In quanti rispettano le regole % ?

[MAXZANI]

Originalmente inviato da POLLO

In tanto il "patentino" non esiste e non e' richiesto.

Il RE 947/2019 individua tra i requisiti per volare in Categoria Open, essere in possesso dell'Attestato del Superamento del Test Online secondo i criteri indicati en Regolamento stesso (UAS.OPEN.020), tuttavia il Regolamento UAS-IT all'articolo 18 indica che per la conduzione di un UAV (?) si deve essere in possesso dell'Attestato di Pilota (?!), rilasciato a seguito del superamento di un esame on-line svolto su un portale dedicato ENAC (!!??)

In poche righe, tante contradizioni, confusioni di termini, procedure e altro ancora (obbligo del superamento nel sito dedicato ENAC)

Stando terra....terra.....
Attestato UAS A1....A3 conseguito in un qualunque paese aderente a Casa, 32 euro in Italia......gratis in Lussemburgo.......

[windsurfer]

Originalmente inviato da MAXZANI

Stando terra....terra.....
Attestato UAS A1....A3 conseguito in un qualunque paese aderente a Casa, 32 euro in Italia......gratis in Lussemburgo.......

Mi permetto di correggere "...aderente a Casa" con "...aderente ad EASA" solo per chiarezza. Refuso dovuto al solito correttore automatico.

[giocavik]

Ma insomma..se e' già tutto obbligatorio...la proroga c'è o non c'è..?..E se c'è, che cosa proroga la proroga..?..

[MAXZANI]

Originalmente inviato da windsurfer

Mi permetto di correggere "...aderente a Casa" con "...aderente ad EASA" solo per chiarezza. Refuso dovuto al solito correttore automatico.

Grazie.....

[POLLO]

Originalmente inviato da giocavik

Ma insomma..se e' già tutto obbligatorio...la proroga c'è o non c'è..?..E se c'è, che cosa proroga la proroga..?..

Per noi aeromodellisti il "periodo transitorio" è solo una semplice illusione..

Il Regolamento Esecutivo 947/2019 e’ una Regolamentazione Europea ed e’ tradotta anche in lingua Italiana.

Tale Regolamentazione determina:

Al Punto 19
“ il regolamento non pregiudica la possibilità per gli Stati membri di stabilire regole nazionali per subordinare a determinate condizioni l'esercizio di aeromobili senza equipaggio ”

all’art. 21 comma 3
“…Fatto salvo l'articolo 14, le operazioni UAS effettuate nell'ambito di club e associazioni di aeromodellismo possono continuare ad essere effettuate in conformità alle pertinenti norme nazionali. ”

Italia, in considerazione del Punto 19, ha emanato il Regolamento UAS-IT il quale all’art. 31 determina che
“ …il 31 dicembre 2020. Alla stessa data è abrogato il Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto Edizione 3 Emendamento 1 del 14 luglio 2020. ”

Dal 01/01/21 non e’ stato emanato nessun procedimento legislativo (da parte dell’Autorità competente o istituzione gerarchicamente superiore) che “re-vitalizzi” il Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto o parte di questo.

Naturale conseguenza e' che in Italia le "le pertinenti norme nazionali" non sono definite o sono state abrogate.

Il "periodo transitorio" (per gli aeromodellisti) potrebbe esistere a seguito di un procedimento legislativo dell'autorità competente nel quale determina che l'art. 35 del Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto ed. 3 em 1 non è da considerarsi abrogato...

In conseguenza:
- volare in zone regolamentate / segregate
- validità dell'attestato di aeromodellista/abilitazione al pilotaggio del Aeci,
- peso aeromodelli>25kg,
- quota di volo maggiore a 120m,
- volo notturno, ecc.

sarebbe contemplato dalle norme, fermo restando la registrazione del Operatore di cui art. 14 del R.E. e la stipola di una Assicurazione idonea come riportato all'art. 27 del R. UAS-IT


Purtroppo questo “dicono” le norme scritte, tutto il resto sono parole che porta via il vento

[grifonevolante]

Originalmente inviato da giocavik

Effettivamente sembra strana vicenda...più che altro perché tanto ormai anche se ci si affitta un campo, le manifestazioni aeromodellistiche non le può fare più nessuno...quindi cosa avrebbe cambiato..?..

Almeno paghiamo molto meno

[giocavik]

Grazie per la curiosità

Originalmente inviato da POLLO

Per noi aeromodellisti il "periodo transitorio" è solo una semplice illusione..

Il Regolamento Esecutivo 947/2019 e’ una Regolamentazione Europea ed e’ tradotta anche in lingua Italiana.

Tale Regolamentazione determina:

Al Punto 19
“ il regolamento non pregiudica la possibilità per gli Stati membri di stabilire regole nazionali per subordinare a determinate condizioni l'esercizio di aeromobili senza equipaggio ”

all’art. 21 comma 3
“…Fatto salvo l'articolo 14, le operazioni UAS effettuate nell'ambito di club e associazioni di aeromodellismo possono continuare ad essere effettuate in conformità alle pertinenti norme nazionali. ”

Italia, in considerazione del Punto 19, ha emanato il Regolamento UAS-IT il quale all’art. 31 determina che
“ …il 31 dicembre 2020. Alla stessa data è abrogato il Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto Edizione 3 Emendamento 1 del 14 luglio 2020. ”

Dal 01/01/21 non e’ stato emanato nessun procedimento legislativo (da parte dell’Autorità competente o istituzione gerarchicamente superiore) che “re-vitalizzi” il Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto o parte di questo.

Naturale conseguenza e' che in Italia le "le pertinenti norme nazionali" non sono definite o sono state abrogate.

Il "periodo transitorio" (per gli aeromodellisti) potrebbe esistere a seguito di un procedimento legislativo dell'autorità competente nel quale determina che l'art. 35 del Regolamento Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto ed. 3 em 1 non è da considerarsi abrogato...

In conseguenza:
- volare in zone regolamentate / segregate
- validità dell'attestato di aeromodellista/abilitazione al pilotaggio del Aeci,
- peso aeromodelli>25kg,
- quota di volo maggiore a 120m,
- volo notturno, ecc.

sarebbe contemplato dalle norme, fermo restando la registrazione del Operatore di cui art. 14 del R.E. e la stipola di una Assicurazione idonea come riportato all'art. 27 del R. UAS-IT


Purtroppo questo “dicono” le norme scritte, tutto il resto sono parole che porta via il vento

Grazie per le risposte precise e puntuali