Passare da Normal a Idle-up1

[Giobbanni79]

Salve ragazzi,come sapete sono un novellino alla presa con i primi hovering di coda e laterali,raramente di muso (ancora non mi sento pronto) fino a oggi ho volato con la radio in normal (premetto che ho un t-rex 450 sport) come da manuale ossia passo miscelato col gas con i seguenti angoli 0 4 e 9 gradi e gas a 0 40 60 100 e fino ad ora mi sono trovato bene.....almeno fino alle 17 di oggi che si é alzato il vento,quindi ho impostato per la prima volta la modalitá idle up1 per avere un passo negativo fino a -2 gradi giusto per contrastare il vento che mi alzava il modello.
In entrambe le modalitá mi trovo bene ed ho una buona stabilitá,volevo sapere se secondo voi mi conviene continuare a volare con l'idle up oppure se é meglio volare in normal.
Inutile dire che ho la funzione Throttle hold sempre pronta in caso di guai....

[atomas72]

Originalmente inviato da Giobbanni79

Salve ragazzi,come sapete sono un novellino alla presa con i primi hovering di coda e laterali,raramente di muso (ancora non mi sento pronto) fino a oggi ho volato con la radio in normal (premetto che ho un t-rex 450 sport) come da manuale ossia passo miscelato col gas con i seguenti angoli 0 4 e 9 gradi e gas a 0 40 60 100 e fino ad ora mi sono trovato bene.....almeno fino alle 17 di oggi che si é alzato il vento,quindi ho impostato per la prima volta la modalitá idle up1 per avere un passo negativo fino a -2 gradi giusto per contrastare il vento che mi alzava il modello.
In entrambe le modalitá mi trovo bene ed ho una buona stabilitá,volevo sapere se secondo voi mi conviene continuare a volare con l'idle up oppure se é meglio volare in normal.
Inutile dire che ho la funzione Throttle hold sempre pronta in caso di guai....

Direi che la soluzione migliore sia di volare in normal con almeno 2/3 gradi di passo negativo, quindi -2/3 stick in basso, 5 a centro stick e 9/10 gradi a stick in alto.
Non è necessario attivare l'idle-up per avere qualche grado di negativo...

[laser02]

Originalmente inviato da Giobbanni79

Salve ragazzi,come sapete sono un novellino alla presa con i primi hovering di coda e laterali,raramente di muso (ancora non mi sento pronto) fino a oggi ho volato con la radio in normal (premetto che ho un t-rex 450 sport) come da manuale ossia passo miscelato col gas con i seguenti angoli 0 4 e 9 gradi e gas a 0 40 60 100 e fino ad ora mi sono trovato bene.....almeno fino alle 17 di oggi che si é alzato il vento,quindi ho impostato per la prima volta la modalitá idle up1 per avere un passo negativo fino a -2 gradi giusto per contrastare il vento che mi alzava il modello.
In entrambe le modalitá mi trovo bene ed ho una buona stabilitá,volevo sapere se secondo voi mi conviene continuare a volare con l'idle up oppure se é meglio volare in normal.
Inutile dire che ho la funzione Throttle hold sempre pronta in caso di guai....

Se non hai avuto difficolta nel passaggio e nel conttollo, continua così.
Solo che io metterei anche un meno due o meno tre anche in normal!!!!!!

[Giobbanni79]

e allora faró cosí.....metteró il passo negativo anche in normal e poi vedo come mi trovo meglio.....forse mi sbaglio ma in idle up l'ely mi sembra piú stabile,forse dipenderá dal fatto che il motore va sempre a giri costanti.....

[laser02]

Originalmente inviato da Giobbanni79

e allora faró cosí.....metteró il passo negativo anche in normal e poi vedo come mi trovo meglio.....forse mi sbaglio ma in idle up l'ely mi sembra piú stabile,forse dipenderá dal fatto che il motore va sempre a giri costanti.....

Non ti sbagli affatto.

[rugrug]

Originalmente inviato da Giobbanni79

e allora faró cosí.....metteró il passo negativo anche in normal e poi vedo come mi trovo meglio.....forse mi sbaglio ma in idle up l'ely mi sembra piú stabile,forse dipenderá dal fatto che il motore va sempre a giri costanti.....

già detto


allora, per spiegarti, anche se alla fine ci arrivi da solo (vedo che sei volitivo ed interessato):


curve Normal:

agli inizi si usa una curva spostata verso i gradi positivi, in modo da evitare discese rapide quando il principiante si possa spaventare ed istintivamente tiri giù tutto il gas

il rovescio della medaglia è che l'elicottero scende male


dunque se sei già oltre la fase "zero", puoi vedere se non hai disagio a mettere un paio di gradi negativi al minimo, diciamo -2° +1° +4° +7° +10°


per passare gradualmente a -3° 0° +3° +6,5° +10° (quindi max 3° a centro stick)


più avanti puoi scendere ancora

nelle radio dove hai una normal e una sola idle, è giocoforza sfruttarle al meglio, quindi usare la normal con poco passo a centro stick, diciamo max 2° (anche 1° o zero)



nota bene:
dipende molto anche come voli, e che cosa voli ... se stai imparando, o voli placido, o una riproduzione, non ha molto senso avere passo zero al centro (ho visto delle curve di roba in fusoliera dove addirittura il range di passo totale non è simmetrico, ma spazia da 5 negativi a 13 positivi, con non meno di 4 gradi al centro)


quindi è tutto un po' relativo

tu devi slo capire come funziona, e fare prove (puoi usare le due o tre f.mode per commutare da una all'altra e fare un confronto immediato)

[Giobbanni79]

Originalmente inviato da rugrug

già detto


allora, per spiegarti, anche se alla fine ci arrivi da solo (vedo che sei volitivo ed interessato):


curve Normal:

agli inizi si usa una curva spostata verso i gradi positivi, in modo da evitare discese rapide quando il principiante si possa spaventare ed istintivamente tiri giù tutto il gas

il rovescio della medaglia è che l'elicottero scende male


dunque se sei già oltre la fase "zero", puoi vedere se non hai disagio a mettere un paio di gradi negativi al minimo, diciamo -2° +1° +4° +7° +10°


per passare gradualmente a -3° 0° +3° +6,5° +10° (quindi max 3° a centro stick)


più avanti puoi scendere ancora

nelle radio dove hai una normal e una sola idle, è giocoforza sfruttarle al meglio, quindi usare la normal con poco passo a centro stick, diciamo max 2° (anche 1° o zero)



nota bene:
dipende molto anche come voli, e che cosa voli ... se stai imparando, o voli placido, o una riproduzione, non ha molto senso avere passo zero al centro (ho visto delle curve di roba in fusoliera dove addirittura il range di passo totale non è simmetrico, ma spazia da 5 negativi a 13 positivi, con non meno di 4 gradi al centro)


quindi è tutto un po' relativo

tu devi slo capire come funziona, e fare prove (puoi usare le due o tre f.mode per commutare da una all'altra e fare un confronto immediato)

Bé non voglio strafare e per ora mi limito a -2 in negativo come nel primo esempio da te suggerito,per il futuro il mio obiettivo é il volo riproduzione assolutamente niente 3d.....a me non dice nulla....grazie ancora anche per i complimenti rug ;)
Ah dimenticavo ora in caso dipanico é quasi istintivo attivare l'hold e alzare lo stick.

[rugrug]

Originalmente inviato da Giobbanni79

Salve ragazzi,come sapete sono un novellino alla presa con i primi hovering di coda e laterali,raramente di muso (ancora non mi sento pronto) fino a oggi ho volato con la radio in normal (premetto che ho un t-rex 450 sport) come da manuale ossia passo miscelato col gas con i seguenti angoli 0 4 e 9 gradi e gas a 0 40 60 100 e fino ad ora mi sono trovato bene.....almeno fino alle 17 di oggi che si é alzato il vento,quindi ho impostato per la prima volta la modalitá idle up1 per avere un passo negativo fino a -2 gradi giusto per contrastare il vento che mi alzava il modello.
In entrambe le modalitá mi trovo bene ed ho una buona stabilitá,volevo sapere se secondo voi mi conviene continuare a volare con l'idle up oppure se é meglio volare in normal.
Inutile dire che ho la funzione Throttle hold sempre pronta in caso di guai....

il modello con i giri sempre adeguati vola meglio, anzi i modelli di un certo prestigio adottano regolatori con funzione governor, che è mutuata dal mondo elicotteristico reale




detto questo, all'inizio quando stai imparando, è meglio avere una curva normal (quindi con primo punto a zero)


premesso che se non sei ancora "sciolto", una raccomandazione è di non volare con il vento (e con questo intendo vento-vento, e non la normale brezzolina laminare o poco più delle ore centrali della giornata), e di NON alzare il modello più di tot (una delle prime cassate che fa il principiante è di mandarlo su ... forse è bello, ma ...), a mio avviso è bene impostare una curva di emergenza, sapere che c'è, capire come funziona, ricordarsi di usarla al bisogno



qualcuno obiettò che per il principiante è una complicazione da evitare ...

mi pare che il tuo discorso dimostri che se un normale niubbio si pone il problema, vuol dire che è alla sua portata capire le cose e quindi comportarsi come secondo me è bene fare



è ovvio che se imposta una curva con gas non a zero, deve sapere che c'è, che il motore gira, che deve sincerarsi che non sia inserita inavvertitamente




quanto al passo, direi di mettere almeno 3 gradi negativi al primo punto, ma soprattutto di decidere quanti gradi avere a centro stick, per non creare troppa differenza rispetto alla curva normal, e non rischiare di toccare terra nel passaggio da un F.Mode all'altro



in generale:

fai varie prove, poi decidi come ti trovi meglio

a me ad esempio quando stavo imparando e ancora adesso quando mi esercito tranquillino, dà fastidio sentire il motore "imballato" quando non serve.

Quando leggo di niubbi con curve gas piatte al 90% o 100%, mah, bah e ah !

[Giobbanni79]

Originalmente inviato da rugrug

il modello con i giri sempre adeguati vola meglio, anzi i modelli di un certo prestigio adottano regolatori con funzione governor, che è mutuata dal mondo elicotteristico reale




detto questo, all'inizio quando stai imparando, è meglio avere una curva normal (quindi con primo punto a zero)


premesso che se non sei ancora "sciolto", una raccomandazione è di non volare con il vento (e con questo intendo vento-vento, e non la normale brezzolina laminare o poco più delle ore centrali della giornata), e di NON alzare il modello più di tot (una delle prime cassate che fa il principiante è di mandarlo su ... forse è bello, ma ...), a mio avviso è bene impostare una curva di emergenza, sapere che c'è, capire come funziona, ricordarsi di usarla al bisogno



qualcuno obiettò che per il principiante è una complicazione da evitare ...

mi pare che il tuo discorso dimostri che se un normale niubbio si pone il problema, vuol dire che è alla sua portata capire le cose e quindi comportarsi come secondo me è bene fare



è ovvio che se imposta una curva con gas non a zero, deve sapere che c'è, che il motore gira, che deve sincerarsi che non sia inserita inavvertitamente




quanto al passo, direi di mettere almeno 3 gradi negativi al primo punto, ma soprattutto di decidere quanti gradi avere a centro stick, per non creare troppa differenza rispetto alla curva normal, e non rischiare di toccare terra nel passaggio da un F.Mode all'altro

Intanto grazie Rug,tranquillo che il mio ely non si alza piú di 2 metri e in media sto a circa un metro.Per attivare l'idle up ho settato uno switch impossibile da essere attivato inavvertitamente e comunque quando accendo la radio attivo sempre subito l'hold e poi accendo il modello e tolgo l'hold a 2 metri di distanza dal modello......alla pellaccia ci tengo!!!!
Per quanto riguarda il punto medio ho giá settato tutto per passare tranquillamente da idle a normal tranquillamente,e oggi non c'era brezza ma vento vento!!!!! e comunque per ora non voleró piú con il vento.

[atomas72]

Originalmente inviato da rugrug

qualcuno obiettò che per il principiante è una complicazione da evitare ...

mi pare che il tuo discorso dimostri che se un normale niubbio si pone il problema, vuol dire che è alla sua portata capire le cose e quindi comportarsi come secondo me è bene fare

Che fai, ricominci la polemica?

Mi pare più che chiaro che impostando una curva normal con qualche grado di negativo non serve null'altro, altro che idleup.

E cos 'è' sta storia di una normal con passo zero al primo punto?
Si usa dove voli tu?
È utile solo, a mio parere, a complicare il percorso di apprendimento, con il risultato che invece di volare dopo molto tempo si sta ancora a fare hovering di coda o al massimo qualche otto strozzato.
Vero?
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