Il plastico di Gi&Ti

[Gi&Ti]

Ciao Andrea,
nel mio tracciato la curva esterna si chiude con un dritto 9101 mentre effettivamente per quella esterna ho usato un binario a lunghezza variabile 9110 che non è normalmente presente nella libreria di WT.
Per non farti perdere tempo ti posso eventualmente mandare il file WT finito, fammi sapere, ciao!

[scalatt]

Originalmente inviato da Gi&Ti

Ciao Andrea,
nel mio tracciato la curva esterna si chiude con un dritto 9101 mentre effettivamente per quella esterna ho usato un binario a lunghezza variabile 9110 che non è normalmente presente nella libreria di WT.
Per non farti perdere tempo ti posso eventualmente mandare il file WT finito, fammi sapere, ciao!

Tutto chiaro,
conosco il 9110 ma non l'ho mai usato perchè... costa un occhio della testa!
Eppure mi pare ci sia nella libreria.
Però si può utilizzare un flessibile, giusto?

[Gi&Ti]

Sì certo andrea il flessibile è sicuramente una soluzione valida, eventualmente si può anche tagliare a misura un normalissimo dritto. Io ho usato il binario telescopico perchè lo avevo già in casa.

Per quanto riguarda l'aggiornamento dei lavori ho terminato la posa, il sezionamento e il cablaggio del livello zero: ho inserito le prese di corrente necessarie per la sezione di linea ad anello e i due raddoppi di binario, 4 punti di rilevamento con reed, e i segnali di stazione, ho poi ricavato le trincee per nascondere tutti i motori degli scambi in vista.
Per il momento gli scambi sono mossi tramite una pulsantiera che avevo già realizzato tempo fa, che controlla fino a 6 coppie di scambi e due segnali.
Per ora l'impianto funziona a dovere.

Ho posato anche il tratto di rampa curvilineo a doppio binario che porterà al livello 1.
Manca la posa della parte restante della rampa e dell'intero livello 1.

[scalatt]

Originalmente inviato da Gi&Ti

...Per ora l'impianto funziona a dovere.

Non avevo dubbi Tiziano...
Aspettiamo con ansia le prime foto!

[Gi&Ti]

Per quello che valgono ho fatto al volo un paio di scatti allo stato dei lavori..
La pulsantiera è quella provvisoria di cui parlavo prima, si vedono poi i motori degli scambi alloggiati nelle apposite trincee e i due fori rettangolari per gli accessi ai sottopassi pedonali che saranno situati nelle banchine della stazione.
All'estrema destra dell'immagine 2 e in basso nell'immagine 3 sono visibili due dei binari di contatto dotati di reed (in quello della foto 3 si vedono i terminali e relativi cavetti non ancora nascosti sotto il piano dei binari)

[scalatt]

Fantastico Tiziano, hai montato i motori a "testa in giù"...
Abile mossa da esperto plasticista...

Comunque ne hai di lavoro da fare... mi toccherà poi darti una mano...

[Gi&Ti]

Originalmente inviato da scalatt

...mi toccherà poi darti una mano...

Assolutamente sì.. sarai precettato!!