Una rappresentanza politica per tutti gli aeromodellisti

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da grifonevolante

Ok .ma cosa vogliamo veramente? e cosa siamo disposti a sacrificare per avere un controllo dello spazio aereo ?
Abbiamo persone in grado di rappresentarci in maniera convincente ?
quanto siamo disposti a sborsare per la regolamentazione del nostro hobbY?
chi ci fa da portavoce ?
chi ci deve controllare?
Il mondo del volo in generale è soggetto a controlli ,dei mezzi,dei piloti ,degli spazi aerei .
Perchè noi dovremmo essere diversi ?
Quanto spendiamo in modelli ,radio ,motori ,viaggi e trasferte per la nostra passione?

Le richieste, per quanto mi riguarda, sono di una banalità ed una semplicità assolute:

1) Attestato solo come libera scelta di chi vuole partecipare alle manifestazioni indette sotto l'egida dell'AeroClub e per chi vuol fare attività sportiva FAI.

2) Come diretta conseguenza del punto 1, nessuna discriminazione: 150 metri per tutti senza distinguere fra aeromodellisti di serie A e di serie B. Come peraltro già avviene in tutto il mondo civilizzato.

3) Campi ed attività di volo solo oltre le 5 miglia (8 km) dalle ATZ senza alcuna deroga. Nessuna limitazione nei CTR come già è per gli APR che sono potenzialmente molto più pericolosi.

4) Rinuncia aprioristica a qualunque ipotesi di black-box o cazzate consimili che, come ho già detto, si possono ficcare sotto la coda fin da subito. La prassi da seguire è quella attualmente in uso negli Stati Uniti e che ho puntualmente descritto in quella lettera aperta che naturalmente resterà lettera morta. I costi della suddetta registrazione dovrebbero essere puramente simbolici (5 dollari ogni tre anni negli USA, 5 Euro ogni tre anni da noi).

Per il resto (pesi, cilindrate, ecc.) a grandi linee l'attuale regolamento ENAC per conto mio potrebbe restare com'è. Ti dirò di più: se non vivessimo nel Paese di banditi e ladroni che è l'Italia, a me piacerebbe l'assicurazione obbligatoria. Sarebbe una cosa di grande civiltà, ma purtroppo si sa già che finirebbe come la RC auto: le Compagnie farebbero cartello e i premi salirebbero alle stelle. Quindi va bene così: chi non si assicura vorrà dire che è già pronto a pagarne le eventuali conseguenze.

[grifonevolante]

Originalmente inviato da enrico58

Forse è proprio questa l'anomalia da correggere se, come sembra, l'Italia è l'unica ad avere un attestato e rilasciato in modo altrettanto "anomalo"....
Oggi come oggi il rilascio dell'attestato sembra solo un modo di fare cassa più che fare sicurezza....

Qualche anno fa gli attestati li rilasciava una nota associazione e non gratuitamente .
Non dirmi che questa non lo faceva per fare cassa .

[enrico58]

Originalmente inviato da grifonevolante

Qualche anno fa gli attestati li rilasciava una nota associazione e non gratuitamente .
Non dirmi che questa non lo faceva per fare cassa .

Ancora peggio visto che li emetteva a scadenza come lo yoghurt!! 😐
Non fraintendermi, se l'emissione dell'attestato seguisse un seria e controllata modalità e, soprattutto, se l'inevitabile costo, almeno in buona parte restasse in tasca al gruppo che si impegna alla difficile gestione non sarebbe poi così grave. Ma oggi la gestione è, a essere gentili e ovviamente senza generalizzare, approssimativa.
Due ore di corso, un'ora di compiti scritti con suggerimenti e altro, 10' di volo con un Calmato quando va bene per poi essere legalmente autorizzato a portare un volo una turbina da 20kg di spinta? Perché oggi questo è. Se, come sul nostro campo, esiste un regolamento e persone che si incaricano di accompagnare un un socio verso le turbine con un tutor che per mesi (non 10') segue il socio forse un qualcosa che assomiglia alla sicurezza si fa. Perché altrimenti il socio in questione, che solitamente ha il portafoglio gonfio, passa tranquillamente dal Calmato alla turbina!
Ovvero forse la sicurezza deve o può essere perseguita senza il solito pezzo di carta tipicamente italiano e per di più costoso....

[Kat Sitwoy]

Originalmente inviato da grifonevolante

Qualche anno fa gli attestati li rilasciava una nota associazione e non gratuitamente .
Non dirmi che questa non lo faceva per fare cassa .

La nota associazione continua a rilasciarli non gratuitamente attraverso l'ACAME. Sulla supposta gratuità dell'attestato c'è un equivoco voluto. Il rilascio è sì gratuito, ma per arrivarci il percorso è a carattere più o meno oneroso. Comunque a questo proposito (e anche riguardo a molti altri aspetti) potrai leggere una lunga ed articolata risposta al direttore dell'AeCI da parte di Rodolfo Biancorosso sul prossimo numero di VFR Aviation. Risposta alla quale, molto immodestamente, ho collaborato anch'io.

[angelobev]

Mi associo.

Inviato da scocciofono e correttore (scusate gli errori)

[dtruffo]

Allora vuol dire che tutte le avot e simili sono fuori legge 😨

[dtruffo]

Produttore purtroppo. Spero sia una bufala.

[Kat Sitwoy]

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[Jolly_Roger]

Originalmente inviato da Kat Sitwoy

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dov'è il problema?

[angelobev]

Letto. La risposta dell'Enac fà capire che poco gli interessa la questione.
La tua contronota, lodevole e puntuale, avrà una risposta del tipo "non c'è ne frega nulla. Questo è deciso e cosí si farà. I clandestini verranno puniti secondo le relative norme."
Ma spero proprio di sbagliarmi anche se non ho mai visto un funzionario dire "scusate tanto. Ci siamo sbagliati!"

Inviato da scocciofono e correttore (scusate gli errori)