Elica passo variabile automatico.

[Mach .99]

Originalmente inviato da incramet

Scusa, sarò molto più semèlice, passo massimo 300mm a circa 70 km/ passo minimo 140mm a circa 6 km/h

ok, vedo che non ci si capisce, cerco di essere ancora più chiaro nelle domande:

-aereo fermo in pista pronto al decollo, giri massimi, che passo ho? senza numeri, per favore, solo passo massimo o minimo.

-aereo in discesa per l'atterraggio, alta velocità, giri al minimo, che passo ho?

[Mach .99]

Originalmente inviato da Mach .99

ok, vedo che non ci si capisce, cerco di essere ancora più chiaro nelle domande:

-aereo fermo in pista pronto al decollo, giri massimi, che passo ho? senza numeri, per favore, solo passo massimo o minimo.

-aereo in discesa per l'atterraggio, alta velocità, giri al minimo, che passo ho?

non mi pareva difficile

[telemaster]

Originalmente inviato da Mach .99

non mi pareva difficile

probabilmente non avremo mai risposta alle nostre domande...

Originalmente inviato da Mach .99

ok, vedo che non ci si capisce, cerco di essere ancora più chiaro nelle domande:

-aereo fermo in pista pronto al decollo, giri massimi, che passo ho? senza numeri, per favore, solo passo massimo o minimo.

-aereo in discesa per l'atterraggio, alta velocità, giri al minimo, che passo ho?

Giri al minimo per un elettrico? Cioe' motore fermo?

[max_c26acro]

Mi sono permesso di consigliare incramet di utilizzare un motore a scoppio perché un motore elettrico è più generoso nel fornire energia all'elica.
Infatti un motore elettrico sotto sforzo tende (entro certi limiti ovviamente) a mantenere i giri aumentando l'assorbimento ed è questo il motivo per cui montando eliche troppo grandi si brucia tutto.
Al contrario, un motore a scoppio sotto sforzo non può attingere a ulteriori riserve d'energia per cui inevitabilmente perde i giri se l'equilibrio tra potenza assorbita dall'elica e potenza disponibile fornita dal motore non viene rispettato.
Ritengo quindi che l'utilizzo di un motore a scoppio dia risultati più veritieri e anche il rendimento dell'elica di incramet sarà inferiore, rientrando negli standard.

Il fatto poi che l'elica di incramet tende a rendimento = 1, secondo me è dato da due motivi:

1- le prove di telemetria non sono avvenute in modo uniforme, ma sono stati effettuati diversi passaggi partendo da picchiate, dove si sommano l'aumento di rendimento dovuto all'energia cinetica del modello al rendimento effettivo del gruppo moto/elica.
2 - l'elica di incramet non ha il comando di passo vincolato ad un governor, ma è fatta funzionare aerodinamicamente per cui quando il modello è molto veloce come nelle affondate, l'elica tende (o dovrebbe tendere) ad aumentare il passo per mantenere i giri, invece aumenta il passo in funzione delle sue caratteristiche meccaniche e aerodinamiche, per cui tende anche a far aumentare i giri motore andando a variare il rapporto di funzionamento e quindi il rendimento che tende a 1.
Questi sono secondo me i motivi per cui l'elica "funzionicchia", ma non funzionerà mai come si deve.
A meno che Incramet non si accontenti del leggero miglioramento ottenuto rispetto ad un'elica a passo fisso, l'unico modo è quello di imitare le eliche a giri costanti con funzionamento elettrico, accoppiando alla sua elica un circuito elettronico come detto in altro post.

Saluti

[Alberto Nencioni]

Originalmente inviato da max_c26acro

... le prove di telemetria non sono avvenute in modo uniforme, ..

QUALI prove di telemetria???
in NESSUNA parte di questo poliennale 3d si accenna ad apparati di telemetria, nè si specifica l'utilizzo almeno di un data logger...
E infatti a domande pratiche NON vengono MAI date risposte numeriche sperimentali, solo parole in "scientifichese" scopiazzate qua e là....

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

QUALI prove di telemetria???
in NESSUNA parte di questo poliennale 3d si accenna ad apparati di telemetria, nè si specifica l'utilizzo almeno di un data logger...
E infatti a domande pratiche NON vengono MAI date risposte numeriche sperimentali, solo parole in "scientifichese" scopiazzate qua e là....

"Primo volo di prova dell'elica per il rilevamento della telemetria. Adesso devo ricavare il diagramma del rendimento."

http://www.baronerosso.it/forum/mode...ml#post2843094


Incramet sta mettendo molta passione in questa sua "elica automatica", mi risulta essere un ingegnere anche se forse non molto esperto di fluidodinamica e sicuramente poco esperto di aeromodellismo, ma non mi sembra affatto un bugiardo: se scrive che ha fatto dei rilievi telemetrici io gli credo, fino a prova contraria.

[Alberto Nencioni]

Originalmente inviato da max_c26acro

..se scrive che ha fatto dei rilievi telemetrici io gli credo, fino a prova contraria.

..io invece mi chiamo Tommaso, non ci credo se non ci sbatto il naso.
Mi sarà anche sfuggita, ma non vedo l' UNICA tabella con cui poter dire qualcosa dell' elica, e cioè quella (scemissima) potenza assorbita - giri - velocità (se ci fosse anche l'angolo della pala, ma non pretendiamo troppo). Qualunque bimbominkia col Gaui fregato al fratello saprebbe tirarla giù, se gli servisse a "truccare" il mezzo. Non sono dati "segreti", sono alla base di qualunque discorso sensato. I gamma, tau e pigrecamezzi sono "latinorum" che dice poco.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Alberto Nencioni

..io invece mi chiamo Tommaso, non ci credo se non ci sbatto il naso.
Mi sarà anche sfuggita, ma non vedo l' UNICA tabella con cui poter dire qualcosa dell' elica, e cioè quella (scemissima) potenza assorbita - giri - velocità (se ci fosse anche l'angolo della pala, ma non pretendiamo troppo). Qualunque bimbominkia col Gaui fregato al fratello saprebbe tirarla giù, se gli servisse a "truccare" il mezzo. Non sono dati "segreti", sono alla base di qualunque discorso sensato. I gamma, tau e pigrecamezzi sono "latinorum" che dice poco.

Bhè il naso bisogna pure sapercelo sbattere e quindi l'unica cosa che posso aggiungere è:


Se lo dici tu.

[Mach .99]

Originalmente inviato da durone

Giri al minimo per un elettrico? Cioe' motore fermo?

giri al minimo è giri al minimo
motore fermo è motore fermo

ok, diciamo pochi giri