E.620 Fnm

[taxicarlo]

Vi confermo che io, per tutti i 620 delle fnm, ho utilizzato le 45 Lima-hornby e non Rivarossi ( la differenza sta nel prezzo e altre 2 stupidatine).

Con 50 euro circa, è vero butti via la cassa dela 445, ma utilizzi una meccanica cardanica 5 poli, con tanto di illuminazione!! meglio di cosi.... si muore.

Dovresti fare degli interventi nel sottocassa, ma l'effetto finale, come ben hai visto in foto, è perfetto dai!!
In bocca al lupo e w le nord.

A breve finisco le 750 gialle.....con le rimorchiate socimi sperem.

[Settebello]

Originalmente inviato da taxicarlo

Vi confermo che io, per tutti i 620 delle fnm, ho utilizzato le 45 Lima-hornby e non Rivarossi ( la differenza sta nel prezzo e altre 2 stupidatine).

Con 50 euro circa, è vero butti via la cassa dela 445, ma utilizzi una meccanica cardanica 5 poli, con tanto di illuminazione!! meglio di cosi.... si muore.

Dovresti fare degli interventi nel sottocassa, ma l'effetto finale, come ben hai visto in foto, è perfetto dai!!
In bocca al lupo e w le nord.

A breve finisco le 750 gialle.....con le rimorchiate socimi sperem.

Quindi confermi che l'operazione è possibile?
Ma che tipo di modifiche si devono apportare alla cassa?

[taxicarlo]

NO....attento...non mi sono spiegato: del 445 utilizzi solo telaio ( anche se andrebbe modificato leggermente il sottocassa), meccanica e trasmissione.
La cassa assolutamente tutta diversa.
Perchè , nella stampa che sto per fare, sono già tutte vie, sennbo' te ne vendevo una bella e pronta, solo da verniciare.

Per la cassa devi recuperarti un 633 lima...ma l'operazione non è semplicissima di taglia e cuci!

[Settebello]

Originalmente inviato da taxicarlo

NO....attento...non mi sono spiegato: del 445 utilizzi solo telaio ( anche se andrebbe modificato leggermente il sottocassa), meccanica e trasmissione.
La cassa assolutamente tutta diversa.
Perchè , nella stampa che sto per fare, sono già tutte vie, sennbo' te ne vendevo una bella e pronta, solo da verniciare.

Per la cassa devi recuperarti un 633 lima...ma l'operazione non è semplicissima di taglia e cuci!

Ho capito, quindi modificando o meglio accorciando una 633/653 si può mettere su un telaio D 445. Giusto?

P.S. Ma di stampe non ne farai più?

[taxicarlo]

Esatto, la accorci in 3 tagli, modifichi laterali e adatti il telaio.
Io le motorizzavo con e tenshodo....poi non nè è valsa piu' la pena.

Guarda si, ora ho finito una 700, devo riverniciare un covoglio ea 750 con socimi e socimi pilota, dopodichè devo rifare lo stampo della 620, in quanto ne avrei un 4 o 5 che la vogliono.
Credo entro un due mesi dovrebbe esserci la carrozzeria bella e pronta.....tempo permettendo

[Settebello]

Originalmente inviato da taxicarlo

Esatto, la accorci in 3 tagli, modifichi laterali e adatti il telaio.
Io le motorizzavo con e tenshodo....poi non nè è valsa piu' la pena.

Guarda si, ora ho finito una 700, devo riverniciare un covoglio ea 750 con socimi e socimi pilota, dopodichè devo rifare lo stampo della 620, in quanto ne avrei un 4 o 5 che la vogliono.
Credo entro un due mesi dovrebbe esserci la carrozzeria bella e pronta.....tempo permettendo

E volendo potresti inserirmi tra uno dei pretendenti?
Ovviamente in privato per metterci d'accordo.

[taxicarlo]

Si, nessun problema.
Provo a vedere in box se ho in giro qualche cassa di scarto: preci, benchè sapientoni o extra esperti magari storcono il naso, lo stampo in gomma siliconica ha una durata media ( dipende dal modello!!) di circa 10-15 colate nette, con dettagli abbastanza netti, finestrini etc.
dopodichè, essendo lo stampo subisce azioni chimiche e fisiche che, stampata dopo stampata, lo consumano, oltre questo numero iniziano magari a perdersi i dettagli piu' piccoli, i bordi delle finstre magari una esce male perchè lo stampo si è rotto etc...

Tanto appena lo faccio, come generalmente di mia prassi, lo pubblico

[Settebello]

Originalmente inviato da taxicarlo

Si, nessun problema.
Provo a vedere in box se ho in giro qualche cassa di scarto: preci, benchè sapientoni o extra esperti magari storcono il naso, lo stampo in gomma siliconica ha una durata media ( dipende dal modello!!) di circa 10-15 colate nette, con dettagli abbastanza netti, finestrini etc.
dopodichè, essendo lo stampo subisce azioni chimiche e fisiche che, stampata dopo stampata, lo consumano, oltre questo numero iniziano magari a perdersi i dettagli piu' piccoli, i bordi delle finstre magari una esce male perchè lo stampo si è rotto etc...

Tanto appena lo faccio, come generalmente di mia prassi, lo pubblico

Ok, grazie. Sai che mi piacerebbe vederti mentre fai tutto il lavoro?

[taxicarlo]

Va'... di tutti i plasticio fsatti o ristrutturati, o un bel book fotogtrafico: vorrà dire che iniziero' a fare il filmino per quando stampo e costruisco i treni , cosi si ha un bel ricordo eh eh.
EH----PECCato abiti lontano, senno' saresti stato il benvenuto!!!!!!!!!!! e magari anche aiutante hi hi

[Settebello]

Originalmente inviato da taxicarlo

Va'... di tutti i plasticio fsatti o ristrutturati, o un bel book fotogtrafico: vorrà dire che iniziero' a fare il filmino per quando stampo e costruisco i treni , cosi si ha un bel ricordo eh eh.
EH----PECCato abiti lontano, senno' saresti stato il benvenuto!!!!!!!!!!! e magari anche aiutante hi hi

Hai ragione mi sarebbe piaciuto.
Però ho dei parenti a Lecco, se ci capito qualche volta una capatina da te la farei.