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| User Data registr.: 08-03-2010
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__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
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| User Data registr.: 14-12-2011 Residenza: S.O.S. sud orientale sicula
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la differenza è sia meccanica che elettronica per farti capire la flybar è uno stabilizzatore meccanico posto ad un' angolatura variabile fra i 90° e i 45° (a seconda del modello) dalle pale principali rendendo l' eli un po' piu' stabile anche se piu' lento a causa delle inerzie e resistenze maggiori. i flybarless invece non hanno il suddetto marchingegno e per sopperire utilizzano un elettronica + evoluta e performante @ rug come vado ![]() | |
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| User Data registr.: 08-03-2010
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| User Data registr.: 10-06-2008 Residenza: Karratha, WA, Australia
Messaggi: 225
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La flybar negli elimodelli è quel sistema Meccanico che da al rotore un certa stabilità consentendo al modello di rimanere nell'assetto che te gli hai dato con i tuoi comandi... il flybarless è il sistema elettronico basato su tre giroscopi (uno per asse: beccheggio rollio e imbardata) che sostituisce il sistema meccanico e praticamente da dei comandi al piatto complementari a quelli che dai te e porta allo stesso risultato della flybar... sui mediopiccoli e su certe meccaniche non al top è un toccasana perché supplisce a certe magagne costruttive, inoltre nel 3D è un Must perché togliendo la flybar si hanno modelli più compatti agili e precisi nel rispondere al comando... Più facile per un principiante secondo me no anche perché hai più parametri da settare e un'aggeggio elettronico in più che si può rompere.... rispondendo anche a rugrug... prima di fare certi paragoni hai mai visto che differenza di stabilità c'è tra una meccanica Hirobo 700 FB e un Trex 700 FBL... ti risparmio i commenti va! ![]()
__________________ Mirko Logo 400 FB (Parcheggiato) Hirobo EMBLA 450E - Hirobo SDX OS55 - Futaba T7c FASST |
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| User Data registr.: 08-03-2010
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e se hai letto bene (ma NON HAI VOLUTO DI PROPOSITO leggere bene) ho specificato che il paragone era esagerato, e che addirittura temevo di indurlo a salire sulla moto di Rossi...
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| User Data registr.: 10-06-2008 Residenza: Karratha, WA, Australia
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![]() Se leggi bene ho scritto la mia opinione ma probabilmente non ti interessa e non la vuoi leggere... Comunque In "GENERE" secondo me non esiste migliore o peggiore dipende da troppi fattori tra cui il principale è l'utilizzo... ma secondo me a un neofita conviene una buona meccanica FB piuttosto che una cinesata FBL settata ad membro di segugio che magari impazzisce e gli fa sbriciolare il modello a terra... è chiaro il mio pensiero? ![]() Quella che hai evidenziato era una battuta per dire che il tuo paragone secondo me era esagerato e che soprattutto tra le meccaniche più grandi esistono certi modelli FB hanno anche più stabilità di certi altri con FBL. PS Non ho letto il secondo messaggio semplicemente perché l'hai scritto dopo mentre io scrivevo il mio... cosa ti fa credere che sia in malafede??? ![]() ciauuu
__________________ Mirko Logo 400 FB (Parcheggiato) Hirobo EMBLA 450E - Hirobo SDX OS55 - Futaba T7c FASST Ultima modifica di mimis83 : 19 gennaio 12 alle ore 23:23 | |
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| User Data registr.: 08-03-2010
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io sono uno pro-flybar, non si è mai visto ?
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| User Data registr.: 13-06-2010 Residenza: stabio
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La sostanziale differenza è che in uno la flybar ( barra meccanica di stabilizzazione) è rimpiazzata da una centralina elettronica. Le principali differenze sono che con il flybarless si ha una stabilita automatica mentre con il flybar devi trimmare tu l elicottero. La "facilità" può variare anche dal tipo di elicottero che usi ma diciamo che con il flybarless è più preciso nei movimenti repentini. Nicola
__________________ Ehi cos'è quello... Si avvicina sempre più velocemente. NOOOOOOOO È il mio elicotteroooooooo |
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| User Data registr.: 08-03-2010
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