Il plastico di Fabrizio

[Gi&Ti]

Originalmente inviato da liveforever

Grazie!
Effettivamente mancano alcune parti di tracciato quindi poco si capisce.

In realtà il percorso dovrebbe esser questo:



Come vedete l'incrocio ad X mi permette d'avere un nuovo grado di libertà.
In pratica ci sarebbero 2 convogli che girano in automatico:

ARANCIONE: START stazione; I giro EXT; II giro INT
VERDE: START stazione; va sempre EXT (binario di mezzo) tranne quando la tratta comune (in alto) è impegnata da ARANCIONE, altrimenti va nella tratta più interna (non colorata di verde).

Poi ci sarebbe un ulteriore spazio di manovra indipendente, all'interno degli ovali


Sto valutando anche l'idea di inserire un nuovo scambio in basso a sinistra in modo da unire tratta esterna e quella interna: devo però capire che beneifici mi porterebbe

Ciao Fabrizio,
due domande:
- i treni circolano in senso orario o antioraio?
- come pensi di gestire le precedenze nella tratta "promiscua" verde/arancio nella parte bassa e sinistra dello schema? (vedo che non c'è un percorso alternativo)

[liveforever]

Originalmente inviato da Gi&Ti

Ciao Fabrizio,
due domande:
- i treni circolano in senso orario o antioraio?
- come pensi di gestire le precedenze nella tratta "promiscua" verde/arancio nella parte bassa e sinistra dello schema? (vedo che non c'è un percorso alternativo)

Ciao Tiziano.
Il discorso è elaborato

Provo a spiegartelo sperando si capisca.



Le linee rosse sono i sezionamenti, i triangoli viola i binari di comando

Eccone il funzionamento:

CIRCOLAZIONE TRENI
ARANCIONE: START stazione; I giro EXT; II giro INT
VERDE: START stazione; va sempre EXT (binario di mezzo) tranne quando la tratta comune (in alto) è impegnata da ARANCIONE.
BINARI DI COMANDO
• BC1
Mette A verso INTERNO (sx)
Mette C verso INTERNO (centro)
Mette E verso INTERNO (centro)
Mette G verso ESTERNO (dx)
Mette H verso ESTERNO (dx)

• BC2
Mette C verso ESTERNO (dx)
Mette E verso ESTERNO (dx)
Mette S1 verde
Mette S2 verde

• BC3
Mette H verso INTERNO (sx)
Mette C verso ESTERNO (dx)

• BC4
Mette S2 rosso

• BC5
Mette H verso INTERNO (sx)

SEMAFORI
• S1
Sempre VERDE, va ROSSO a mano (es. manovre nel tratto interno merci) ma BC2 lo forza sempre VERDE
• S2
Duale di S3
• S4
Viene comandato manualmente quando si esce dalla manovra


In più c'è la "nuova aggiunta" dello scambio in basso a sinistra: in pratica consente ai convogli di manovra di uscire dallo scalo merci (e portare il convoglio al terzo binario della stazione "grande") mentre i 2 convogli VERDE e ARANCIONE sono fermi ai 2 nuovi semafori S_NEW e S_NEW2.

In realtà ho anche aggiunto un nuovo binario terminale (BINARIO 1) alla stazione "grande".

[Gi&Ti]

Originalmente inviato da liveforever

Ciao Tiziano.
Il discorso è elaborato

Provo a spiegartelo sperando si capisca.

Le linee rosse sono i sezionamenti, i triangoli viola i binari di comando

Eccone il funzionamento:

CIRCOLAZIONE TRENI
ARANCIONE: START stazione; I giro EXT; II giro INT
VERDE: START stazione; va sempre EXT (binario di mezzo) tranne quando la tratta comune (in alto) è impegnata da ARANCIONE.
BINARI DI COMANDO
• BC1
Mette A verso INTERNO (sx)
Mette C verso INTERNO (centro)
Mette E verso INTERNO (centro)
Mette G verso ESTERNO (dx)
Mette H verso ESTERNO (dx)

• BC2
Mette C verso ESTERNO (dx)
Mette E verso ESTERNO (dx)
Mette S1 verde
Mette S2 verde

• BC3
Mette H verso INTERNO (sx)
Mette C verso ESTERNO (dx)

• BC4
Mette S2 rosso

• BC5
Mette H verso INTERNO (sx)

SEMAFORI
• S1
Sempre VERDE, va ROSSO a mano (es. manovre nel tratto interno merci) ma BC2 lo forza sempre VERDE
• S2
Duale di S3
• S4
Viene comandato manualmente quando si esce dalla manovra


In più c'è la "nuova aggiunta" dello scambio in basso a sinistra: in pratica consente ai convogli di manovra di uscire dallo scalo merci (e portare il convoglio al terzo binario della stazione "grande") mentre i 2 convogli VERDE e ARANCIONE sono fermi ai 2 nuovi semafori S_NEW e S_NEW2.

In realtà ho anche aggiunto un nuovo binario terminale (BINARIO 1) alla stazione "grande".

Ok, studio il tutto e poi ti faccio sapere..

Ciao!

[liveforever]

In attesa dei vostri consigli, ecco le foto dei lavori:

il tracciato è stato chiuso e parzialmente fissato (in maniera tale da poter chiudere i binari ed evitare che scivolasse tutto )

Fatemi sapere:

ImageShack Album - 8 images

[marshall61]

Complimenti è un bel tracciato, almeno, a me piace, con lo spazio a tua disposizione non potevi certamente far meglio....BRAVO!!!!
Ciao, Carlo

[Gi&Ti]

Originalmente inviato da liveforever

Ciao Tiziano.
Il discorso è elaborato

Provo a spiegartelo sperando si capisca.



Le linee rosse sono i sezionamenti, i triangoli viola i binari di comando

Eccone il funzionamento:

CIRCOLAZIONE TRENI
ARANCIONE: START stazione; I giro EXT; II giro INT
VERDE: START stazione; va sempre EXT (binario di mezzo) tranne quando la tratta comune (in alto) è impegnata da ARANCIONE.
BINARI DI COMANDO
• BC1
Mette A verso INTERNO (sx)
Mette C verso INTERNO (centro)
Mette E verso INTERNO (centro)
Mette G verso ESTERNO (dx)
Mette H verso ESTERNO (dx)

• BC2
Mette C verso ESTERNO (dx)
Mette E verso ESTERNO (dx)
Mette S1 verde
Mette S2 verde

• BC3
Mette H verso INTERNO (sx)
Mette C verso ESTERNO (dx)

• BC4
Mette S2 rosso

• BC5
Mette H verso INTERNO (sx)

SEMAFORI
• S1
Sempre VERDE, va ROSSO a mano (es. manovre nel tratto interno merci) ma BC2 lo forza sempre VERDE
• S2
Duale di S3
• S4
Viene comandato manualmente quando si esce dalla manovra


In più c'è la "nuova aggiunta" dello scambio in basso a sinistra: in pratica consente ai convogli di manovra di uscire dallo scalo merci (e portare il convoglio al terzo binario della stazione "grande") mentre i 2 convogli VERDE e ARANCIONE sono fermi ai 2 nuovi semafori S_NEW e S_NEW2.

In realtà ho anche aggiunto un nuovo binario terminale (BINARIO 1) alla stazione "grande".

Ciao Fabrizio,
ho iniziato a guardare lo schema e gli automatismi che hai inserito.
Ho immaginato di far partire i due treni dalla stazione per analizzare il funaizonamento e qualcosa non mi torna..
Dai miei primi ragionamenti vedo un pericolo di collisione tra i due treni nel punto B.
Infatti quando l'arancione compie il primo giro esterno, passa su BC1 che sposta H verso l'esterno e A verso l'interno.. così facendo, il verde che sta percorrendo la parte bassa dell'anello interno, giunto ad H proseguirà dritto e andando confluire con arancione punto B, con rischio di collissione laterale..
ti torna o ho sbagliato qualcosa?

[liveforever]

Originalmente inviato da Gi&Ti

Ciao Fabrizio,
ho iniziato a guardare lo schema e gli automatismi che hai inserito.
Ho immaginato di far partire i due treni dalla stazione per analizzare il funaizonamento e qualcosa non mi torna..
Dai miei primi ragionamenti vedo un pericolo di collisione tra i due treni nel punto B.
Infatti quando l'arancione compie il primo giro esterno, passa su BC1 che sposta H verso l'esterno e A verso l'interno.. così facendo, il verde che sta percorrendo la parte bassa dell'anello interno, giunto ad H proseguirà dritto e andando confluire con arancione punto B, con rischio di collissione laterale..
ti torna o ho sbagliato qualcosa?

gulp!!!
C'hai ragione!

[liveforever]

Salve a tutti!

Dopo un bel po' di tempo posto qualche foto d'avanzamento dei lavori...

Ecco a voi la mia prima opera (quindi sono novello... siate buoni nelle critiche )

Vista della stazione dal (futuro) portale di galleria:
1

Entrata in stazione dal lato opposto (sullo sfondo il -futuro- portale di galleria):
2

Parte della zona industriale dall'alto:
3

Particolare della zona industriale:
4

Attendo commenti e preziosi consigli!

[marshall61]

Ben tornato Fabrizio!!!
....più che di critiche si parla di complimenti.....bella la vista della foto 1 ed anche gli scorci della zona industriale.....l'erba fra i sassi della massicciata è posata molto bene e nelle giuste proporzioni...che dire continua così! ottimo lavoro, complimenti vivissimi!!!!
Ciao, Carlo

[scalatt]

Ciao Fabrizio, concordo con carlo.
Ti puoi sbizzarrire con un pò di vegetazione in più ma direi che va bene!