Bozza regolamento Enac

[MAXZANI]

Originalmente inviato da sloper_marco

Campo di volo GARC Firenze è a meno di 2 km dall'aeroporto di Firenze.

Mi sa che dal 14 febbraio vengono tutti a volare in pendio.

Fatti un giretto con Google Earth e vedi quanti ne trovi..............

[windrob73]

scusate, vorrei un chiarimento:
un aeromodello autonomo dotato di pilota automatico, mission planner (ardupilot con Qground e compagnia cantando...) e anche di camera e relativa trasmissione radio per il pilotaggio in prima persona, secondo il regolamento ENAC, è da considerarsi SAPR, giusto?

[MAXZANI]

Originalmente inviato da windrob73

scusate, vorrei un chiarimento:
un aeromodello autonomo dotato di pilota automatico, mission planner (ardupilot con Qground e compagnia cantando...) e anche di camera e relativa trasmissione radio per il pilotaggio in prima persona, secondo il regolamento ENAC, è da considerarsi SAPR, giusto?

Un aeromodello non e' autonomo e qui si parla di aeromodelli..........

[windrob73]

Originalmente inviato da MAXZANI

Un aeromodello non e' autonomo e qui si parla di aeromodelli..........

scusa, "qui" dove?

[massimob]

Originalmente inviato da windrob73

scusa, "qui" dove?

qui dove stai scrivendo: "qui" dove?

[sloper_marco]

Originalmente inviato da windrob73

scusate, vorrei un chiarimento:
un aeromodello autonomo dotato di pilota automatico, mission planner (ardupilot con Qground e compagnia cantando...) e anche di camera e relativa trasmissione radio per il pilotaggio in prima persona, secondo il regolamento ENAC, è da considerarsi SAPR, giusto?

L'unica cosa certa è che NON è un SAPR, nè potrà mai esserlo finchè quel dispositivo aereo che hai appena descritto è destinato ad essere utilizzato esclusivamente per scopi ricreativi e sportivi. Il SAPR infatti per definizione NON è utilizzato per fini ricreativi e sportivi.

E allora cos'è? Boh...
Ci sono due teorie/interpretazioni:

a) la teoria/interpretazione che va per la maggiore, secondo cui è un "robo" che semplicemente "non può volare" dato che, oltre a non essere un SAPR, non risponde neppure alla definizione di aeromodello, non essendo pilotato a vista ed essendo dotato di equipaggiamenti che ne permettono un volo autonomo.

b) la teoria/interpretazione minoritaria, secondo cui quel "robo", non essendo appunto un aeromodello, è fuori dal Regolamento e può fare quel che casso gli pare...
E non è un'interpretazione del tutto campata in aria, perchè non si capisce per quale ragione Enac abbia voluto proibire il volo in FPV e/o assistito da equipaggiamenti che ne permettano un volo autonomo, quando poi permette il "volo libero" che è disciplina potenzialmente ben più pericolosa sia per le persone a terra che per gli altri utilizzatori dello spazio aereo.

Sul punto si attendono chiarimenti da Enac, se mai arriveranno.

[sub53]

Originalmente inviato da sloper_marco

L'unica cosa certa è che NON è un SAPR, nè potrà mai esserlo finchè quel dispositivo aereo che hai appena descritto è destinato ad essere utilizzato esclusivamente per scopi ricreativi e sportivi. Il SAPR infatti per definizione NON è utilizzato per fini ricreativi e sportivi.

E allora cos'è? Boh...
Ci sono due teorie/interpretazioni:

a) la teoria/interpretazione che va per la maggiore, secondo cui è un "robo" che semplicemente "non può volare" dato che, oltre a non essere un SAPR, non risponde neppure alla definizione di aeromodello, non essendo pilotato a vista ed essendo dotato di equipaggiamenti che ne permettono un volo autonomo.

b) la teoria/interpretazione minoritaria, secondo cui quel "robo", non essendo appunto un aeromodello, è fuori dal Regolamento e può fare quel che casso gli pare...
E non è un'interpretazione del tutto campata in aria, perchè non si capisce per quale ragione Enac abbia voluto proibire il volo in FPV e/o assistito da equipaggiamenti che ne permettano un volo autonomo, quando poi permette il "volo libero" che è disciplina potenzialmente ben più pericolosa sia per le persone a terra che per gli altri utilizzatori dello spazio aereo.

Sul punto si attendono chiarimenti da Enac, se mai arriveranno.

Mi permetto di aggiungere la seguente possibilità

c) se è pilotato a vista, o con allievo/maestro, pratica non vietata in alcun punto del regolamento... non dovrebbe essere vietato.
Ovviamente, essendo un modello, deve seguire le stesse norme di un modello... altezza, quota etc.

Resta il punto del volo autonomo... che per l'Enac è quando il pilota non può direttamente e immediatamente intervenire sul volo.... Credo che si debba intendere l'esecuzione di una missione con l' APR non in vista e magari senza un link radio costante... quindi in grado di portare a termine una missione in modo autonomo, quindi senza la supervisione del pilota....

E' su questo punto che vorrei un chiarimento che non si presti ad interpretazioni di comodo ..... per l'Enac o per l' assicurazione

[Nicholasq89]

ciao ragazzi!!

scusate ma non ho seguito assiduamente la discussione e quindi avrei una domanda da farvi..

ma esiste gia la versione definitiva del regolamento?
se esiste, in che data entrerà in vigore??

grazie per l'attenzione!

[massimob]

Originalmente inviato da Nicholasq89

ciao ragazzi!!

scusate ma non ho seguito assiduamente la discussione e quindi avrei una domanda da farvi..

ma esiste gia la versione definitiva del regolamento?
se esiste, in che data entrerà in vigore??

grazie per l'attenzione!

c'è la versione definitiva ed entra in vigore il 16 di questo mese

[fabiorossi]

Originalmente inviato da sloper_marco

Campo di volo GARC Firenze è a meno di 2 km dall'aeroporto di Firenze.

Mi sa che dal 14 febbraio vengono tutti a volare in pendio.

Da Sez.V ,art.23,comma3 del reg. Enac

Tali attività possono essere effettuate in aree non popolate opportunamente selezionate dall’aeromodellista, di raggio massimo di 200 m e di altezza non superiore a 70 m, e per le quali può assicurarne il controllo al fine di non causare rischio a persone e cose e fuori dalle ATZ e comunque ad una distanza di almeno 8 km dal perimetro di un aeroporto e dai relativi sentieri di avvicinamento/decollo. Devono inoltre essere rispettate le regole dell’aria applicabili inclusa la capacità di “see and avoid”. Le attività di volo possono essere effettuate anche in aree di altezza non superiore a 150 m e di raggio massimo di 300 m,purché l’aeromodellista sia titolare di una abilitazione al pilotaggio di aeromodelli radiocomandati rilasciata da una scuola certificata dall’Aero Club d’Italia e siano rispettate le regole dell’aria applicabili inclusa la capacità di “see and avoid” per l’aeromodellista e il rispetto del concetto di “to be seen" dell’aeromodello da parte degli altri aeromobili.
Nel caso non siano soddisfatte una o più delle limitazioni di cui sopra, l’attività di volo deve essere effettuata in spazi aerei regolamentati ( permanenti) o segregati (temporanei).


Visto che di interpretazioni finora ne sono state fatte millemila,non si puo interpretare lo stralcio da me riportato dicendo....per volare sopra i 70/150 metri e con un raggio max di 200/300m debbo stare a 8km da un aeroporto e dai suoi corridoi di avvicinamento ma, se mi trovo a volare in un campo volo autorizzato e non posso soddisfare ad esempio la questione della distanza dagli aeroporti,posso non adempiere alla questione appunto della distanza minima da un aeroporto...in altre parole,non c'è mai scritto direttamente che sono proibite le attività di volo negli spazi aerei,permanenti o segregati che stiano a una distanza inferiore a 8km da un aeroporto...