Blade 230 v2

[aliante]

Originalmente inviato da emipan

Guarda il culo della ricevente a destra hai il canale libero, a sinistra il bind.



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si infatti l'ho visto da dietro ed effetivamente la ricevente ha un ingresso libero oltre al bind. pero' da quello che mi sembra di aver capito e' che l'esperto che mi ha risposto su RCgroup intendesse che non potevo dalla trasmittente DX6, cioe' se' io avessi ad esempio la DX9 potrei con quella stessa ricevente. comunque ti posto quello che mi ha risposto l'esperto per vedere cosa ne pensi tu. :

ps * il testo e' stato tradotto dal inglese

Originariamente Scritto da aliante
a questo punto se puoi farmi la cortesia, se ti va e se puoi, mostrami anche come assegnare un interruttore per il cicalino, così lo metto sulla mia radio, almeno domani mattina provo anche quello.

Non credo che l'allarme funzionerà con il 230S. Il motivo è che non hai canali radio che non vengono utilizzati dall'elicottero stesso e hai bisogno di un altro canale per controllare l'allarme. I sei canali sono già impegnati a fare queste cose:
1 - Throttle
2 - Alettoni
3 - Elevatore
4 - Timone
5 - Selezione modalità di volo
6 - Pitch

Anche se la porta per il canale 5 non ha nulla collegato, il ricevitore agirà su qualsiasi ingresso su quel canale per cambiare modalità di volo. Potresti collegare l'allarme al canale 5, ma probabilmente suonerà ogni volta che sei in modalità di volo 1 (modalità stabilità). Hai davvero bisogno di un canale che non abbia altre funzioni per spegnere e riaccendere correttamente il cicalino

[Antonio953]

parecchi anni fa ho usato la dx6i ed a quella avevo collegato una cicalina di KK che si attivava tramite uno switch, bisognerebbe consultare il manuale della tx per vedere se è ancora possibile farlo, cmq è un sistema non paragonabile al gps.

[aliante]

Originalmente inviato da Antonio953

parecchi anni fa ho usato la dx6i ed a quella avevo collegato una cicalina di KK che si attivava tramite uno switch, bisognerebbe consultare il manuale della tx per vedere se è ancora possibile farlo, cmq è un sistema non paragonabile al gps.

si lo so il GPS sarebbe la soluzione, pero' da quanto ne so' oltre al acquisto c'e' da fare un abbonamento apposito. pero' so che ci sono di economici. forze conviene almeno servirebbe a stare tranquilli tutte le volte che si vola. o prendere l'elicottero con h1 il ritorno a casa. ma c'e' da spendere minimo 800 euro, ho visto su ebay che lo danno per 400 euro , pero' sono venditori dalla cina, non so' poi quanto si spende di dogana, se' si spendesse poco.... quasi quasi.

[emipan]

Originalmente inviato da aliante

si lo so il GPS sarebbe la soluzione, pero' da quanto ne so' oltre al acquisto c'e' da fare un abbonamento apposito. pero' so che ci sono di economici. forze conviene almeno servirebbe a stare tranquilli tutte le volte che si vola. o prendere l'elicottero con h1 il ritorno a casa. ma c'e' da spendere minimo 800 euro, ho visto su ebay che lo danno per 400 euro , pero' sono venditori dalla cina, non so' poi quanto si spende di dogana, se' si spendesse poco.... quasi quasi.

Guardate che il problema non è così importante… presto si impara a giocare vicini e a recuperare il figliolo anche quando è diventato un punto senza coda.


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[aliante]

Originalmente inviato da emipan

Guardate che il problema non è così importante… presto si impara a giocare vicini e a recuperare il figliolo anche quando è diventato un punto senza coda.


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su questo non sarei tanto convinto, forse occorre avre una vista superpotente. io quando lo vedo lontano distinguo a malapena la coda poi non capisco come e' girato e dove sta andando.e mi sale il panico peggiorando la gia precaria situazione/condizione di volo. comunque se' tu riesci ben per te e complimenti io non potrei. qualche volta lo recuperato ma e' stato un caso. diverso invece quando non si allontana troppo, quando distinguo bene ancora la sagoma, allora ho buone probabilita' di farlo rientrare.

[emipan]

Originalmente inviato da aliante

su questo non sarei tanto convinto, forse occorre avre una vista superpotente. io quando lo vedo lontano distinguo a malapena la coda poi non capisco come e' girato e dove sta andando.e mi sale il panico peggiorando la gia precaria situazione/condizione di volo. comunque se' tu riesci ben per te e complimenti io non potrei.

Non farmi i complimenti, non lì merito!
Il panico è l’arma di difesa per una situazione in cui ci si sente intrappolati, cioè non si sa come uscirne… non puoi gestirlo se non imparando a sopportarlo, come? Mettiti in quella situazione sul simulatore e allenati a riportare a casa il puntino senza coda. Il primo problema è che non sai se il modello è diritto o inclinato e di quanto. Su realflight hai la vista cannocchiale, sul Blade 230 hai la modalità 0. Bene ora è diritto, sei in overing; sali di quota e mettiti al sicuro, respira ci sei quasi, vai avanti piano e gira piano il muso verso sinistra (o destra, non importa) fino a che non vedi che il puntino si muove verso sinistra. Bel colpo, ora sai dov’è il naso, gira ancora fino a che smette di andare a sx, se va a destra hai girato troppo, correggi. Be’ stai tornando indietro, respira ma stai concentrato, stai vedendo il puntino più grande? Per forza se non ti sei distratto sta diventando più grande… certo si sente dinuovo il rumore, ci siamo, calma respira, non lo hai ancora. Piano con quegli stick, non c’è fretta, non c’è fretta, la parola chiave è “non c’è fretta”.
Quello che devi dirti, quando pensi di averlo perso è: “l’ho perso, ma con calma lo riporto a casa” se sai di averlo già perso, non hai più paura di perderlo, puoi solo riuscire a riprenderlo.
Chiaro che i ruscelli e i cespugli di rovi sono i posti preferiti dagli elicotteri per nascondersi, ma se fosse un aereo di polistirolo o se lo porta via la corrente o si frantuma nelle spine, noi elicotteristi siamo ancora fortunati!
Ciao buonanotte!


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[aliante]

Originalmente inviato da emipan

Non farmi i complimenti, non lì merito!
Il panico è l’arma di difesa per una situazione in cui ci si sente intrappolati, cioè non si sa come uscirne… non puoi gestirlo se non imparando a sopportarlo, come? Mettiti in quella situazione sul simulatore e allenati a riportare a casa il puntino senza coda. Il primo problema è che non sai se il modello è diritto o inclinato e di quanto. Su realflight hai la vista cannocchiale, sul Blade 230 hai la modalità 0. Bene ora è diritto, sei in overing; sali di quota e mettiti al sicuro, respira ci sei quasi, vai avanti piano e gira piano il muso verso sinistra (o destra, non importa) fino a che non vedi che il puntino si muove verso sinistra. Bel colpo, ora sai dov’è il naso, gira ancora fino a che smette di andare a sx, se va a destra hai girato troppo, correggi. Be’ stai tornando indietro, respira ma stai concentrato, stai vedendo il puntino più grande? Per forza se non ti sei distratto sta diventando più grande… certo si sente dinuovo il rumore, ci siamo, calma respira, non lo hai ancora. Piano con quegli stick, non c’è fretta, non c’è fretta, la parola chiave è “non c’è fretta”.
Quello che devi dirti, quando pensi di averlo perso è: “l’ho perso, ma con calma lo riporto a casa” se sai di averlo già perso, non hai più paura di perderlo, puoi solo riuscire a riprenderlo.
Chiaro che i ruscelli e i cespugli di rovi sono i posti preferiti dagli elicotteri per nascondersi, ma se fosse un aereo di polistirolo o se lo porta via la corrente o si frantuma nelle spine, noi elicotteristi siamo ancora fortunati!
Ciao buonanotte!


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comumnque si devo dire che e' vero. quelle volte che ho fatto rientrare il puntino, ricordo che mi son detto, tanto ormai e' perso non ho nulla da perdere se' provo con calma a farlo rientrare, e miracolo ci sono riuscito davvero !!!. l'ultima volta che l'ho perso ricordo che non ero ben predisposto ad un atteggiamento mentale sereno.

notte

[Antonio953]

Originalmente inviato da emipan

Non farmi i complimenti, non lì merito!
Il panico è l’arma di difesa per una situazione in cui ci si sente intrappolati, cioè non si sa come uscirne… non puoi gestirlo se non imparando a sopportarlo, come? Mettiti in quella situazione sul simulatore e allenati a riportare a casa il puntino senza coda. Il primo problema è che non sai se il modello è diritto o inclinato e di quanto. Su realflight hai la vista cannocchiale, sul Blade 230 hai la modalità 0. Bene ora è diritto, sei in overing; sali di quota e mettiti al sicuro, respira ci sei quasi, vai avanti piano e gira piano il muso verso sinistra (o destra, non importa) fino a che non vedi che il puntino si muove verso sinistra. Bel colpo, ora sai dov’è il naso, gira ancora fino a che smette di andare a sx, se va a destra hai girato troppo, correggi. Be’ stai tornando indietro, respira ma stai concentrato, stai vedendo il puntino più grande? Per forza se non ti sei distratto sta diventando più grande… certo si sente dinuovo il rumore, ci siamo, calma respira, non lo hai ancora. Piano con quegli stick, non c’è fretta, non c’è fretta, la parola chiave è “non c’è fretta”.
Quello che devi dirti, quando pensi di averlo perso è: “l’ho perso, ma con calma lo riporto a casa” se sai di averlo già perso, non hai più paura di perderlo, puoi solo riuscire a riprenderlo.
Chiaro che i ruscelli e i cespugli di rovi sono i posti preferiti dagli elicotteri per nascondersi, ma se fosse un aereo di polistirolo o se lo porta via la corrente o si frantuma nelle spine, noi elicotteristi siamo ancora fortunati!
Ciao buonanotte!


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... ecco una sintesi perfetta della gestione del puntino, bravo, hai messo nero su bianco tutto quello che va fatto, e non fatto, quando l'eli diventa un puntino, e quanto sia indispensabile mantenere il sangue freddo, distaccandosi mentalmente dal problema "perdita del modello" e concentrandosi invece sulla procedura per il recupero del modello
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[Antonio953]

Originalmente inviato da aliante

si lo so il GPS sarebbe la soluzione, pero' da quanto ne so' oltre al acquisto c'e' da fare un abbonamento apposito. pero' so che ci sono di economici. forze conviene almeno servirebbe a stare tranquilli tutte le volte che si vola. o prendere l'elicottero con h1 il ritorno a casa. ma c'e' da spendere minimo 800 euro, ho visto su ebay che lo danno per 400 euro , pero' sono venditori dalla cina, non so' poi quanto si spende di dogana, se' si spendesse poco.... quasi quasi.

no, nessun abbonamento, parlo di un modulo gps da collegare alla rx, ti trasmette le coordinate alla tx e poi con googlemaps lo trovi

[aliante]

Originalmente inviato da Antonio953

no, nessun abbonamento, parlo di un modulo gps da collegare alla rx, ti trasmette le coordinate alla tx e poi con googlemaps lo trovi

si pero' come diceva giustamente empian bisogna avere sulla ricevente un interfaccia particolare. e sulla ricevente spektrum del 230 non c'e questa interfaccia. tu il GPS lo userai su altri modelli giusto ?