catamarano ecoscandaglio

[seengapoor]

Originalmente inviato da Milione

Interessante..c è sempre da imparare..vabbe io poi non faccio testo...non conoscevo questo sistema..si non costano poco e non sembra di facile assemblaggio..poi va capito se è un sistema adatto ad un catamarano..

Sono l'equivalente acquatico di un rotore di elicottero, li puoi attaccare anche sotto a un pontone piatto perchè manovrano solo "di forza". Non sono particolarmente rognosi da installare (devi solo praticare ENORMI buchi sotto la chiglia) perchè li prendi già assemblati, ma COSTANO. Come per l'elicottero, il vantaggio che ne giustifica costo e complessità è la possibilità di manovrare con forza in spazi ristrettissimi, ma per sfruttarli a fondo anche lo scafo dev'essere studiato apposta: se vedi i rimorchiatori a Voight sembrano più delle torte che delle carene, proprio per non avere direzioni preferenziali.

[yamahandrea]

Originalmente inviato da seengapoor

Sono l'equivalente acquatico di un rotore di elicottero, li puoi attaccare anche sotto a un pontone piatto perchè manovrano solo "di forza". Non sono particolarmente rognosi da installare (devi solo praticare ENORMI buchi sotto la chiglia) perchè li prendi già assemblati, ma COSTANO. Come per l'elicottero, il vantaggio che ne giustifica costo e complessità è la possibilità di manovrare con forza in spazi ristrettissimi, ma per sfruttarli a fondo anche lo scafo dev'essere studiato apposta: se vedi i rimorchiatori a Voight sembrano più delle torte che delle carene, proprio per non avere direzioni preferenziali.

Su un catamarano forse sono un pò troppo strane, ho visto che lavorano molto vicine, non so se possono lavorare anche lontane, poi lo scafo diventerebbe tipo 2 pere attaccate
Però è proprio fico come sistema hai qualche link per vedere qualche prezzo? per curiosità

[seengapoor]

Originalmente inviato da yamahandrea

Su un catamarano forse sono un pò troppo strane, ho visto che lavorano molto vicine, non so se possono lavorare anche lontane, poi lo scafo diventerebbe tipo 2 pere attaccate
Però è proprio fico come sistema hai qualche link per vedere qualche prezzo? per curiosità

Un sistema di propulsione non è "fico", serve a lavorarci e ad ottenere determinate prestazioni. Comunque credo li faccia anche Graupner e no, su un catamarano non hanno senso.

[dooling]

Originalmente inviato da yamahandrea

Buongiorno a tutti, avrei bisogno di alcuni consigli e pareri sul catamarano che intendo realizzare, partiamo dallo scafo:

Ho realizzato un prototipo in polistirolo a mano, lo ho scannerizzato e ora lo sto modificando con rhinoceros, poi vorrei farlo tagliare a cnc sempre in polistirolo, per poi ricoprirlo in carbonio grazie ad un mio amico che lo lavora, le misure massime sono 100x60 qualcuno ha idea grosso modo del costo della lavorazione polistirolo cnc?

Per quanto riguarda la parte ecoscandaglio la mia intenzione è installarlo a bordo, con un buon servo che lo sollevi dall'acqua quando voglio tornare rapidamente o divertirmi senza eco, mi piacerebbe montarvi su una piccola telecamera, esistono telecomandi con schermo integrato? o che si possano vedere dal telefono in alternativa, non ho trovato nulla in internet.

Per i motori ho trovato 2 brushless raffreddati ad acqua, posso linciarli se serve, è possibile sfruttarli nelle manovre oltre al timone invertendone il senso di rotazione? si usa farlo? Non trovo come dimensionare le eliche, esiste qualche sorta di tabella in rete? Grazie in anticipo!!

Una buona parte delle risposte le hai avute da Milione a pag 2, lo scafo del cat deve avere un po' di immersione in funzione di chiglia /deriva, altrimenti rischi di muoverti di traverso come i granchi, due eliche a tre pale con un buon diametro per il tiro.
Un motore avanti e l'altro indietro, gira quasi su se stessa, Lascia perdere i propulsori Voith Schneider.
Ovviamente, con due timoni sarebbe il non plus ultra, in particolare quando sei in marcia avanti con entrambi i motori in zona di corrente.
Se hai timore di prendere qualche filo di erba nell'elica, costruisci un protezione in griglietta metallica attorno all'elica.
Questo accorgimento, lo hanno utilizzato amici pescatori professionisti, per evitare di prendere la rete nell'elica quando salpano.

[yamahandrea]

Originalmente inviato da dooling

Una buona parte delle risposte le hai avute da Milione a pag 2, lo scafo del cat deve avere un po' di immersione in funzione di chiglia /deriva, altrimenti rischi di muoverti di traverso come i granchi, due eliche a tre pale con un buon diametro per il tiro.
Un motore avanti e l'altro indietro, gira quasi su se stessa, Lascia perdere i propulsori Voith Schneider.
Ovviamente, con due timoni sarebbe il non plus ultra, in particolare quando sei in marcia avanti con entrambi i motori in zona di corrente.
Se hai timore di prendere qualche filo di erba nell'elica, costruisci un protezione in griglietta metallica attorno all'elica.
Questo accorgimento, lo hanno utilizzato amici pescatori professionisti, per evitare di prendere la rete nell'elica quando salpano.

Mi piace l'idea della griglia metallica, se faccio al tornio una cosa con un profilo tipo le protezioni delle eliche dei rover può andare?

Per i timoni non so bene come gestire sia i timoni che i 2 motori indipendentemente con il telecomando... ho pensato a costruire un circuito che sullo stesso canale gestisca sia i motori che l'angolo dei timoni, può andare come cosa?

[dooling]

Originalmente inviato da yamahandrea

Mi piace l'idea della griglia metallica, se faccio al tornio una cosa con un profilo tipo le protezioni delle eliche dei rover può andare?

Per i timoni non so bene come gestire sia i timoni che i 2 motori indipendentemente con il telecomando... ho pensato a costruire un circuito che sullo stesso canale gestisca sia i motori che l'angolo dei timoni, può andare come cosa?

Ciao, non serve il tornio, basta una gabbia in tondino saldato, esattamente come quella che ti ho citato; loro in inox da 12 mm per la parte strutturale, il resto da 8 mm.

La radio, non è complicato, immagina la radio per aeromodello in modo 1.

Stik di destra, verso l'alto/basso senza ritorno al centro = gas motore
" " """"""""" verso destra/sinistra con ritorno al centro = alettoni.

Stik di sinistra, verso l'alto/basso con ritorno al centro = picchia/cabra
""""""""""""""""" verso destra/sinistra con ritorno al centro = parte mobile della deriva.

Passiamo alla barca; quello del gas motore, serve per il tuo motore di destra.
Quello degli alettoni, serve per i timoni.

A sinistra; togli il ritorno al centro del picchia/cabra e lo utilizzi per il motore di sinistra.
Quello della parte mobile della deriva è libero e tua disposizione.

Per il comando motori, cura che, quando le leve sono al centro, i motori siano fermi, se le sposti in basso, i motori vanno indietro.

[dooling]

Una soluzione per la protezione delle eliche è questa.

https://it.wikipedia.org/wiki/Ugello_Kort

Senza sbatterti a profilare l'interno ma, se ti senti di farlo, procedi, poi applichi una rete non troppo fitta (altrimenti togli l'acqua all'elica), sul davanti.

[yamahandrea]

Originalmente inviato da dooling

Una soluzione per la protezione delle eliche è questa.

https://it.wikipedia.org/wiki/Ugello_Kort

Senza sbatterti a profilare l'interno ma, se ti senti di farlo, procedi, poi applichi una rete non troppo fitta (altrimenti togli l'acqua all'elica), sul davanti.

Alla fine ho optato per l'idrogetto, su una barchetta in carbonio 100x60, con forse 3 o 4 kg di attrezzatura più batterie, che prodotto mi consigliate come abbinamento motore\sistema idrogetto?
meglio raffreddato ad acqua magari perché deve lavorare per un pò di tempo consecutivo