Lisciare il "Polistirolo"

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da Mhaaa

Beh il vantaggio di mettere della resina sul polistirolo sta anche sulla debolezza stessa del materiale,si evita che si sporchi e che si segni facilmente al primo contatto!

Vero, ma il contendere era sulla convenienza da un punto di vista aerodinamico. Il maggior peso del modello è compensato dal miglioramento aerodinamico dovuto alla superficie più liscia?

Carlo

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Mhaaa

Beh il vantaggio di mettere della resina sul polistirolo sta anche sulla debolezza stessa del materiale,si evita che si sporchi e che si segni facilmente al primo contatto!

si e no, a questo punto conviene costruire direttamente con altri materiali, in modo da contenere il peso e di avere la superfice robusta e liscia come si desidera.

e' un po come comprarsi la vespa e montargli il motore della ducati.. bello e figo, ma sempre una vespa rimane

[quenda]

Avete ragione tutti……!
Ma posso garantire che fibrare un modello in polistirolo serve……eccome!

Anzitutto serve per imparare ad usare il tessuto di vetro e la resina PRIMA di fare pasticci su un bel modello in balsa.

…….se si fa un pastrocchio su un gommolo……pazienza!

Inoltre posso garantire che il mio EasyGlider e il vecchio EasyEPP, quando sono stati fibrati, volavano in pendio MOLTO meglio di prima. Questo perché erano molto più rigidi e ovviamente anche (un po') più pesanti…..e quindi più gestibili in condizioni di una certa dinamica.

Inoltre la resistenza del polistirolo/elapor/ecc. fibrato ai graffi superficiali mantiene il modello pulito anche dopo tanti atterraggi su erba più o meno sporca.

E' chiaro che se si hanno i soldi è meglio prendere modelli tutto-fibra senza perdere tempo con la fibratura dei gommoli.

Ma per provare e sperimentare direi che si può fare………

q

P.S.: per dirla tutta in caso di crash un modello in polistirolo fibrato sarà da buttare…..

[Edima]

Dal 1980 al '90 circa, facevo ali per volo libero in polistirolo fibrato sotto vuoto. In termini di prestazioni, intese come perdita di quota nell'unità di tempo, non erano male, ma i risultati migliori li ottenevo quando irruvidivo le superfici e/o turbolavo. Direi che se lo scopo della fibratura è quello di avere una superficie più liscia per planare di più...beh è tutto da vedere! Per quanto riguarda la robustezza si può fare di tutto, in questo caso mi limiterei ad un rivestimento "atmosferico" con resina da 27 gr/dmq. Il peso minimo teorico è dato dal peso della fibra X 2, in questo caso 0,54 gr/dmq. Es. se l'ala ha 30 dmq il peso del rivestimento in fibra da 27 sarà di circa 33 grammi. Per ottenere questo risultato è meglio resinare la fibra, a parte, su di un pezzo di nylon, toglierla dal nylon, appoggiarla sull'ala e farla aderire per bene con un pennello. Così facendo l'ala sarà molto più rigida per le sollecitazioni dovute al volo, ma fragile ai colpi dovuti ad atterraggi ditate ecc.
Personalmente, tolto il fatto che imparare una tecnica nuova è molto utile, non fibrerei un gommolo, per l'uso al quale è destinato lo lascerei così.
Edi

[tereleo]

Aggiungo un consiglio che risulta molto utile quando si riveste con tessuti molto leggeri: in vece che usare la resina così com'è, cioè liquida, mischiatela con dell'"aerosil", micropolvere di vetro con effetto gel...fate una specie di marmellata densa ed usatela per impregnare...vedrete che miracolosamente il tessuto sta in ogni posizione che scegliete, non si rimuove al minimo tocco e, stendendo prima la ...marmellata potete anche riempire le piccole imperfezioni rimaste. L'aerosil è un prodotto a costo basso usato per vari scopi oltre che quello di agente tixotropicizzante per le resine.....