Verificare, sempre verificare - BaroneRosso.it

cadal · 29 marzo 05, 22:47

Salve a tutti,desidero raccontarvi l'esperienza vissuta a pasquetta.
Mattino soleggiato, assenza di vento, bellissimo spiazzo senza "pubblico".
Condizioni ideali per svolacchiare col mio Zoom.
Posizionamento della batteria, accensione tx,accensione rx.
Fin quì tutto normale.
Primo tentativo di Hower , 30 cm, affinamento settaggi, atterraggio.
Secondo tentativo Hower, 1 metro , ancora affinamento settaggi, atterraggio.
Terzo tentativo Hower, messa in moto rotore... accidenti... è partito qualcosa che si è andata a frantumarsi su un muretto a 20 metri., blocco tutto , spengo rx poi tx, e guardo cosa sia "partito".
Ebbene una paletta della flyibar non ha tenuto ed è stata sparata letteralmente via contro il muretto.
E meno male che c'era il muretto!!
Mea culpa perche dopo più di 2 ore complessive di volo NON mi era balenata l'idea di VERIFICARE tutte le viti ed i collegamenti.
Meditate gente, meditate.

ginopilotino · 29 marzo 05, 22:56

Citazione:

Originally posted by cadal@29 marzo 2005, 21:47
Salve a tutti,desidero raccontarvi l'esperienza vissuta a pasquetta.
Mattino soleggiato, assenza di vento, bellissimo spiazzo senza "pubblico".
Condizioni ideali per svolacchiare col mio Zoom.
Posizionamento della batteria, accensione tx,accensione rx.
Fin quì tutto normale.
Primo tentativo di Hower , 30 cm, affinamento settaggi, atterraggio.
Secondo tentativo Hower, 1 metro , ancora affinamento settaggi, atterraggio.
Terzo tentativo Hower, messa in moto rotore... accidenti... è partito qualcosa che si è andata a frantumarsi su un muretto a 20 metri., blocco tutto , spengo rx poi tx, e guardo cosa sia "partito".
Ebbene una paletta della flyibar non ha tenuto ed è stata sparata letteralmente via contro il muretto.
E meno male che c'era il muretto!!
Mea culpa perche dopo più di 2 ore complessive di volo NON mi era balenata l'idea di VERIFICARE tutte le viti ed i collegamenti.
Meditate gente, meditate.

Quoted post

Aspita, per fortuna non c' era li la testa di qualcuno, ti è andata bene.
Ciao Ste

cadal · 29 marzo 05, 22:59

si, sono stato fortunato perchè era ancora a terra e al massimo l'avrei beccato in un polpaccio

damgiu · 30 marzo 05, 08:13

Purtroppo ci si dimentica che anche i nostri modelli hanno bisogno di manutenzione come qualunque altro mezzo meccanico. Incidenti del genere, soprattutto se non causano danni a nessuno, fanno riflettere e devono insegnarci che il nostro hobby è potenzialmente pericoloso, ma con le dovute cautele si possono evitare, poi esiste sempre l'imponderabile.

Riccardomus · 30 marzo 05, 10:59

Dai almeno non è successo niente a nessuno...
Questi sono sicuramente episodi che fanno riflettere e che ci aiutano a migliorarci sempre...

saluti

cadal · 30 marzo 05, 11:50

Citazione:

Purtroppo ci si dimentica che anche i nostri modelli hanno bisogno di manutenzione

Infatti, quelli "veri" vanno in manutenzione ogni 25 ore di funzionamento,e i nostri?
.....Solo quando si rompe qualche cosa!!

ravnosalex · 30 marzo 05, 13:49

Citazione:

Originally posted by cadal@30 marzo 2005, 10:50
Infatti, quelli "veri" vanno in manutenzione ogni 25 ore di funzionamento,e i nostri?
.....Solo quando si rompe qualche cosa!!

Quoted post

Beati voi che riuscite a farli alzare

io ancora arrivo a 10 cm e mi blocco per paura!!

a limite potrei tagliare un paio di scarpe!!!

Riccardomus · 30 marzo 05, 14:18

Citazione:

Originally posted by ravnosalex@30 marzo 2005, 12:49
Beati voi che riuscite a farli alzare io ancora arrivo a 10 cm e mi blocco per paura!! a limite potrei tagliare un paio di scarpe!!!

Quoted post

Beh almeno voi lo avete io lo stò aspettando e non vedo l'ora che arrivi uff

kenick · 01 aprile 05, 14:22

mi sto abituando a fare una check list a fine volo, (sono un principiante, spero di diventare esperto e continuare a farlo)
possiamo creare un documento e fare una lista Tagliando
ad esempio ogni 15, 30 ,45, ... pieni cosa bisogna ispezionare o cambiare,
ogni quanti pieni va cambiata la candela, .....

non so se esiste

janpa · 01 aprile 05, 14:44

Anche io sto asp il mio...speriamo x poco

Se mi permetti Cadal, quelli "veri" si controllano sempre prima di ogni volo, oltre ad ogni giornata!... Mica "affettano" solo i polpacci!!!

29 marzo 05, 22:47	#1 (permalink) Top
cadal Ciao Umberto vola anche per noi. Data registr.: 27-10-2003 Residenza: Palermo Messaggi: 6.541 Immagini: 14	Salve a tutti,desidero raccontarvi l'esperienza vissuta a pasquetta. Mattino soleggiato, assenza di vento, bellissimo spiazzo senza "pubblico". Condizioni ideali per svolacchiare col mio Zoom. Posizionamento della batteria, accensione tx,accensione rx. Fin quì tutto normale. Primo tentativo di Hower , 30 cm, affinamento settaggi, atterraggio. Secondo tentativo Hower, 1 metro , ancora affinamento settaggi, atterraggio. Terzo tentativo Hower, messa in moto rotore... accidenti... è partito qualcosa che si è andata a frantumarsi su un muretto a 20 metri., blocco tutto , spengo rx poi tx, e guardo cosa sia "partito". Ebbene una paletta della flyibar non ha tenuto ed è stata sparata letteralmente via contro il muretto. E meno male che c'era il muretto!! Mea culpa perche dopo più di 2 ore complessive di volo NON mi era balenata l'idea di VERIFICARE tutte le viti ed i collegamenti. Meditate gente, meditate. __________________ "Volo ergo sum" Io sono il moderatore ..."fassista"

29 marzo 05, 22:59	#3 (permalink) Top
cadal Ciao Umberto vola anche per noi. Data registr.: 27-10-2003 Residenza: Palermo Messaggi: 6.541 Immagini: 14	si, sono stato fortunato perchè era ancora a terra e al massimo l'avrei beccato in un polpaccio __________________ "Volo ergo sum" Io sono il moderatore ..."fassista"

30 marzo 05, 08:13	#4 (permalink) Top
damgiu User Data registr.: 27-08-2003 Residenza: Torino Messaggi: 4.796 Immagini: 14	Purtroppo ci si dimentica che anche i nostri modelli hanno bisogno di manutenzione come qualunque altro mezzo meccanico. Incidenti del genere, soprattutto se non causano danni a nessuno, fanno riflettere e devono insegnarci che il nostro hobby è potenzialmente pericoloso, ma con le dovute cautele si possono evitare, poi esiste sempre l'imponderabile. __________________ Giuseppe D'AMICO Gruppo VST- Volare su Tetti

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30 marzo 05, 10:59	#5 (permalink) Top
Riccardomus User Data registr.: 19-12-2004 Residenza: Milano Messaggi: 976	Dai almeno non è successo niente a nessuno... Questi sono sicuramente episodi che fanno riflettere e che ci aiutano a migliorarci sempre... saluti

01 aprile 05, 14:22	#9 (permalink) Top
kenick User Data registr.: 17-03-2005 Residenza: Roma Messaggi: 40	mi sto abituando a fare una check list a fine volo, (sono un principiante, spero di diventare esperto e continuare a farlo) possiamo creare un documento e fare una lista Tagliando ad esempio ogni 15, 30 ,45, ... pieni cosa bisogna ispezionare o cambiare, ogni quanti pieni va cambiata la candela, ..... non so se esiste

01 aprile 05, 14:44	#10 (permalink) Top
janpa User Data registr.: 01-04-2005 Messaggi: 7	Anche io sto asp il mio...speriamo x poco Se mi permetti Cadal, quelli "veri" si controllano sempre prima di ogni volo, oltre ad ogni giornata!... Mica "affettano" solo i polpacci!!!