19 settembre 12, 09:24 | #1 (permalink) Top |
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| Scelta pro contro
ragazzi volevo porvi ulteriori domande : pro e contro di questi due modelli : solo pro 228 p cb180d altre due cose, si puo volevo migliorare per esempio metterci altri motori a questi elicotteri in questione? cioè è fattibile un upgrade? cos'è il pitch? che a volte leggo fixed o altro xd |
19 settembre 12, 12:17 | #2 (permalink) Top | |
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| Citazione:
ed è uguale al Walkera V200D02
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
19 settembre 12, 19:04 | #4 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-03-2010
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| Citazione:
-coda "TT" (con albero ad accoppiamento conico) molto vulnerabile (spesso si mangia l'ingranaggio anteriore anche solo per un atterraggio in erba non perfettamente rasa, cioè le pale posteriori che nella loro rotazione incontrano un po' d'erba possono sciupare il suddetto ingranaggio. SUO DIFETTO MAGGIORE, a mio avviso [IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG] -meccanica rumorosa -pensavo fuori produzione da un pezzo (evidentemente non ne vendono ...) -ricambi poco diffusi, e ormai ancora meno -vano batteria scomodo (devi togliere la canopy, poi fissare la batteria con due elastici, badando che non vada a toccare il motore, ...) -batterie 2S (7.4V) di limitata capacità (per scarsità di spazio), quindi 5' max di volo a batteria non volerebbe male, ma in pratica o decolli e atterri su superficie liscia ("green", asfalto, cartone, ecc), oppure rischi di lasciarci l'ingranaggio al primo decollo o al primo atterraggio questo è l'Ufly (1a serie). La versione "S" ha una centralina con autostablizzatore, che aiuta un poco, ma totlo questo, si ritorna ai punti che ti ho elencato qua sul forum nessuno lo ha più da una vita allora è meglio l'1#A, molto meglio ... Ufly 03.04.10 (1).avi - YouTube Ufly 03.04.10 (2).avi - YouTube
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19 settembre 12, 19:42 | #6 (permalink) Top | |
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| Citazione:
[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG] per i "modelli" premesso che preferisco le modelle ( ) , io direi che dovresti arrivare al modello "dopo" ... nel senso che "prima" dovresti capire che cosa vuoi fare da "grande", ovvero e preferibilmente fare un "programma", anziché correre dietro ai vari depliant pubblicitari fatti a bella posta per adescare imho, peccarità !
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19 settembre 12, 19:54 | #7 (permalink) Top |
User Data registr.: 31-07-2012 Residenza: Vr
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Ciao Come ti avevo accennato tempo fa Guardando i video( chiedo conferma a rugrug) Sembra che il cb180 sia molto lento come i coassiali Invece mi pare che il solo pro sia più veloce( da monorotore) |
19 settembre 12, 20:00 | #8 (permalink) Top | |
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| Citazione:
diciamo che rispecchia la "filosofia" Walkera degli anni in cui è stato progettato quanto al Solo Pro, la Nine Eagles ha accusato di plagio la Walkera per vari modelli
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19 settembre 12, 22:59 | #10 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-03-2010
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| Citazione:
cambiarla non è impresa da full-niubb, richiede di capire come è fissata e di un minimo di savoir-faire ... il motore di coda è "annegato" e raffredda poco, l'alberino e i suoi ingranaggi sono debolucci, la plastica da poco tanto chiavicosa è 'sta coda, che nell'evoluzione del CB180 hanno messo servo di coda con passo variabile ed elica bipala ...
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