Elicottero con pale che si sono staccate

[lorenz78]

Penso che gli snodi siano leverismi della testa flybar.
Eventuali scattini potrebbero essere imputabili al precarico della testa, sui goblin per esempio é del tutto normale, ovviamente se nelle tolleranze di progetto

[laser02]

Trex450 rtf plus???.
E comunque non sono strane.

[windsurfer]

Originalmente inviato da pineta1984

Ciao a tutti,
mi è successo un fatto strano (per me) mentre ero alle prese con il mio t-rex 450.
Ad un certo punto, mentre ero ancora a terra pronto a decollare, le pale si sono letteralmente staccate l'una dall'altra, ovviamente rompendosi, vi è mai successa una cosa del genere?
Vi inserisco anche un paio di foto per capire di che si tratta....cosa può essere accaduto, io ho semplicemente dato gas, nulla di più....

Ma poi soprattutto...ora come lo aggiusto?

Grazie mille a chiunque mi voglia aiutare.

Ciao Alex.

Io mi rivolgerei a chi te lo ha venduto come ReadyTo Fly per la riparazione, a meno che il manuale non raccomandi il serraggio di tutte le viti.

[mauro cap]

Originalmente inviato da laser02

A dimostrazione che gli rtf non sono rtf.
Detto e ridetto fino allo sfinimento che vano ricontrollati a fondo
RTF?? no grazie.


Adesso dovrai ricontrollare un bel po' di cose...anzi io lo smonterei tutto e con pazienza ripasserei col frena filetti tutte le viti metallo su metallo.

P.s. E ti è andata bene che non ti hanno colpito.

A me è successa la stessa cosa.
Con la sola differenza che il mio era usato e perciò assemblato da qualcun altro. Comunque smontato e messo frena filetti, ricontrollato ecc.

In effetti mi sembrava una seccatura appena preso smontarlo tutto .....

[pineta1984]

Grazie a tutti per le risposte, effettivamente mi spiaceva smontarlo tutto siccome mi era appena arrivato ma comunque la prenderò come una lezione....
mi sono guardato nel manuale i pezzi che mi devo prendere ed effettivamente mi si sono rotte un po' di cose ed altre mi si sono pure stortate, dovrò sicuramente smontarlo e rimettere il frenafiletti dappertutto. Il 243 va bene?

Ore cerco di reperire i pezzi nuovi e smontarmelo per bene ricontrollando vite per vite che tutto sia nella norma.

Solo una cosa, dite che la manutenzione la faccio direttamente io oppure è meglio rivolgersi magari a qualcuno in zona?....non vorrei fare troppe cavolate anche se, smontandolo, ho visto che potrei imparare molte cose.

Un'altra cosa, ho visto che, probabilmente mi si è piegata anche la barra che è in foto, è da cambiare anch'essa vero? Non mi ricordo se era già così (non credo) prima, dal manuale sembra dritta.

Grazie mille.

Ciao Alex.

[Lanco]

probalimente ti si sarà storta anche l'altra.
Puoi radddrizzarle

[nicknack]

Originalmente inviato da Lanco

probalimente ti si sarà storta anche l'altra.
Puoi radddrizzarle

Lanco, attento all'attack, eh!!

Meglio sostituirle: vista la velocità di rotazione e la forza centrifuga cui sono sottoposte, piccole 'storture' possono signficare sbilanciamenti rispetto all'asse di rotazione (l'albero) e quindi vibrazioni, instabilità.... anche danni.

cambia, cambia!

[JohnPR]

Originalmente inviato da pineta1984

Grazie a tutti per le risposte, effettivamente mi spiaceva smontarlo tutto siccome mi era appena arrivato ma comunque la prenderò come una lezione....
mi sono guardato nel manuale i pezzi che mi devo prendere ed effettivamente mi si sono rotte un po' di cose ed altre mi si sono pure stortate, dovrò sicuramente smontarlo e rimettere il frenafiletti dappertutto. Il 243 va bene?

Ore cerco di reperire i pezzi nuovi e smontarmelo per bene ricontrollando vite per vite che tutto sia nella norma.

Solo una cosa, dite che la manutenzione la faccio direttamente io oppure è meglio rivolgersi magari a qualcuno in zona?....non vorrei fare troppe cavolate anche se, smontandolo, ho visto che potrei imparare molte cose.

Un'altra cosa, ho visto che, probabilmente mi si è piegata anche la barra che è in foto, è da cambiare anch'essa vero? Non mi ricordo se era già così (non credo) prima, dal manuale sembra dritta.

Grazie mille.

Ciao Alex.

Ecco, in queste poche parole che hai scritto, c'e' tutto quanto Purtroppo, come gia' scritto e riscritto fino alla noia, con sti' RTF ci sono piu' problemi che vantaggi, servono solo a vendere di piu'. Meglio prendersi un kit, anche usato in questo caso lo si smonta, si studia prima un po' di nozioni generali, che non fanno mai male, poi si studia il manuale del modello, a quel punto si inizia a metterci le mani. Questo vale anche per i diversi settaggi con la radio, prima sarebbe utile capire cosa si sta' facendo e poi si puo' iniziare ad imparare a farlo "muovere". Quell'oggetto non e' una televisione, che accedni e via ( e comunque anche in quel caso un'occhiata al manuale non farebbe male). Eventualmente, per evitare tutte queste "scocciature" si puo' sempre prendere un bel coassiale e via

EDIT: dimenticavo, dopo la predica, per iniziare in amicizia ti posso confermare che la loctite 243 e' un ottimo frenafiletti

[fede80]

Originalmente inviato da lorenz78

Hai usato il frenafiletti sulle viti dello spindle? Occhio che in fase di assemblaggio una negligenza del genere potrebbe essere molto pericolosa...

Quoto...
a me successe la stessa cosa con un blade 400...

[pineta1984]

Grazie mille a tutti nuovamente per i commenti, avete ragione su ogni cosa, del resto, non avendo nessuno che mi possa aiutare nei primi passi, devo per forza imparare dai miei errori...e spero di farne sempre meno o spero anche di trovare qualcuno che mi faccia da mentore almeno nei primissimi passi.
Ad ogni modo, sto facendo la conta dei danni per ordinare i pezzi che devo cambiare e comprerò anche il frenafiletti.
Già che ci sono, avete dei consigli sulle cose da prendere che prima o poi dovranno essere acquistitate? Già che faccio un ordine di pezzi mi porto avanti...
Appena poi mi arriva il tutto comunque vi farò sapere dato che poi dovrò anche montare le varie cose.

Grazie mille e buona Domenica a tutti.

Ciao Alex.