Persichello e dintorni

[Ehstìkatzi]

E tuttto di un tratto, quando pensi di aver finito e che rimanga solo da verificare la posizione del CG...sorpresa.

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

E tuttto di un tratto, quando pensi di aver finito e che rimanga solo da verificare la posizione del CG...sorpresa.

A me queste cose riempiono invece di autostima perchè, se anche navigati ingegneri continuano a commettere certi errori, per tutto il resto del mondo ci sarà sempre speranza.

Il tutto senza offesa e anzi in grande stima.

(PS E mettere un banalissimo distanziale tra il piatto dell'ogiva e mozzo dell'elica? Poi mi dirai "Sì ma mi preoccupava il 'poco' filetto in presa sul dado che stringe")

[runnerfly67]

La soluzione è più semplice di quanto sembri,,

distanziale dietro l'elica spesso quanto serve con battuta dell'elica a filo anteriore
dell'albero

costruzione di un dado con parte esagonale e parte cilindrica più piccola dell'esagono
con relativa rondella

alesaggio del foro elica a misura della parte cilindrica del dado.

Sistema utilizzato per rodare i motori .21 car con l'elica, fare macchine RC insegna tante cose, vernice Pactra compresa.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Personal Jesus

A me queste cose riempiono invece di autostima perchè, se anche navigati ingegneri continuano a commettere certi errori, per tutto il resto del mondo ci sarà sempre speranza.

Il tutto senza offesa e anzi in grande stima.

(PS E mettere un banalissimo distanziale tra il piatto dell'ogiva e mozzo dell'elica? Poi mi dirai "Sì ma mi preoccupava il 'poco' filetto in presa sul dado che stringe")

!) avrei avuto bisogno di un tornitore
2) l'hai detto tu.



Questa è nella mia pagina FB.

[LV-GDG]

Originalmente inviato da Personal Jesus

A me queste cose riempiono invece di autostima perchè, se anche navigati ingegneri continuano a commettere certi errori, per tutto il resto del mondo ci sarà sempre speranza.

Il tutto senza offesa e anzi in grande stima.

(PS E mettere un banalissimo distanziale tra il piatto dell'ogiva e mozzo dell'elica? Poi mi dirai "Sì ma mi preoccupava il 'poco' filetto in presa sul dado che stringe")

Ruotare elica e invertire senso rotazione motore?

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da LV-GDG

Ruotare elica e invertire senso rotazione motore?

Come è già stato suggerito "Se vuoi far andare all'indietro il modello" è una soluzione ottima. In realtà se si lascia invariato il senso di rotazione

In caso contrario, hai mai provato a mettere in moto un vecchio motore glow con elica trattiva quando però ti partiva al rovescio? (A volte i glow due tempi lo facevano).
Risultato: tanto rumore dell'elica (i glow riuscivano anche ad accelerare abbastanza bene anche girando al contrario) e poca trazione.
Rumore e scarsa trazione erano un indizio tipico di rotazione sbagliata del motore qualora distrattamente non si fosse ancora notato la cosa.

Purtroppo le eliche sono dimensionate per dare la massima efficienza proprio per un dato senso di rotazione.

Altrimenti non ci sarebbero eliche destre (o destrorse) e sinistre (o sinistrorse).

La cosa è dovuta principalmente al fatto che anche sulle eliche si usano profili tendenzialmente piano convessi: quando le si fa girare dal verso sbagliato è come se il profilo volasse rovescio. Anzi no, è come se invertissi il bordo d'uscita con quello d'entrata. Secondo me una gran efficienza non può averla...

[LV-GDG]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Come è già stato suggerito "Se vuoi far andare all'indietro il modello" è una soluzione ottima. In realtà se si lascia invariato il senso di rotazione

In caso contrario, hai mai provato a mettere in moto un vecchio motore glow con elica trattiva quando però ti partiva al rovescio? (A volte i glow due tempi lo facevano).
Risultato: tanto rumore dell'elica (i glow riuscivano anche ad accelerare abbastanza bene anche girando al contrario) e poca trazione.
Rumore e scarsa trazione erano un indizio tipico di rotazione sbagliata del motore qualora distrattamente non si fosse ancora notato la cosa.

Purtroppo le eliche sono dimensionate per dare la massima efficienza proprio per un dato senso di rotazione.

Altrimenti non ci sarebbero eliche destre (o destrorse) e sinistre (o sinistrorse).

La cosa è dovuta principalmente al fatto che anche sulle eliche si usano profili tendenzialmente piano convessi: quando le si fa girare dal verso sbagliato è come se il profilo volasse rovescio. Anzi no, è come se invertissi il bordo d'uscita con quello d'entrata. Secondo me una gran efficienza non può averla...

Non so molto di eliche e motori (volo solo con alianti/aerotraino).

So di al uns eliche "simetriche", ma nulla di piu.

Grazie

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LV-GDG

Non so molto di eliche e motori (volo solo con alianti/aerotraino).

So di al uns eliche "simetriche", ma nulla di piu.

Grazie

Cosa intendi per simmetriche......??....

[Personal Jesus]

Profilo perfettamente ellissoidale o lenticolare e forma in pianta perfettamente ellittica o rettangolare?

A quel punto, con resa un po' bassa, ma potrebbe girare in qualsiasi verso.

[runnerfly67]

riferito all'inversione elica e rotazione