settaggio hely..

[ciccio..]

ellego foto dove si vedono i servi.. ma non riesco a capire ogni singolo servo in quale canale vada... 1234567,,,,,sn scritt in inglese.. e nn son pratico dei termini...

[rugrug]

Originalmente inviato da ciccio..

ellego foto dove si vedono i servi.. ma non riesco a capire ogni singolo servo in quale canale vada... 1234567,,,,,sn scritt in inglese.. e nn son pratico dei termini...

ottimo..

una foto, mille parole



allora, inizia ad identificare i vari servocomandi e relative funzioni


-AILE (ch1) : sarà il servocomando del piatto, quello di sinistra

-ELEV (ch2) : è il servocomando che agisce sulla parte centrale e posteriore del piatto

-THRO (ch3): è il comando del gas, il cavetto viene dal regolatore, ha uno spinotto per la ricevente con tre fili, come i cavetti dei servocomandi

-RUD o RUDD (ch4): è il comando del timone, corrisponde al servo di coda, il cui cavetto però non va direttamente nel canale4, ma entra nel giroscopio e ne esce, di solito insieme ad un cavetto singolo, di colore giallo o arancio, talora con uno spinotto rosso

-GAIN (GYRO GAIN) : è il guadagno o sensibilità del giroscopio, che passa in quel cavetto singolo che ti ho descritto poc'anzi

-PITCH (o PIT. o PITC) (ch6): corrisponde al servo del piatto di destra

-GEAR (ch7) : è un canale libero, che non ti serve ai fini del pilotaggio e del funzionamento del tuo modello



hai isolato ed evidenziato i vari cavetti con le relative corrispondenze ai servocomandi?


l'importante è che tu riconosca e distingua i tre servocomandi del piatto, cioè quello di sinistra (AILE), quello di destra (PITCH) e quello centrale e posteriore (ELEV)


senza smontare i cavetti, se sono raggruppati, per vedere come sono collegati, stacca i cavetti del canale 1,2 e 6, ciè Aile, Elev e Pitch


attacca uno dei tre spinotti al canale 2 (elev) e muovi lo stick corrispondente all'elevatore (picchia-cabra = avanti-indietro), e vedi subito che servo è

fai lo stesso con gli altri due, segnali con un pezzetto di carta o di nastro su cui puoi scrivere, poi ad uno ad uno connettili nell posizioni che ti ho detto, quindi.


il servo di sinistra lo infili in AILE (canale2)

il servo di destra lo infili in PITCH (canale6)

il servo posteriore lo infili in ELEV (canale2)




GLOSSARIO (questo scrivitelo in un file di excel o in un foglio / quaderno di appunti)

ELEV (ELEVATOR) elevatore, o comando del beccheggio = picchia-cabra e avanti-indietro (che poi sono lievi movimenti di beccheggio)

AILE (AILERONS) alettone (alettoni), o comando del rollio, cioè inclinazione destra-sinistra


PITCH o "passo" (passo collettivo) cioè l'inclinazione delle pale, che fa salire (passo positivo) o scendere (passo negativo) l'elicottero


THRO (THROTTLE) o manetta del gas, comanda i giri del motore attraverso un regolatore elettronico (nei motori nitro, comanda il carburatore, ossia la sua farfalla)

RUDD (RUDDER) è il timone, quello che fa ruotare l'elicottero su se stesso verso destra o verso sinistra. Il movimento si chiama imbardata (YAW, in inglese)

GAIN significa guadagno, è un termine comune in elettronica

GEAR significa carrello, e di solito riguarda un eventuale carrello retrattile

[ciccio..]

e se sbaglio polarità? ogni vavetto a tre (tranne il giallo) è rosso arancio e marrone
rosso è positivo?marrone negativo?

[rugrug]

Originalmente inviato da ciccio..

e se sbaglio polarità? ogni vavetto a tre (tranne il giallo) è rosso arancio e marrone
rosso è positivo?marrone negativo?

arancio (o giallo, o bianco, o celeste) = segnale

rosso = positivo alimentazione

nero (o marrone) = negativo alimentazione



se sbagli verso (NON polarità) accade semplicmente che non funziona il servo, ma non c'è corto, perché chi ha progettato questi cavetti ha intelligentemente provveduto che in qualunque verso li inserisci, il rosso resta sempre e cmq al centro, quindi non può avvenire corto circuito


di solito cmq il filo del segnale (bianco, giallo o arancione o celeste) va verso le scritte che compaiono sulla ricevente


però il verso sicuro è quell oche fa funzionare il servo

provane uno, e capisci qual'è il verso giusto
ovviamente gli altri vanno inseriti nello modo

[ciccio..]

ok perfetto, il cavetto singolo giallo (dal giroscopio) l'ho collegato al canale gear... "letto dalla guida su come impostare gli hely ccmp

[rugrug]

Originalmente inviato da ciccio..

ok perfetto, il cavetto singolo giallo (dal giroscopio) l'ho collegato al canale gear... "letto dalla guida su come impostare gli hely ccmp

bravo !


allora è inutile che ti scriva le cose, se non le leggi!



se guardi la mia lista, vedrai che il gyro gain va sul canale 5, che su molte riceventi è indicato con Gear

tu la scritta "Gear" ce l'hai sul canale 7, che è solo un canale libero, e sul 5 hai "gain", quindi il cavetto giallo va lì, nel verso degli altri, cioè il giallo corrisponde all'arancione degli altri








-AILE (ch1) : sarà il servocomando del piatto, quello di sinistra

-ELEV (ch2) : è il servocomando che agisce sulla parte centrale e posteriore del piatto

-THRO (ch3): è il comando del gas, il cavetto viene dal regolatore, ha uno spinotto per la ricevente con tre fili, come i cavetti dei servocomandi

-RUD o RUDD (ch4): è il comando del timone, corrisponde al servo di coda, il cui cavetto però non va direttamente nel canale4, ma entra nel giroscopio e ne esce, di solito insieme ad un cavetto singolo, di colore giallo o arancio, talora con uno spinotto rosso

-GAIN (GYRO GAIN) : è il guadagno o sensibilità del giroscopio, che passa in quel cavetto singolo che ti ho descritto poc'anzi

-PITCH (o PIT. o PITC) (ch6): corrisponde al servo del piatto di destra

-GEAR (ch7) : è un canale libero, che non ti serve ai fini del pilotaggio e del funzionamento del tuo modello

[ciccio..]

ok ok grazie... però ho molti problemi nel senso.... sicuramente l'elicottero sarà in mod 1 perche.. ti spiego... il motore si accende solo quando alzo lo spinotto geare parte subito a palla perche il gas è nel comando dove io vorrei il piatto a destra.... (avanti dietro destra sinistra) in quello stick come tu ben sai c'è la molla che porta lo stick sempre al centro,e poi se lo porto a zero contrastando la forza della molla"(che vorrebbe riportare lo stick a centro") il motore non si ferma gira piano ma non si ferma ora io vorrei sapere dato che nn ho le istruzioni... è normale ke si accenda da gear? in alto a sinistra e che l'ex propietar non mi abbia dato il cavetto tx computer?