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29 maggio 06, 21:06 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 07-02-2006 Residenza: Pordenone
Messaggi: 3.466
| dipende
Setti la radio in idle2 dai tutto cabra o picchia e sposti lo stick in passo negativo. Fallo però ad alta quota in maniera che se non ti trovi hai il tempo di rigirarlo, basta che continui a dare cabra o picchia dipende come lo vuoi far rovesciare |
30 maggio 06, 03:24 | #4 (permalink) Top | |
User Data registr.: 17-09-2005 Residenza: Piacenza
Messaggi: 559
| Citazione:
__________________ Saluti Fabio | |
30 maggio 06, 09:26 | #5 (permalink) Top | |
User Data registr.: 03-08-2005 Residenza: Lugano
Messaggi: 1.088
| Citazione:
E' uno di quelli a passo fisso? (se si' lascia stare, non potrai mai fare rovescio) | |
30 maggio 06, 15:27 | #6 (permalink) Top | |
Guest
Messaggi: n/a
| Citazione:
In ogni caso il volo rovescio lo fai con giri costanti ( vedi governor ) quindi che tu alzi o abbassi lo stick del gas, i giri sono sempre quelli; l'unica cosa su cui vai ad agire è il passo ( da + a - ) saluti | |
30 maggio 06, 15:36 | #7 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Un consiglio, visto il tenore della domanda, continuerei ad allenarmi ancora un pò in volato normale con Idle inserito, prima di tentare un rovescio...
__________________ "Donne e Rotori, gioie e dolori" | |
30 maggio 06, 23:25 | #8 (permalink) Top |
User |
Certo, non mi sento ancora pronto per il volo rovesciato, ma volevo solo sapere la procedura in modo che se un domani quando sarò più esperto volessi provare saprò come fare, ma non capisco un pò di cose, perchè il motore gira sempre a giri fissi? Nei filmati che si vedono un esky in volo rovesciato si alza verso l'alto ( suppongo che il motore aumenti di giri!!!????), poi con lo stick del gas se ho capito bene comando il passo, ma se sono in volo rovesciato lo stick del gas devo averlo tutto in alto o tutto in basso? Mi interessa inoltre sapere con esattezza la procedura per la fase di inversione del volo ( che secondo me è la parte più delicata alla fine) , voglio cercare di capirla bene in teoria!!! |
30 maggio 06, 23:36 | #9 (permalink) Top | |
Guest
Messaggi: n/a
| Citazione:
Parti dal presupposto che con il governor hai giri costanti ( anche se nn ti torna ma è cosi' ..... questa è appunto la funzione del regolatore di giri chiamato governor ... questo sconosciuto ) Una volta che hai giri costanti, agisci sul passo in questo modo .... devi settare il modello in modo da avere con lo stick al centro 0° di passo; ne deriva che abbassando lo stick hai incidenza delle pale negativa e positiva se lo sposti dal centro al massimo. Detto questo, quanto sei in volo rovescio ( sempre con giri del rotore costanti ) se abbassi lo stick, diminuisci l'incidenza delle pale che essendo capovolte tendono a far alzare il modello ( verso i pattini ) .... ci siamo fin qua ???? Se invece di abbassare lo stick lo alzi, l'incidenza aumenta ( se tu fossi in hovering normale, il modello tenderebbe ad andare verso l'altro ) ed il modello tende ad andare verso il suolo. Non sono un letterato ma penso che la spiegazione sia abbastanza comprensibile. PS : Quando proverai, vedrai che non è così difficile come sembra <_< Saluti, Giacomo | |
31 maggio 06, 02:39 | #10 (permalink) Top |
User |
Ho capito perfettamente, allora se io porto il CP2 ad una certa quota, poi cabrando fino a che non mi trovo quasi a testa in giù aziono i giri fissi al massimo e sposto lo stick del gas in giù il volo rovesciato si realizza senza schianti al suolo dico bene? poi non devo fare altro che correggere l'assetto ed è fatta!!! Giusto? Grazie Giacomo!!! |
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