scatola nera per modelli
 

ciao a tutti.
oggi mi chiedevo, dopo l'ultimo crash, se esistesse una specie di scatola nera per i modelli.
so che ci sono i sistemi telemetrici che a quanto ho capito inviano i dati alla radio, ma se invece di inviarli li registrasse sarebbe più semplice e molto meno costosa.
potrebbe registrare tipo su una scheda SD dati tipo tensione e corrente della batteria, temperatura motore, esc, giri del motore, dell'elica ecc. (chiaramente con i dovuti sensori)
è un sogno?

Luca

Eccome no...........http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...8sZ9jet_poMDur

A che serve poi?
 

Macchèe sogno... esistono già moduli on-board/blackbox, il fatto è che quando crashii - rompi il modello in pieno inviluppo di volo, poi dovresti per rigarantirti informazioni... riacquistare l'hardware o addirittura tutta l'elettronica dei sensori della blackbox, quindi a meno di essere nababbi... sappiamo per certo che a base della catena degli errori c'è sempre l'uomo, quindi, a costui dovremmo inserirgli una scatola nera nel cervello, o nei pollici!!! Vedo volare in pendio come in pista certi aeromodellisti... a che mi serve la scatola nera sul modello se il proprietario è un kretino! Mai sentito parlare della legge di MURPHY?

in effetti non avevo pensato al fatto che si potessero sfasciare tutti i sensori :uhm:
mi era venuto in mente perché sento tanta gente che diventa matta per capire il motivo di un crash, e ho pensato che avere qualche dato in più sulla situazione in cui è avvenuto il problema avrebbe potuto aiutare...

P.S. si, conosco molto bene murphy....mi accompagna sempre al campo :(

Be!! se sull'1/1 non ci fosse la scatola nera pensando che se fa crash si rompono i sensori!! cio!!
Quando questi si rompono a seguito del crash la registrazione è già avvenuta sennò!!! a che servono i sensori che non servono????

Ciao pegaso:cheers::cheers:

certo che è già avvenuta, ma si parlava del costo di sostituzione dei sensori, almeno a quando ho capito io...
però, se fanno i dispositivi telemetrici...mah...a me sembra che sia ben fattibile una cosa del genere

molte volte ci sono problemi non facilmente rintracciabili dopo un crash, ma conta che molti danno la colpa al modello per non ammettere di aver sbagliato...

Elettronica crashata!!!
 

Se poi pensi che per vera sicurezza, ad ogni crash, sarebbe utile cambiare/sostituire la ricevente, eppure quanti credi che lo facciano, forse un 10% di aeromodellisti coscienziosi, ma altri ritorneranno a volare con la stessa ricevente fino al successivo crash, che forse ancora attribuiranno ad una interferenza sulla frequenza, pensa che nonostante la 2,4GHz, ora anche in questa si manifestano interferenze, balle(!!!), non si pensa prima di controllare servi, spine, connessioni, batterie, antenne e se mai la suddetta ricevente in 2,4 abbia mai subito urti - crash, vedo che tanti non fanno nemmeno una minima prefly model-check-list alle parti elettriche-elettroniche appena menzionate, e allora la blackbox a chì la mettiamo???

infatti a volte non è facile capire cosa sia successo.
nell'ultimo crash che ho fatto con un elicottero, il rotore aveva perso giri di colpo (poi sostanzialmente è stato un mio errore...probabilmente avrei potuto salvare il modello, ma sorvoliamo) e una volta recuperato la batteria era leggermente gonfia ma quando sono andato a caricarla era a 3,7v.
capire se quando ha perso giri fosse stata colpa della batteria che non ce la faceva più (avevo volato più del solito, forse chiedendo troppo al modello e quindi alla batteria), o per altri motivi, mi sarebbe utile per evitare altre botte in futuro.

Be la telemetria ON board esiste già, ed è costosa anche questa come anche la radio dedicata, ogni cosa ha un costo, bisogna solo vedere e capire che non tutti possono permettersela, e.... allora talvolta costa di più, nel caso di crash ripristinare tutta l'elettronica che il ricambio del modello danneggiato.

Ciao aquila.:cheers::cheers: