Elica passo variabile automatico.

[incramet]

Originalmente inviato da milan

Oh ! Io ero andato a fare un pisolino
E' che ci si immedesima, poi le eliche perfette sono un po' l'oggetto del "desiderio" dei vecchi aeromodellisti !


Umberto


P.S. le batterie debbono essere ricaricate di fresco prima di ogni test, naturalmente

Yes! batterie fresche ad ogni prova, un mio carissimo amico e collaboratore, Pasquale, mi ha consigliato anche di avere pronti 3 pacchi batterie di riserva per ogni sessione di prove. Guarda queste foto, inizialmente vorrei produrre l'elica, in seconda battuta anche l'ogiva. Tra non molto inizierò a testare anche la tripala.

[milan]

Originalmente inviato da incramet

Yes! batterie fresche ad ogni prova, un mio carissimo amico e collaboratore, Pasquale, mi ha consigliato anche di avere pronti 3 pacchi batterie di riserva per ogni sessione di prove. Guarda queste foto, inizialmente vorrei produrre l'elica, in seconda battuta anche l'ogiva. Tra non molto inizierò a testare anche la tripala.

Bella !
Occhio che le batterie difficilmente hanno resistenza interna, tensione di lavoro uguali, falle controllare prima perchè un pacco con minor resistenza interna induce consumi maggiori e maggior potenza al motore, quindi falserebbe ancor di piu' i rilevamenti.
Il pilota deve dimenticare le evoluzioni e riaccensioni ed attenersi il piu' possibile ad un circuito di volo da ripetere esattamente.
In bocca al lupo.

Umberto

[incramet]

Originalmente inviato da milan

Bella !
Occhio che le batterie difficilmente hanno resistenza interna, tensione di lavoro uguali, falle controllare prima perchè un pacco con minor resistenza interna induce consumi maggiori e maggior potenza al motore, quindi falserebbe ancor di piu' i rilevamenti.
Il pilota deve dimenticare le evoluzioni e riaccensioni ed attenersi il piu' possibile ad un circuito di volo da ripetere esattamente.
In bocca al lupo.

Umberto

Si staremo molto attenti, poi per le batterie, saranno tutte uguali così credo che non dovremo avere differenze. Vorrei sapere una cosa, io so che la velocità periferica delle eliche non deve superare i 600 ft/sec., questo valore resta soltanto un'indicazione di tipo nominale e quindi lo si supera tranquillamente, oppure è tipo allarme rosso che se lo si supera si va in risonanza? grazie.

[Mach .99]

600 ft/sec...

ma sei inglese? che misura sarebbe?!

[romoloman]

Originalmente inviato da Mach .99

600 ft/sec...

ma sei inglese? che misura sarebbe?!

Scusa ma il passo delle eliche non si misura in inches ??
Siamo tutti inglesi, perchè non lo diciamo mai in mm ?? eppure su molte eliche c'è pure scritto

Credo che i 600ft/sec derivino dalla considerazione sulla velocità del suono come si può facilmente verificare in questo testo:

http://www.casde.iitb.ac.in/store/tr...eller-test.pdf
Che fra l'altro potrebbe essere preso come spunto per la caratterizzazione di queste eliche.

Mi sembra che si stia facendo polemica sterile e battutine sarcastiche su tutto.
Io soldi non ce ne ho messi e tantomeno altri del forum, tanto vale rimanere a guardare... Io prendo i popcorn...

[max_c26acro]

Originalmente inviato da romoloman

Scusa ma il passo delle eliche non si misura in inches ??
Siamo tutti inglesi, perchè non lo diciamo mai in mm ?? eppure su molte eliche c'è pure scritto

Credo che i 600ft/sec derivino dalla considerazione sulla velocità del suono come si può facilmente verificare in questo testo:

http://www.casde.iitb.ac.in/store/tr...eller-test.pdf
Che fra l'altro potrebbe essere preso come spunto per la caratterizzazione di queste eliche.

Mi sembra che si stia facendo polemica sterile e battutine sarcastiche su tutto.
Io soldi non ce ne ho messi e tantomeno altri del forum, tanto vale rimanere a guardare... Io prendo i popcorn...

Infatti è proprio come dici, la velocità periferica delle pale non deve arrivare a quella del suono, che in aria standard è di circa 340 m/s (1100 ft/s).
Oltre a tener conto della velocità periferica di rotazione, si deve tener conto anche della velocità relativa del velivolo (velocità di avanzamento), che per quelli più spinti è intorno agli 800 km/h, cioé ulteriori 200 m/s circa, che vanno a sommarsi alla velocità periferica della pala.
Per cui quei 600 ft/s nominati, non sono altro che una media basata su calcolo, che si avvicina molto alla pratica per velivoli reali.
Sicuramente con gli aeromodelli la velocità periferica può essere più elevata, essendo le velocità relative molto più basse.

Ottimo il link che hai postato, tra l'altro vi si vede la tanto bistrattata galleria del vento che secondo me è il requisito essenziale per i test di fluidodinamica.

[Mach .99]

Originalmente inviato da romoloman

Scusa ma il passo delle eliche non si misura in inches ??
Siamo tutti inglesi, perchè non lo diciamo mai in mm ?? eppure su molte eliche c'è pure scritto

Credo che i 600ft/sec derivino dalla considerazione sulla velocità del suono come si può facilmente verificare in questo testo:

http://www.casde.iitb.ac.in/store/tr...eller-test.pdf
Che fra l'altro potrebbe essere preso come spunto per la caratterizzazione di queste eliche.

Mi sembra che si stia facendo polemica sterile e battutine sarcastiche su tutto.
Io soldi non ce ne ho messi e tantomeno altri del forum, tanto vale rimanere a guardare... Io prendo i popcorn...

il passo si misura anche in mm, dipende da cosa usa come misure chi costruisce l'elica...

e poi che c'entra, la velocità del suono è misurabile come ti pare, anche in Km/h, o yard/min... mica solo in ft/sec, che francamente a una persona normale dice poco...

ricordo ai meno avvezzi che cm, dm, m, Km, e così via fanno parte di un sistema decimale, quindi facilmente calcolabile; mentre inch, feet, yard, miles non sono facilmente interpolabili tra loro.

ci sono 12 in in un feet
ci sono 3 feet in una yard
ci sono 1760 yard in un mile

trovatevi gli inch in un mile!!

...vi aiuto, 63360... un numero che non ha senso, e te lo devi calcolare, mentre chiunque in pochi secondi può calcolare a mente i mm o cm in 1 Km

p.s.
io i popcorn li ho già qui da un pezzo, ne ho consumato un barattolo alla vista del PC6 che atterrava come un missile!

[romoloman]

Originalmente inviato da Mach .99

il passo si misura anche in mm, dipende da cosa usa come misure chi costruisce l'elica...

e poi che c'entra, la velocità del suono è misurabile come ti pare, anche in Km/h, o yard/min... mica solo in ft/sec, che francamente a una persona normale dice poco...

ricordo ai meno avvezzi che cm, dm, m, Km, e così via fanno parte di un sistema decimale, quindi facilmente calcolabile; mentre inch, feet, yard, miles non sono facilmente interpolabili tra loro.

ci sono 12 in in un feet
ci sono 3 feet in una yard
ci sono 1760 yard in un mile

trovatevi gli inch in un mile!!

...vi aiuto, 63360... un numero che non ha senso, e te lo devi calcolare, mentre chiunque in pochi secondi può calcolare a mente i mm o cm in 1 Km

p.s.
io i popcorn li ho già qui da un pezzo, ne ho consumato un barattolo alla vista del PC6 che atterrava come un missile!

Probabilmente i feets derivano dal fatto che abituati nei full size a esprimere la velocità della macchina in knots, ha più senso per calcolare la velocità rispetto all'aria del tip dell'elica usare un sistema di misura congruente.
In vari studi pur fatti con il sistema MKS ho comunque trovato la velocità del tip espressa in ft/sec..

[Alberto Nencioni]

Originalmente inviato da incramet

..Guarda queste foto..

Non vedo foto.

[milan]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

Non vedo foto.

E' chiaro che non sono foto, sono disegni fatti con il picci'.


Umberto