accoppiare 4 motori elettrici sulla stessa retta d'asse o tramite cinghia/catena?

[pino81]

ciao amici,volendo realizzare un grosso modello,mi ritrovavo tra della robba in disuso 4 motori elettrici identici con diametro d'asse di circa 1 cm,ora volendoli sfruttare tutti e 4 per ottenere la somma delle singole potenze su un solo pignone o puleggia vorrei un consiglio su che metodica adottare per accoppiarli.. ossia realizzando con lo stesso asse di ogni motore una chiavetta a taglio e sull'altro motore adiacente uno spacco così da creare un incastro e quindi metterli tutti sullo stesso asse ,oppure saldare delle pulegge o pignoncini sui rispettivi assi e fare a mo di distribuzione disponendoli tutti affiancati.. ? grazie per i consigli..

[pino81]

ma com' è ?? tanti che leggono e nessuno che mi consiglia ?

[Mycol]

Ciao!
premesso che sono solo un novellino.. L'unica cosa del genere che in visto era un monstertruck a scoppio con due motori in parallelo con due pignoni ed una corona a trasmettere tutta la mostruosa coppia dei due diavoletti che stavano appena dietro a sgobbare.. Con l'elettrico.. Non so, ho letto l'esatto contrario, per capirci 4 eliche ed un motore solo.. però non so quanto ne possa valere la pena, Infondo con spesa moderata potresti comprare un bel brushless e relativo regolatore e risparmiare pure del peso.. però ripeto, sono solo principiante(con idee strampalate oltretutto), per consigli più autorevoli bisogna aspettare i saggi..
Ciao Mycol

[pino81]

no amico invece sei stato molto conciso,già che sei testimone di una fattura su monstertruck con motori in parallelo vorrà dire che sia comunque una buona soluzione, dato che funziona! siccome su youtube ho visto un kart con tre motori brushless messi in asse non si capisce se siano stati saldati l'un l'altro.. altrimenti la minima variazione dalla retta comporterebbe la distruzione totale, ti posto il video
YouTube - EL go kart ;
comunque la soluzione del motore più grande è la più coerente ma volevo fare una cosa in tutta economia pensa..... nemmeno le batterie vorrei pagare......

[Mycol]

Originalmente inviato da pino81

no amico invece sei stato molto conciso,già che sei testimone di una fattura su monstertruck con motori in parallelo vorrà dire che sia comunque una buona soluzione, dato che funziona! siccome su youtube ho visto un kart con tre motori brushless messi in asse non si capisce se siano stati saldati l'un l'altro.. altrimenti la minima variazione dalla retta comporterebbe la distruzione totale, ti posto il video
YouTube - EL go kart ;
comunque la soluzione del motore più grande è la più coerente ma volevo fare una cosa in tutta economia pensa..... nemmeno le batterie vorrei pagare......

Ciao Pino!
Ho iniziato pure io in economia(e non sapevo proprio nulla di questo fantastico mondo visto che avevo volato solo 3 o 4 volte con un elicotterino da 14 grammi circa..) però come mi disse un saggio proprio qui sul barone "Chi meno spende più spende" ed è vero.. Ho speso una marea di soldi ed alla fine ho accartocciato l'accrocchio nel pattume.. Ora volo con il Cub di Parkzone e presto arriverà anche un Easyglider Pro ma continuo a costruire rifiuti che non vogliono assolutamente fare il loro lavoro.. Se vuoi sapere qualcosa di più su ciò che ho (e non ho) fatto dai un occhio alle discussioni che ho lanciato io.. poi magari la voglia di spendere qualche soldino ti viene da sola visto quanto è bello volare(e la mia firma mi fa da bandiera..)
Ciao Mycol

[Mycol]

Il kart interessante..
I motori mi sembra che siano uniti tra loro con dei giunti fissi(tipo collarino e grano per intenderci..)

[Joberto]

Se non hai necessità di ridurre i giri/volt con ingranaggi io sostituirei gli assi dei motori con un unico asse lungo quanto basta perchè ci si possano montare tutti e 4 i motori.
I vantaggi sono maggior leggerezza, affidabilità, assenza di eccentricità ed ulteriori attriti degli ingranaggi, minor costo di realizzazione.
Forse però poi avrai problemi di centraggio dato che la massa sarà spostata più indietro...

Spero di non aver detto boiate

[ranox]

Originalmente inviato da Joberto

Se non hai necessità di ridurre i giri/volt con ingranaggi io sostituirei gli assi dei motori con un unico asse lungo quanto basta perchè ci si possano montare tutti e 4 i motori.
I vantaggi sono maggior leggerezza, affidabilità, assenza di eccentricità ed ulteriori attriti degli ingranaggi, minor costo di realizzazione.
Forse però poi avrai problemi di centraggio dato che la massa sarà spostata più indietro...

Spero di non aver detto boiate

A parte che si possono anche fare ingranaggi senza riduzione (1:1)
si perderebbe solo un pò in termini di resa per via dell'attrito degli ingranaggi stessi..
ma fare un unico albero in acciaio temperato al tornio per poi montarci, non si sa come, 4 rotori e 4 statori in fila.. oltre ad essere un lavoro molto molto difficile.. darebbe sicuramente i problemi di centraggio da te citati..

Insomma.. UCAS è bello.. ma mica sempre!


Robbè

[Joberto]

Originalmente inviato da ranox

A parte che si possono anche fare ingranaggi senza riduzione (1:1)
si perderebbe solo un pò in termini di resa per via dell'attrito degli ingranaggi stessi..
ma fare un unico albero in acciaio temperato al tornio per poi montarci, non si sa come, 4 rotori e 4 statori in fila.. oltre ad essere un lavoro molto molto difficile.. darebbe sicuramente i problemi di centraggio da te citati..

Insomma.. UCAS è bello.. ma mica sempre!


Robbè

Forse mi sono espresso male, i problemi di centraggio che intendevo erano riferiti al cg del modello dato che il peso del super motore sarebbe più arretrato con la configurazione in serie.

I motori invece dovrebbero avere un buon centraggio rispetto all'asse motore dato che sono innestati sullo stesso asse fisico.
Sarebbe bello vedere qualche foto di questi motori però.

Probabilmente sbaglio perchè nella mia poca esperienza non ho mai smontato motori elettrici di una certa stazza, è così difficile sostituire l'albero?
Ho fatto una breve ricerca ed effettivamente barre sotto il cm non ne ho trovate, bisognerebbe farsele tornire.

[milan]

Originalmente inviato da Joberto

Forse mi sono espresso male, i problemi di centraggio che intendevo erano riferiti al cg del modello dato che il peso del super motore sarebbe più arretrato con la configurazione in serie.

I motori invece dovrebbero avere un buon centraggio rispetto all'asse motore dato che sono innestati sullo stesso asse fisico.
Sarebbe bello vedere qualche foto di questi motori però.

Probabilmente sbaglio perchè nella mia poca esperienza non ho mai smontato motori elettrici di una certa stazza, è così difficile sostituire l'albero?
Ho fatto una breve ricerca ed effettivamente barre sotto il cm non ne ho trovate, bisognerebbe farsele tornire.

Se per le parti rotanti dei motori non ci sono problemi di allineamento con un'unico asse, non mancherebbero per le parti fisse, da sospendere in modo rigido e preciso.
Meglio la soluzione, piu' facile da realizzare dell'unica corona e 4 pignoni, e in caso di troppo ingombro, di due corone in asse ciascuna con due motori collegati, poco piu' complessa da realizzare, ma alla portata di un buon hobbista che si rispetti.

Umberto