Problema con clone TREX 450

[neviojay]

Ciao a tutti ragazzi,
oggi è venuto a trovarmi un mio caro amico, che ho avvicinato a questo fantastico hobby.. un pò testa di rapa non mi ha ascoltato granchè nei consigli, e alla fine oggi mi ha presentato il suo clone trex 450 (assolutamente anonimo, manine in plastica ecc.., non ho idea di cosa sia) munito di radio Sky Tech TS6i.
L'ha pagato veramente poco, da un privato.. ma io non mi fido tantissimo del modello, tant'è che glielo ha venduto pseudo "RTF", ma in realtà non è così.. almeno dalle prime impressioni che ho avuto..

Tanto per iniziare:

1) stick del gas: il motore inizia a frullare da metà stick, non prima.. mooooolto strano... quello che gliel'ha venduto ha detto che lo ha fatto perchè essendo all'inizio può evitare di far caxate, ma francamente per me è il contrario.. ma cmq!!! credo abbia settato a zero i primi due punti della curva del gas..

2) dual rate: completamente non settati.. l'ely è iper reattivo, e per un principiante non è il massimo!

3) expo: nessun settaggio.. vedi punto 2

4) cablaggio da schifo... il motore è outrunner i cavi gli passano vicino..

Che dire a quel prezzo la cavolata l'ha fatta lui, o forse no

Cmq il punto per cui vi scrivo è questo: dopo averlo provato (solo alzarlo di qualche cm) cosa fa il genio del mio amico.. stacca la radio senza aver prima staccato la batt dall'ely... ad un certo punto il motore si mette a girare all'impazzata e fortunatamente con passo a zero non si stacca da terra!
A parte il cazziatone che gli ho fatto, spiegandogli i procedimenti giusti da seguire, mi sono insospettito...

Secondo voi può succedere una cosa del genere? a me col mio non è mai capitato grazie a Dio, ma mai dire mai... cosa mi suggerite di fare?

La radio è una Sky Tech TS6i, il manuale lo aveva a casa e per di + in english (per lui è un dramma).. ma il punto è che questa maledetta radio non la conosco proprio e il menù non è per nulla intuitivo..

Qualcuno di voi mi saprebbe indicare un manuale, che intanto me la studio per lui?
non vorrei mai si facesse male, l'ho portato io su questa strada
grazie a tutti

[rugrug]

Originalmente inviato da neviojay

Ciao a tutti ragazzi,
oggi è venuto a trovarmi un mio caro amico, che ho avvicinato a questo fantastico hobby.. un pò testa di rapa non mi ha ascoltato granchè nei consigli, e alla fine oggi mi ha presentato il suo clone trex 450 (assolutamente anonimo, manine in plastica ecc.., non ho idea di cosa sia) munito di radio Sky Tech TS6i.
L'ha pagato veramente poco, da un privato.. ma io non mi fido tantissimo del modello, tant'è che glielo ha venduto pseudo "RTF", ma in realtà non è così.. almeno dalle prime impressioni che ho avuto..

Tanto per iniziare:

1) stick del gas: il motore inizia a frullare da metà stick, non prima.. mooooolto strano... quello che gliel'ha venduto ha detto che lo ha fatto perchè essendo all'inizio può evitare di far caxate, ma francamente per me è il contrario.. ma cmq!!! credo abbia settato a zero i primi due punti della curva del gas..

2) dual rate: completamente non settati.. l'ely è iper reattivo, e per un principiante non è il massimo!

3) expo: nessun settaggio.. vedi punto 2

4) cablaggio da schifo... il motore è outrunner i cavi gli passano vicino..

Che dire a quel prezzo la cavolata l'ha fatta lui, o forse no

Cmq il punto per cui vi scrivo è questo: dopo averlo provato (solo alzarlo di qualche cm) cosa fa il genio del mio amico.. stacca la radio senza aver prima staccato la batt dall'ely... ad un certo punto il motore si mette a girare all'impazzata e fortunatamente con passo a zero non si stacca da terra!
A parte il cazziatone che gli ho fatto, spiegandogli i procedimenti giusti da seguire, mi sono insospettito...

Secondo voi può succedere una cosa del genere? a me col mio non è mai capitato grazie a Dio, ma mai dire mai... cosa mi suggerite di fare?

La radio è una Sky Tech TS6i, il manuale lo aveva a casa e per di + in english (per lui è un dramma).. ma il punto è che questa maledetta radio non la conosco proprio e il menù non è per nulla intuitivo..

Qualcuno di voi mi saprebbe indicare un manuale, che intanto me la studio per lui?
non vorrei mai si facesse male, l'ho portato io su questa strada
grazie a tutti

può accadere e accade , eccome

specie in quei sistemi (gli esperti mi diranno perché***) dove appunto il motore continua a girare se spegni la radio (o si scaricano le pile o non fanno contatto o si perde il segnale)


***(radio, esc o che altro?)



p.s. "noi" abbiamo ovviato ad un terribile bug di un'importante costruttore di radio, dove spenta la radio il motore ancora gira al 25%, che non è abbastanza per farlo star su, ma non è sicuro come se smettesse di girare...

tra l'altro la nuova normativa prevede esplicitamente che il motore si arresti allorché si perde il collegamento tx-rx...




al di là dei dettagli (però importanti dettagli...) la PROCEDURA SICURA è UNA E UNA SOLA:

-check radio 8stick, trim ,ecc)

-radio ON

-Hold ON

-hely power ON (se c'è BEC esterno, prima BEC ON, poi batteria elicottero)

-Hold OFF

-Start

-fine volo, Hold ON

-hely power OFF (se c'è BEC esterno, prima batteria elicottero OFF, poi BEC)

-radio OFF (se smettete la sessione di volo, ovviamente)

-Hold OFF




nota vip per chi non ha l' Hold (o non lo usa... mai/quasi mai...): non vi stufate MAI di controllare lo stick del gas cento volte, e posate preferibilmente la radio accanto al modello e lontano da gomiti, piedi, ecc

Originalmente inviato da rugrug

può accadere e accade , eccome

specie in quei sistemi (gli esperti mi diranno perché***) dove appunto il motore continua a girare se spegni la radio (o si scaricano le pile o non fanno contatto o si perde il segnale)


***(radio, esc o che altro?)



p.s. "noi" abbiamo ovviato ad un terribile bug di un'importante costruttore di radio, dove spenta la radio il motore ancora gira al 25%, che non è abbastanza per farlo star su, ma non è sicuro come se smettesse di girare...

tra l'altro la nuova normativa prevede esplicitamente che il motore si arresti allorché si perde il collegamento tx-rx...




al di là dei dettagli (però importanti dettagli...) la PROCEDURA SICURA è UNA E UNA SOLA:

-check radio 8stick, trim ,ecc)

-radio ON

-Hold ON

-hely power ON (se c'è BEC esterno, prima BEC ON, poi batteria elicottero)

-Hold OFF

-Start

-fine volo, Hold ON

-hely power OFF (se c'è BEC esterno, prima batteria elicottero OFF, poi BEC)

-radio OFF (se smettete la sessione di volo, ovviamente)

-Hold OFF




nota vip per chi non ha l' Hold (o non lo usa... mai/quasi mai...): non vi stufate MAI di controllare lo stick del gas cento volte, e posate preferibilmente la radio accanto al modello e lontano da gomiti, piedi, ecc

aggiungerei anche di impostare il fail safe,in modo da disarmare il motore ogni qualvolta il segnale venisse meno.

[rugrug]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

aggiungerei anche di impostare il fail safe,in modo da disarmare il motore ogni qualvolta il segnale venisse meno.

si diceva appunto di radio che ne sono prive... o di regolatori che non lo "accettano"...

[neviojay]

infatti, ora a me queste procedure sono chiarissime... inprinting mentale!
e ti dirò non ho preferito risparmiare sull'elettronica.. e
nel mio personale caso failsafe e hold sono presenti e proprio l'hold è il pane quotidiano.

su quella radio lì non riesco a trovare manco lo switch dell'hold (sempre che ci sia)!!!!

Rug, la radio buggata di cui parli è la stessa? ho sentito che questa dovrebbe esser simile alla Optic 6 che Optic 6 Sport, confermi?

grazie ciao.

PS: come possiamo risolvere, è davvero un superprincipiante e davvero non vorrei mai si facesse male con quell'aggeggio.

saluti

[rugrug]

Originalmente inviato da neviojay

infatti, ora a me queste procedure sono chiarissime... inprinting mentale!
e ti dirò non ho preferito risparmiare sull'elettronica.. e
nel mio personale caso failsafe e hold sono presenti e proprio l'hold è il pane quotidiano.

su quella radio lì non riesco a trovare manco lo switch dell'hold (sempre che ci sia)!!!!

Rug, la radio buggata di cui parli è la stessa? ho sentito che questa dovrebbe esser simile alla Optic 6 che Optic 6 Sport, confermi?

grazie ciao.

PS: come possiamo risolvere, è davvero un superprincipiante e davvero non vorrei mai si facesse male con quell'aggeggio.

saluti

no, è una radio differente, molto più importante

il fatto è che non era tanto una questione di bug, quanto che l'importatore non sapeva dare una risposta al problema, ritendolo normale (forse perché sono radio ideate soprattutto per i nitro ?)


ma l'abbiamo aggirato