Bozza regolamento Enac

[gian67]

Ho letto tutto ciò che è stato scritto fino a ora e non sto a dire cosa condivido e cosa no .Come era immaginabile ne è uscito un bel polverone.
Vorrei a questo punto anche io dire di getto quello che penso , che sarà poi naturalmente criticato o condiviso.
L'aeromodellismo dinamico,per come l'ho sempre visto io, per esperienza personale e nelle varie manifestazioni è sempre stato praticato "a vista" (prendiamo per esempio la manifestazione annuale ad ozzano per prendere un punto di riferimento).
Credo che un " box di volo" giusto possa essere per esempio quello che si usa nella F3A o categorie simili. C'è tutto lo spazio che necessita.150 metri dal pilota,con una lunghezza di percorso sui 500 metri ed un'altezza che arriva al massimo a 150/200 metri (approssimativamente parlando).
Ritengo assurdo pilotare modelli talmente distanti che serve un binocolo per capirne l'assetto e quando il modello è ad una distanza di 200/250 metri direi che è più che sufficiente.
Per i modelli,non ne faccio una questione di peso in quanto diventerebbe un discorso lungo e contorto,vero è che quando un aeromodello diventa gigantesco smette di somigliare ad un modello e comincia ad avvicinarsi ad un aereo, per cui potrebbe essere anche soggetto a una specie di omologazione (come già si fa da altre parti).
Un occhio di riguardo andrebbe dato al campo e alla sua collocazione rispetto a ciò che gli sta attorno e soprattutto l'aeromodellismo stesso andrebbe fatto in campi adatti ,non ovunque capita.
Ho visto gente che solo per il motivo che poteva economicamente permetterselo ha fatto modelli giganti o motorizzati con turbine senza averne le qualità di pilotaggio per poterli guidare e tutto questo è controproducente...per tutti noi.
Dubito che qualcuno intenda far sparire l'aeromodellismo in Italia e vedere il resto dell'europa e del mondo che continuano a farlo ,vedere l'Italia stessa sparire dalle competizioni internazionali sarebbe assurdo.Nel contempo gli aeromodellisti dovrebbero dimensionarsi un attimo in uno spazio "giusto "per loro senza poter fare quello che più pare a loro perchè non è così.
Ritengo anche io che i 50 mt di quota siano una "sciocchezza" ma aggiustato questo dato, vi prego di riflettere su quanto ho detto prima : pensate a cuor leggero senza essere prevenuti, se effettivamente un box tipo quello della F3A potrebbe bastarvi.....secondo me sì.
Non so cosa dire per il pendio.....questo mi mette in crisi.Premesso che anche a me piace anche se lo pratico rarissimamente.....semplicemente lì il discorso diventa troppo complesso e non saprei da dove partire.

[rambo]

ma per la natura del pendio la cosa sarebbe controversa , questi modelli vanno appunto in collina o montagna spesso zone poco abitate. al massimo si potrebbe includere meglio e specificare che l 'uso in zone "montane o collinari " lontane da costruzioni o infrastrutture in generale vincolandoli ad assicurazioni ad hoc se quello è il problema , l averità che cercano di cogliere piu piccioni o meglio aerei con una fava , fare cassa , regolamenatare per la sicurezza pubblica (militare ovvio) e smorzare gli animi di chi fra poco tempo si troverà con modelli in odv da ultraleggero con capacità "commerciali" fpv da trasporto e fotogrammetria , appunto come detto sopra uccidono il papero prima che starnazzi
la cosa piu logica sarebbe solo regolamentare l 'fpv in tutte le sue varianti , dal momento che già le regole ci sono per le altre discipline e non ci sono molti guai causati ad oggi dal modellismo

[ghino]

Originalmente inviato da rambo

ma per la natura del pendio la cosa sarebbe controversa , questi modelli vanno appunto in collina o montagna spesso zone poco abitate. al massimo si potrebbe includere meglio e specificare che l 'uso in zone "montane o collinari " lontane da costruzioni o infrastrutture in generale vincolandoli ad assicurazioni ad hoc se quello è il problema , l averità che cercano di cogliere piu piccioni o meglio aerei con una fava , fare cassa , regolamenatare per la sicurezza pubblica (militare ovvio) e smorzare gli animi di chi fra poco tempo si troverà con modelli in odv da ultraleggero con capacità "commerciali" fpv da trasporto e fotogrammetria , appunto come detto sopra uccidono il papero prima che starnazzi
la cosa piu logica sarebbe solo regolamentare l 'fpv in tutte le sue varianti , dal momento che già le regole ci sono per le altre discipline e non ci sono molti guai causati ad oggi dal modellismo

E sarebbe il caso di regolamentare l'apertura dei campi di volo perché a mio avviso ne vengono aperti troppi in un raggio di pochi chilometri e questo crea un maggiore rischio. Parlo per esperienza perché dove abito io nel raggio di 40km ci sono più di otto campi di volo forse un po' troppi ( tutti aperti per ripicca con altri ) questo può solo che creare problemi.

[danielep]

Originalmente inviato da gian67

Credo che un " box di volo" giusto possa essere per esempio quello che si usa nella F3A o categorie simili. C'è tutto lo spazio che necessita.150 metri dal pilota,con una lunghezza di percorso sui 500 metri ed un'altezza che arriva al massimo a 150/200 metri (approssimativamente parlando).
Ritengo assurdo pilotare modelli talmente distanti che serve un binocolo per capirne l'assetto e quando il modello è ad una distanza di 200/250 metri direi che è più che sufficiente.
.

Non possiamo chiedere così poco
se chiedi 100 forse ti danno 50
il box da te indicato ci vola UN (di numero) F3A forse, mai montato un gps e guardato la traccia?
in un box del genere ci vedi una gara tipo la 6 ore?
12 trainatori da 50cc in sù ed altrettanti alianti da 4m in sù
400 mt lineari una turbina se li mangia in pochi secondi già in decollo rischi di sforare
un maxi con un 50-100cc che fà acro classica non ci stà

Sò già che il massimo sono 300 mt di quota ed a quelli dobbiamo puntare, ed almeno 500 di raggio
altrimenti tutto l'aeromodellismo agonistico sparirà

Daniele

[gian67]

Originalmente inviato da danielep

Non possiamo chiedere così poco
se chiedi 100 forse ti danno 50
il box da te indicato ci vola UN (di numero) F3A forse, mai montato un gps e guardato la traccia?
in un box del genere ci vedi una gara tipo la 6 ore?
12 trainatori da 50cc in sù ed altrettanti alianti da 4m in sù
400 mt lineari una turbina se li mangia in pochi secondi già in decollo rischi di sforare
un maxi con un 50-100cc che fà acro classica non ci stà

Sò già che il massimo sono 300 mt di quota ed a quelli dobbiamo puntare, ed almeno 500 di raggio
altrimenti tutto l'aeromodellismo agonistico sparirà

Daniele

Se ci danno di più non sono certamente uno che piange,su questo puoi stare sicuro.Sono sicuro che 12 trainatori e altrettanti alianti da 4 metri non ci stanno ed infatti ne facevo un discorso da campo standard......per il tipo di volo che stai dicendo tu ci vuole qualcosa di adeguato.Ho litigato in passato con gente che voleva volare ad altezze di 400/500 metri con l'aereotraino in un campo sul quale inizia l'ILS di un aereoporto e questa per me è incoscienza allo stato puro. Per le turbine 500 metri possono anche essere pochi ma dal momento che ci devi volare a vista, dubito che ti servano dei chilometri. Ad ogni modo se guardi all'estero anche nei vari filmati volano in spazi adeguati..qui da noi capita spesso di vedere volare turbine anche di una certa levatura in posti per niente adeguati (basta andare un po' indietro nelle cronache per capire cosa intendo). Infine seguendo il tuo ragionamento sui maxi....qual'è il problema? Gli F3A/M fanno un programma completo nel box dell'F3A. Non vedo le limitazioni.Magari non sarebbe male imparare a volare dove si vuole e non dove vuole il modello.

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da gian67

Magari non sarebbe male imparare a volare dove si vuole e non dove vuole il modello.

Vero Stra Vero in molti ma molti fanno volare modelli... ma in pochi pochissimi ne hanno il vero pieno Controllo... son pochi i piloti ostinati che ricercano il Controllo pieno... completa coscienza del modello in volo... anche in condizioni diverse... anche per questo se teniamo lontani gli imprevisti teniamo lontane le situazioni di pericolo
... poi dipende sempre dal modello credo sia Giusto la tua osservazione per tenere lontano il pericolo il Controllo del modello deve essere pieno.
Se ci fosse un regola in tal senso io la troverei giusta su certe classi di eli e di aerei una sorta di patentino.


Ciao