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Vecchio 06 settembre 11, 15:05   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di fai4602
 
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Rispetta rispetta
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Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.

L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

fai4602 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06 settembre 11, 15:12   #2 (permalink)  Top
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... IL drake (Enzo Ferrari), soleva dire a quelli che cricavano le sue automobili prive di elettronica... che tutto quello che non c'è, non si rompe!!! Vero!
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Vecchio 06 settembre 11, 15:13   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Luka95
 
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ok, ci rinuncio.
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Vecchio 06 settembre 11, 15:26   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di Jumpa
 
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Ragazzi, con weatronic i dati vengono registrati secondo dopo secondo su una SD che è sul modulo della trasmittente, dal momento di accensione del sistema, a quando si spegne l'apparato (manualmente o per mancanza di alimentazione della parte RX a causa di crash o, più normalmente, a mano).
Quindi, se si è letto con attenzione quello che ho scritto, si capisce che non c'è nulla che si possa rompere, neanche sbattendo la trasmittente per terra, ed i dati rimangono memorizzati in ogni caso sulla SD.
Non facciamo i bastian contrari ad ogni costo!!!

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grazie, sei stato molto eloquente.
sapresti anche fare una stima del costo di un'ipotetico strumento on board che registri solamente i dati acquisiti dai sensor? quindi eliminando tutto l'apparato di trasmissione, radio speciale, ecc. ?

Per questo dovresti sentire i progettisti di weatronic, dato che allo stato attuale un sistema del genere non è previsto.
C'è qualcosa del genere invece per quel che riguarda spektrum, ma in questo caso come dice FAI, in caso di crash si potrebbe danneggiare il tutto rendendo illeggibili i dati.

In ogni caso, il sistema weatronic, non è che sia nulla di così trascendentale: è un semplice modulo per la trasmittente, con adattatore per i tre marchi principali di radio: Futaba, Graupner/JR e multiplex , che si abbina a delle riceventi che non hanno nulla di diverso (esternamente) da quelle di altre marche.
Anche il costo è paragonabile a quello di un sistema 2,4 after-market di fascia medio-alta. Per intenderci costa meno di un modulo+ ricevente Futaba per una T10.
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Ultima modifica di Jumpa : 06 settembre 11 alle ore 15:35
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Vecchio 06 settembre 11, 15:34   #5 (permalink)  Top
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ringrazio Jumpa per il supporto.
andando avanti: sapevo dell'esistenza della telemetria e della registrazione dati, ma sapevo anche che necessitano di apparati particolari per la trasmissione e radio apposite, il tutto dai costi non proprio abbordabili (almeno, non per me).
quello che cerco di dire da 5 o 6 post è: secondo voi avrebbe senso una vera e propria scatola nera che registri i dati di volo su una memoria (tutto on board) protetta da eventuali crash, per capire cosa sia successo in caso di incidente?
ripeto per l'ennesima volta: suppongo che non dover trasmettere i dati alla radio limiti gli apparati da utilizzare e quindi anche i costi. magari non si hanno i dati in diretta televisiva, ma possono comunque aiutare a capire cos'è successo in volo, e individuare il colpevole (errore umano o guasto che sia), quando magari il problema non è riproducibile sul banco di lavoro.
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Vecchio 06 settembre 11, 15:42   #6 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Luka95 Visualizza messaggio
ringrazio Jumpa per il supporto.
andando avanti: sapevo dell'esistenza della telemetria e della registrazione dati, ma sapevo anche che necessitano di apparati particolari per la trasmissione e radio apposite, il tutto dai costi non proprio abbordabili (almeno, non per me).
quello che cerco di dire da 5 o 6 post è: secondo voi avrebbe senso una vera e propria scatola nera che registri i dati di volo su una memoria (tutto on board) protetta da eventuali crash, per capire cosa sia successo in caso di incidente?
ripeto per l'ennesima volta: suppongo che non dover trasmettere i dati alla radio limiti gli apparati da utilizzare e quindi anche i costi. magari non si hanno i dati in diretta televisiva, ma possono comunque aiutare a capire cos'è successo in volo, e individuare il colpevole (errore umano o guasto che sia), quando magari il problema non è riproducibile sul banco di lavoro.
Luka, leggi l'ultima parte del mio post precedente, che ho editato in seguito:
Esiste qualcosa di simile a quello che tu dici per spektrum, ma in ogni caso, weatronic non costa più di un apparato after market spektrum o futaba ed ha già tutto incorporato.
In più è semplicissimo: non c'è nulla di più che un modulo per la trasmittente ed una microricevente.
Tutti i sensori sono già incorporati all'interno di quest'ultima, quindi non ci sono problemi di installazione, collegamenti, spazio, ecc.

Certo se cerchi un sistema simile al costo di un sistema corona od assan, la risposta è: per adesso no, non esiste .
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Vecchio 06 settembre 11, 15:53   #7 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Jumpa Visualizza messaggio
Luka, leggi l'ultima parte del mio post precedente, che ho editato in seguito:
Esiste qualcosa di simile a quello che tu dici per spektrum, ma in ogni caso, weatronic non costa più di un apparato after market spektrum o futaba ed ha già tutto incorporato.
In più è semplicissimo: non c'è nulla di più che un modulo per la trasmittente ed una microricevente.
Tutti i sensori sono già incorporati all'interno di quest'ultima, quindi non ci sono problemi di installazione, collegamenti, spazio, ecc.

Certo se cerchi un sistema simile al costo di un sistema corona od assan, la risposta è: per adesso no, non esiste .
si, scusa ho letto l'edit solo dopo aver postato.

che costi ha il sistema weatronic in ordine di funzionamento?
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