Lisciare il "Polistirolo"

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Luca_Fly

gattodistrada , la mia vuol essere una sfida, diminuire il coefficiente di resistenza con l'aria con un aumento di peso minimo in modo da ottenere un guadagno.

Mi pare di capire che tu non reputi sia possibile, ma il bello sta proprio li

Sicuramente sarebbe bello riuscire a mettere giù, con il vostro aiuto, dei dati se pur teorici.
Del tipo, dato un tempo di volo x , di quanto diminuisce per ogni grammo di peso aggiunto?
E dato un tempo di volo x , di quanto aumenta per ogni punto di Cx eliminato?

Mi rendo conto dell'enorme aspetto filosofico della domanda, ma sarebbe interessante avere il vostro "sentiment" a riguardo.

Mai sentito parlare dei turbolatori sui profili a basso Re ?

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Luca_Fly

gattodistrada , la mia vuol essere una sfida, diminuire il coefficiente di resistenza con l'aria con un aumento di peso minimo in modo da ottenere un guadagno.

Mi pare di capire che tu non reputi sia possibile, ma il bello sta proprio li

Sicuramente sarebbe bello riuscire a mettere giù, con il vostro aiuto, dei dati se pur teorici.
Del tipo, dato un tempo di volo x , di quanto diminuisce per ogni grammo di peso aggiunto?
E dato un tempo di volo x , di quanto aumenta per ogni punto di Cx eliminato?

Mi rendo conto dell'enorme aspetto filosofico della domanda, ma sarebbe interessante avere il vostro "sentiment" a riguardo.

le prove che chiedi, le si possono fare solamente in una galleria del vento, a parità di condizioni, e non in un campo volo dove le condizioni mutano di momenti in momento, prova a leggerti i libro di loris kanneworf, dove spiega i profili laminari semilaminari e turbolenti, e vedrai che forse e meglio lasciarli i puntini

AVIOLIBRI - Progettiamo gli aeromodelli. Testo ufficiale dell'AeC d'Italia per gli istruttor

[Luca_Fly]

Grazie dei consigli... questa cosa dei "puntini" e relative turbolenze la sapevo (in modo molto ignorante), e so anche che dipende dove sono i puntini...

Il mio obbiettivo di rendere liscio l'EPO non si riferisce a tutto il modello, ma solo in quei punti in cui i "puntini" non portano alcun vantaggio.

In merito ai test so bene che servono strumenti da laboratorio, ed è per questo che ho chiesto il vostro "Sentiment" e non i vostri dati da galleria del vento...

Grazie Grazie

[nicthepic]

comunque, contento tu...
come ti hanno detto la vernice sintetica non va bene, il diluente danneggia il polistirolo e le righe tornano fuori.
l 'unica cosa pensabile e ricopertura con carta sottile lisciatura e poi verniciatura ad acqua.
c'era un utente che ne aveva fatto quasi un arte, paologiusi

ma di peso ne va su'

[rosco.pct]

A sentimento dico che qualsiasi metodo userai per "lisciare " il polistirolo genererà una diminuzione di resistenza talmente bassa de essere neutralizzata dall'aumento di peso.

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da rosco.pct

A sentimento dico che qualsiasi metodo userai per "lisciare " il polistirolo genererà una diminuzione di resistenza talmente bassa de essere neutralizzata dall'aumento di peso.

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

Il mio modestissimo parere è assolutamente identico.
Stessimo parlando di acqua invece che di aria il discorso avrebbe un senso, ma in aria l'attrito di superficie è veramente irrisorio.
Stessimo parlando di profili particolarmente critici, ove la minima turbolenza superficiale non voluta potrebbe essere dannosa, allora avrebbe un senso. Siccome non mi pare che tu stia parlando di profili con queste caratteristiche....

Poi fa come vuoi, il bello della possibilità di sperimentare senza fare danni è anche questo

Carlo

[Mhaaa]

Beh il vantaggio di mettere della resina sul polistirolo sta anche sulla debolezza stessa del materiale,si evita che si sporchi e che si segni facilmente al primo contatto!

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da Mhaaa

Beh il vantaggio di mettere della resina sul polistirolo sta anche sulla debolezza stessa del materiale,si evita che si sporchi e che si segni facilmente al primo contatto!

Vero, ma il contendere era sulla convenienza da un punto di vista aerodinamico. Il maggior peso del modello è compensato dal miglioramento aerodinamico dovuto alla superficie più liscia?

Carlo

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Mhaaa

Beh il vantaggio di mettere della resina sul polistirolo sta anche sulla debolezza stessa del materiale,si evita che si sporchi e che si segni facilmente al primo contatto!

si e no, a questo punto conviene costruire direttamente con altri materiali, in modo da contenere il peso e di avere la superfice robusta e liscia come si desidera.

e' un po come comprarsi la vespa e montargli il motore della ducati.. bello e figo, ma sempre una vespa rimane

[quenda]

Avete ragione tutti……!
Ma posso garantire che fibrare un modello in polistirolo serve……eccome!

Anzitutto serve per imparare ad usare il tessuto di vetro e la resina PRIMA di fare pasticci su un bel modello in balsa.

…….se si fa un pastrocchio su un gommolo……pazienza!

Inoltre posso garantire che il mio EasyGlider e il vecchio EasyEPP, quando sono stati fibrati, volavano in pendio MOLTO meglio di prima. Questo perché erano molto più rigidi e ovviamente anche (un po') più pesanti…..e quindi più gestibili in condizioni di una certa dinamica.

Inoltre la resistenza del polistirolo/elapor/ecc. fibrato ai graffi superficiali mantiene il modello pulito anche dopo tanti atterraggi su erba più o meno sporca.

E' chiaro che se si hanno i soldi è meglio prendere modelli tutto-fibra senza perdere tempo con la fibratura dei gommoli.

Ma per provare e sperimentare direi che si può fare………

q

P.S.: per dirla tutta in caso di crash un modello in polistirolo fibrato sarà da buttare…..