Già, e magari esportarla pure nel mondo del trasporto aereo!

Per le ventole la vedo dura e pure abbastanza inutile.:P:wink:

Dico la mia: secondo me un approccio utile e facile da comprendere/spiegare per la gestione automatica del passo variabile sarebbe stato '*semplicemente' quello di renderlo sensibile solo al vento relativo, facendo cioe' in modo che il passo fosse costante rispetto ad esso (o qualcosa di simile).
Se poi in qualche modo si potesse regolare il passo a zero (cioe' quello statico misurabile da fermo e poi usato in velocita' come passo riferito al vento relativo) sarebbe il massimo.
In questo caso il complesso motore-elica darebbe il massimo tiro in ogni condizione di volo, direi.

'*Semplicemente' solo dal punto di vista teorico naturalmente, realizzarne poi la parte meccanica probabilmente sono altri caxxi.

Come scritto da dea ci vorrebbe una galleria del vento............

Per realizzarla in piccolo (quanto servirebbe per provare l'elica in oggetto) basterebbe un bel motore elettrico industriale ed una bella elicona in un condotto cilindrico con un semplice raddrizzatore di flusso) affacciato all'elica in prova: nulla che un bravo modellista non possa costruire in casa.

Per inciso: per provare il KARS avevo montato un accrocchio per tenere fermo il Freya90E ai travi della mansarda e sotto il rotore avevo posto il prototipo dell'antirotazione, così per capirne qualcosa di più... :wink:

:yeah:

ma anche un bel dle111 con la sua elicona, un tubo e un raddrizzatore possono bastare e un paio di gopro per vedere la variazione di passo :wink:

ehehehehe ho proposto un motore elettrico da qualche CV perchè costa poco, non va carburato e si possono controllare bene i giri. :D

Per inciso, e poi chiudo, per il volo di prova del KARS abbiamo messo in campo contemporaneamente 5 GoPro, 2 telecamere serie a terra ed altrettante macchine fotografiche, non sono autorizzato a diffondere le riprese ma sono state indispensabili per la messa a punto e la valutazione di alcuni comportamenti; con i costi orari di un eli 1:1 non si può scherzare. :fiu:

:yeah:

Meglio un Lycoming secondo me.:D

Meglio un accrocchio montato sul tetto della macchina, che l'aria e' anche meno vorticosa :-)

Un O 540......:fiu:
:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

Da quando in qua, se si parla bene di un prodotto è obbligatorio acquistarlo.
Il progettista di questo prodotto, ha riservato a questo forum la gentilezza di mostrare cosa ha fatto, forse era meglio se ci ripensava visto il trattamento.
Comunque rinnovo i miei complimenti, sopratutto per avere fatto qualcosa, invece di chiaccherare e basta come alcuni.
Ovviamente mia personale opinione.