Persichello e dintorni

[STEGH]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Cominciavo a pensare ad usare un dolly.





Mancano solo le prolunghe per i servi alari e poi si collauda.
5,2 kg per 54 dmq di superficie al netto della fusoliera.

Immagini decisamente accattivanti ; la prima mi rimanda in qualche modo ai caccia giapponesi imbarcati della seconda GM … nel loro decollo lento. Complimenti Grande Capo !

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da STEGH

Immagini decisamente accattivanti ; la prima mi rimanda in qualche modo ai caccia giapponesi imbarcati della seconda GM … nel loro decollo lento. Complimenti Grande Capo !

In effetti quel carrello a larga carreggiata è una delle cose che mi hanno attratto, ho cercato a lungo in rete anche le gambe molleggiate con compasso per completarlo degnamente.

[STEGH]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

In effetti quel carrello a larga carreggiata è una delle cose che mi hanno attratto, ho cercato a lungo in rete anche le gambe molleggiate con compasso per completarlo degnamente.

Più che degnamente ! Ho salvato le immagini … le riguardo e medito : ho dei modelli da completare dunque non devo pensare ad altro ! Però …

Attendiamo senza fretta ed in sicurezza il collaudo e la messa a punto .
Ciao Grande Capo

[josseff]

Il furias procede a rilento che peggio non si può principalmente per scarsità di materiali.

In compenso tanti ritagli portano a tanti modelli più piccoli

ed a tanto disegno, infatti sto per iniziare un dash five 60/120, metterò qualche foto appena inizio

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da josseff

Il furias procede a rilento che peggio non si può principalmente per scarsità di materiali.

In compenso tanti ritagli portano a tanti modelli più piccoli

ed a tanto disegno, infatti sto per iniziare un dash five 60/120, metterò qualche foto appena inizio

Sei a buon punto comunque, mi pare sia venuto bene. Belli i due deltini.
Dove hai trovato il disegno del Dash ? Io ho un pdf ricavato dal piccolo allegato che accompagnava la rivista giapponese.

[josseff]

ho il disegno originale della scatola a casa di mio padre... moooolte regioni di distanza...

adesso mi sono accontentato di questo:
https://www.hippocketaeronautics.com...882dca36e394de

messo su cad e raddrizzato


invece i due deltini li ho fatti dal disegno del plektrum che ho trovato qui sul forum, uno sarà elettrico e me lo terrò, l'altro è destinato ad uno dei cox di mio padre

[Ehstìkatzi]

5,2 kg con serbatoio vuoto e batterie cariche ( è bene specificare l'ultima condizione ) pronto al volo. Forse avrà bisogno di qualche decina di grammi in coda per avere il CG dove ha da essere.

[Minestrone]

Originalmente inviato da josseff

ho il disegno originale della scatola a casa di mio padre... moooolte regioni di distanza...



adesso mi sono accontentato di questo:

https://www.hippocketaeronautics.com...882dca36e394de



messo su cad e raddrizzato





invece i due deltini li ho fatti dal disegno del plektrum che ho trovato qui sul forum, uno sarà elettrico e me lo terrò, l'altro è destinato ad uno dei cox di mio padre

Hai deciso di farti del male con i Plektrum! Bel modello adrenalinico.
Se posso che Cox ci monterai?

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[Ehstìkatzi]

In attesa che qualche moderatore tolga dagli zebedei il messaggio qui sopra, vi racconto del collaudo del Dalotel.
Meglio, del primo TENTATIVO di collaudo.
Prima sorpresa, il servo del gas, montato, verificato, sistemato nelle corse, oggi ha pensato bene di darsi per sgranato.
Cominciamo bene, torno a casa dove, per fortuna, ho un servo simile, e tutto è sistemato.
Torno al campo, faccio il pieno tramite valvola Du-Bro di cui avevo scarsa fiducia, però avendola trovata intonsa in una scatola e dato che mi risolveva in modo del tutto soddisfacente le operazioni di riempimento del serbatoio con capottina motore montata, l'avevo sistemata sul modello. Alla prima messa in moto, abbastanza difficoltosa anche se con avviatore essendo da solo, il motore risulta completamente irregolare, una occhiata al tubo di alimentazione rivela una marea di bolle a partire dalla valvola che viene immediatamente bypassata.
Il carburatore dell'MVVS ha uno strano sistema a scatto per tenere chiusa la farfalla per la messa in moto, solitamente funziona, oggi no. Che qualcuno protegga i progettisti MVVS dai miei pensieri nei loro riguardi, dopo vari tentativi capisco quale procedimento adottare e finalmente metto in moto. Minimo buono, passaggio anche, massimo alla grande, sono pronto per andare in pista quando il motore, al massimo si ferma di colpo senza alcun preavviso. La faccenda si ripete per tutto il pomeriggio anche dopo aver messo una candela nuova,aver aperto e chiuso max e minimo senza alcun risultato. Che fare ? Domani, dato che ho un altro motore uguale sostituzione integrale. La centralina la cambierò dopodomani.

[Minestrone]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

....
Minimo buono, passaggio anche, massimo alla grande, sono pronto per andare in pista quando il motore, al massimo si ferma di colpo senza alcun preavviso. La faccenda si ripete per tutto il pomeriggio anche dopo aver messo una candela nuova,aver aperto e chiuso max e minimo senza alcun risultato. Che fare ? Domani, dato che ho un altro motore uguale sostituzione integrale. La centralina la cambierò dopodomani.

Dato che il motore sembra andare bene e si spegne senza preavviso al massimo è lecito pensare che sia proprio un problema di centralina o di alimentazione della centralina.
PS. Spiacente di aver sporcato il thread nel messaggio precedente.

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