[Thread Ufficiale] MICROBEAST - flybar elettronico

[liftbag]

Originalmente inviato da cbrseicento

grazie per l'aiuto,non ho capito questo"i settaggi vanno impostati con la radio senza alcun tipo di correzione"


per avere 3 tipi di condizioni per esempio,posso bare uno switch 80% D/R-1 su 100%-1 su 120%?

Certo. Ma quando imposti il Microbeast (il punto J, i gradi di pitch, i limiti meccanici, la coda, tutto insomma) la radio deve avere le impostazioni di quando crei un nuovo modello, niente dual rate, nessul endpoint diverso da 100%, niente expo e curva pitch lineare 0- 100%.
Poi nel menu dei parametri passi il conrollo del comportamento alla radio e quando hai terminato tutti i passaggi tra setup e parametri ti sbizzarrisci con expo, dual rate, trim sul MB e quant'altro.

[cbrseicento]

Originalmente inviato da liftbag

Certo. Ma quando imposti il Microbeast (il punto J, i gradi di pitch, i limiti meccanici, la coda, tutto insomma) la radio deve avere le impostazioni di quando crei un nuovo modello, niente dual rate, nessul endpoint diverso da 100%, niente expo e curva pitch lineare 0- 100%.
Poi nel menu dei parametri passi il conrollo del comportamento alla radio e da lì in poi ti sbizzarrisci con expo, dual rate e quant'altro.

ok ok per ultimo dopo aver finito tutto ho fatto le curve del passo e provato i D/R,quello che non mi è chiaro con il misura gradi digitale messo sulla manina portapala,mi segna in qualsiasi movimento di ciclico 15° adesso quello che mi piacerebbe capire se io volessi 8° di ciclico come posso tradurlo con l' MB?
premetto che è settato come radio

[liftbag]

Originalmente inviato da cbrseicento

ok ok per ultimo dopo aver finito tutto ho fatto le curve del passo e provato i D/R,quello che non mi è chiaro con il misura gradi digitale messo sulla manina portapala,mi segna in qualsiasi movimento di ciclico 15° adesso quello che mi piacerebbe capire se io volessi 8° di ciclico come posso tradurlo con l' MB?
premetto che è settato come radio

No non capisco io. Parli del setup o di misurazioni fatte al banco in modalità pronto al volo?

Se è il secondo caso, devi comprendere che col microbeast quella misurazione non è applicabile.
Se azioni lo stick aileron, sia se lo sposti appena, sia se lo mandi a fine corsa, l'incidenza della pala arriverà al massimo meccanico da te impostato in fase di setup ma in tempi diversi.
In modalità pronto al volo non esiste una corrispondena spaziale tra la posizione dello stick del ciclico e l'incidenza delle pale.
La posizione dello stick dice al MB quanto deve essere veloce nel cambiare assetto, al pitch ci pensa lui e tu non devi (e non puoi) occupartene.

In definitiva, se necessiti di un settaggio che ti aiuti nel volo replica, mentre con un sistema con flybar stabilivi un limite meccanico al ciclico, col microbeast devi agire sul controllo del comportamento utilizzando bassi valori come standard o normal, oppure passando il controllo alla radio ed agendo sul dual rate e sugli esponenziali.

Per essere ancora più chiaro, il misuratore di incidenza delle pale, una volta uscito dal setup del microbeast, mettilo via e non pensarci più. Lavora sulla risposta nel volato agendo sul ciclico della trasmittente

[cbrseicento]

Originalmente inviato da liftbag

No non capisco io. Parli del setup o di misurazioni fatte al banco in modalità pronto al volo?

Se è il secondo caso, devi comprendere che col microbeast quella misurazione non è applicabile.
Se azioni lo stick aileron, sia se lo sposti appena, sia se lo mandi a fine corsa, l'incidenza della pala arriverà al massimo meccanico da te impostato in fase di setup ma in tempi diversi.
In modalità pronto al volo non esiste una corrispondena spaziale tra la posizione dello stick del ciclico e l'incidenza delle pale.
La posizione dello stick dice al MB quanto deve essere veloce nel cambiare assetto, al pitch ci pensa lui e tu non devi (e non puoi) occupartene.

In definitiva, se necessiti di un settaggio che ti aiuti nel volo replica, mentre con un sistema con flybar stabilivi un limite meccanico al ciclico, col microbeast devi agire sul controllo del comportamento utilizzando bassi valori come standard o normal, oppure passando il controllo alla radio ed agendo sul dual rate e sugli esponenziali.

Per essere ancora più chiaro, il misuratore di incidenza delle pale, una volta uscito dal setup del microbeast, mettilo via e non pensarci più. Lavora sulla risposta nel volato agendo sul ciclico della trasmittente

intendevo pronto al volo,quindi settato da radio devo fare delle prove in volo per il dual/rate se è troppo nervoso abbasso di percentuale i D/R ho capito bene? magari parto con un 80% a per elevatore e alettoni,poi se per me è troppo scendo o salgo di percentuale giusto?

[liftbag]

Originalmente inviato da cbrseicento

intendevo pronto al volo,quindi settato da radio devo fare delle prove in volo per il dual/rate se è troppo nervoso abbasso di percentuale i D/R ho capito bene? magari parto con un 80% a per elevatore e alettoni,poi se per me è troppo scendo o salgo di percentuale giusto?

Perfetto. Ci siamo intesi.
Io con le mie capacità (praticamente ancora nulle) partirei anche con meno e semmai aumenterei.

[cbrseicento]

Originalmente inviato da liftbag

Perfetto. Ci siamo intesi.
Io con le mie capacità (praticamente ancora nulle) partirei anche con meno e semmai aumenterei.

mi sa che hai ragione,anche perchè quando ho settato i limiti del passo e del ciclico li ho fatti quasi a fondocorsa e poi sono tornato indietro di un paio di millimetri,ora mi preparo e inizio il rodaggio del motore,poi provo alzarlo,ti farò sapere sgrunt sgrunt

ringrazio sempre come al solito per la disponibilità

[Tonino66]

Oggi finalmente l'ho provato sul mio 600ESP...

1° volo con il settings parametri del menù B in sport , l'ho alzato e sembrava che si tenesse da solo... stabilissimo... poi passato in normal un voletto leggero senza esagerare e tirandolo poco...: poco reattivo per i miei gusti.

2° volo parametro B pro sempre poco reattivo per i miei gusti......

Lo proverò in extreme.....
Non ho toccato le tre regolazioni perchè non delfina e non sbarella.....
L'unica cosa e che fà una piroletta leeeeenta..........rispetto a quando avevo la coda con il Gy501...

Per aumentare la velocità di rotazione della coda cosa mi consigliate di fare ?
Grazie mille....

Risperro al 3G sicuramente moooolto + stabile la coda inchiodata....
Ciao
Toino

[urgno]

Originalmente inviato da Tonino66

Oggi finalmente l'ho provato sul mio 600ESP...

V2 vero ?

devo decidermi ad aggiornare i miei... miii come sono pigro

[egicar]

Originalmente inviato da Tonino66

Oggi finalmente l'ho provato sul mio 600ESP...

1° volo con il settings parametri del menù B in sport , l'ho alzato e sembrava che si tenesse da solo... stabilissimo... poi passato in normal un voletto leggero senza esagerare e tirandolo poco...: poco reattivo per i miei gusti.

2° volo parametro B pro sempre poco reattivo per i miei gusti......

Lo proverò in extreme.....
Non ho toccato le tre regolazioni perchè non delfina e non sbarella.....
L'unica cosa e che fà una piroletta leeeeenta..........rispetto a quando avevo la coda con il Gy501...

Per aumentare la velocità di rotazione della coda cosa mi consigliate di fare ?
Grazie mille....

Risperro al 3G sicuramente moooolto + stabile la coda inchiodata....
Ciao
Toino

Aumenta il D/R della coda oltre il 100%, oppure aumenta i finecorsa del canale TAIL, ma non esagerare, altrimenti il Microbeast non controlla più la coda.

Ciao,
Egidio

[Tonino66]

Originalmente inviato da urgno

V2 vero ?

devo decidermi ad aggiornare i miei... miii come sono pigro

ciao,
si V2....

Ciao
Tonino