo è un gioco ed un divertimento, se il giocattolo è bello, che mi frega se a me serve poco?
pensa a quelli che si comprano un ferrari per poi andare a fare la spesa, che cacchio gli serve?

[giocavik]

Originalmente inviato da nicthepic

ti diro', per me il modellismo è un gioco ed un divertimento, se il giocattolo è bello, che mi frega se a me serve poco?
pensa a quelli che si comprano un ferrari per poi andare a fare la spesa, che cacchio gli serve?

Non so che dirti...non l'ho ancora capito...Per ora mi sembra uno schiaffo alla fame, poverta', sfortuna, o alla sofferenza di tanti altri esseri umani...

[Hell 13]

Originalmente inviato da giocavik

ragazzi...qui ci si sta impelagando in un dedalo di tecnica e lavoro...Provare l'elica al banco e' solo una parte del lavoro, e sarebbe comprensibile una certa diffidenza, perche' il passo variabile farebbe funzionare sempre l'elica a livelli alti di rendimento, ma del 'suo' rendimento,... per cui rimangono sempregli interrogativi ( o margini di miglioramento ) sul profilo adottato, la forma in pianta e la variazione di svergolamento,...Con un'elica del genere ottimizzata al massimo, non e' da escludere di poter arrivare a dimezzare il pacco batteria, o raddoppiare l'autonomia, ma serve, in rapporto al costo..??..In certe condizioni si, ma non sarebbe il caso ( prima di spendere una settantina di € di elica ) di vedere di ottimizzare il gruppo motore-regolatore..??..( di cui non si parla mai, ma c'e' un mondo dietro..??..o ci sarebbe un mondo da lavorarci su..??..)
Per qche record...o in caso di competizioni estreme, sicuramente quell'elica farebbe la differenza, ma per uso 'normale' o sportivo, qche perplessita' sulla necessita' di adozione, forse non sarebbe infondata...

Cosa cosa? dimezzare il pacco batterie ti sembrerebbe poco? Per il resto quoto Nicht.. la sua mi sembra l'iniziativa migliore prima di spendere tante parole.. sempre ammesso che funzioni, ci pensate poi se fosse possibile applicare questa tecnologia alle ventole intubate?

[Mach .99]

Già, e magari esportarla pure nel mondo del trasporto aereo!

[staudacher300]

Originalmente inviato da Hell 13

Cosa cosa? dimezzare il pacco batterie ti sembrerebbe poco? Per il resto quoto Nicht.. la sua mi sembra l'iniziativa migliore prima di spendere tante parole.. sempre ammesso che funzioni, ci pensate poi se fosse possibile applicare questa tecnologia alle ventole intubate?

Per le ventole la vedo dura e pure abbastanza inutile.

[devCad]

Dico la mia: secondo me un approccio utile e facile da comprendere/spiegare per la gestione automatica del passo variabile sarebbe stato '*semplicemente' quello di renderlo sensibile solo al vento relativo, facendo cioe' in modo che il passo fosse costante rispetto ad esso (o qualcosa di simile).
Se poi in qualche modo si potesse regolare il passo a zero (cioe' quello statico misurabile da fermo e poi usato in velocita' come passo riferito al vento relativo) sarebbe il massimo.
In questo caso il complesso motore-elica darebbe il massimo tiro in ogni condizione di volo, direi.

'*Semplicemente' solo dal punto di vista teorico naturalmente, realizzarne poi la parte meccanica probabilmente sono altri caxxi.

[ElNonino]

Come scritto da dea ci vorrebbe una galleria del vento............

Per realizzarla in piccolo (quanto servirebbe per provare l'elica in oggetto) basterebbe un bel motore elettrico industriale ed una bella elicona in un condotto cilindrico con un semplice raddrizzatore di flusso) affacciato all'elica in prova: nulla che un bravo modellista non possa costruire in casa.

Per inciso: per provare il KARS avevo montato un accrocchio per tenere fermo il Freya90E ai travi della mansarda e sotto il rotore avevo posto il prototipo dell'antirotazione, così per capirne qualcosa di più...

[dea90]

Originalmente inviato da ElNonino

Come scritto da dea ci vorrebbe una galleria del vento............

Per realizzarla in piccolo (quanto servirebbe per provare l'elica in oggetto) basterebbe un bel motore elettrico industriale ed una bella elicona in un condotto cilindrico con un semplice raddrizzatore di flusso) affacciato all'elica in prova: nulla che un bravo modellista non possa costruire in casa.

Per inciso: per provare il KARS avevo montato un accrocchio per tenere fermo il Freya90E ai travi della mansarda e sotto il rotore avevo posto il prototipo dell'antirotazione, così per capirne qualcosa di più...

ma anche un bel dle111 con la sua elicona, un tubo e un raddrizzatore possono bastare e un paio di gopro per vedere la variazione di passo

[ElNonino]

Originalmente inviato da dea90

ma anche un bel dle111 con la sua elicona, un tubo e un raddrizzatore possono bastare e un paio di gopro per vedere la variazione di passo

ehehehehe ho proposto un motore elettrico da qualche CV perchè costa poco, non va carburato e si possono controllare bene i giri.

Per inciso, e poi chiudo, per il volo di prova del KARS abbiamo messo in campo contemporaneamente 5 GoPro, 2 telecamere serie a terra ed altrettante macchine fotografiche, non sono autorizzato a diffondere le riprese ma sono state indispensabili per la messa a punto e la valutazione di alcuni comportamenti; con i costi orari di un eli 1:1 non si può scherzare.