Principiante

[helicat]

Originalmente inviato da Chlor84

Mi dare un parere su questo Heli: Elicottero elettrico Solo Pro 328 (Rosso) Mode 2 - NESOLOPRO328ARM2 | Scorpio Modellismo
Me lo hanno consigliato in un negozio specializzato solo in Heli. Mi hanno detto non c'è molta differenze con il BLADE 120 SR. Voi che dite? Che prendereste?Io sono convinto di prndere il 120 ma mi mettono sempre i dubbi. Grazie.

Ho seguito il thread su rcgroups e le prestazioni di volo non sono.... diciamo così, entusiasmanti (a parer loro, dei possessori... e non in relazione al 120). E' un modello tranquillo, ci sono vari video in giro da verificare. La modifica più seria è stata quella di montare un motore più potente, precisamente questo:

Miracle Mart - RC Helicopters RC Cars RC Planes Parts for Cars Parts for Helicopters Accessory Xtreme Production

per ottenere maggiori performance di volo.

A conti fatti, se fossi in te andrei sul sicuro e prenderei il 120.

Se vuoi saperne di più del 328, il link è questo:

http://www.baronerosso.it/forum/elim...?highlight=328


Le notizie più recenti invece qui:
Nine Eagles Solo Pro 328 (Nine Eagles' answer to the Blade 120 SR?) - RC Groups

[Chlor84]

Si infatti prendo il 120. Ma i negozianti mi confondoni sempre. Garzie per il materiale che mi hai mandato.

[naxos]

da piccolo newbie che sono posso però raccontarti questa storia vera capitata ad un mio amico e dove mi sento anche responsabile. Praticamente ho trasmesso questa mia nuova passione ad un amico che sotto mio consiglio ha acquistato un blade 120.... bhè c'è mancato poco che me lo tirasse dietro.... al primo volo come ha provato a farlo alzare sabdabam contro un palo...fortunatamente piccola botta...poi ci provo io (che ho l'esperienza di 3 ore di volo con un blade msr) e riesco a mantenerlo in hoovering ma come provo a farlo andare in avanti vira a destra da solo e non riesco più a mantenerlo e scatasfash va a terra. Con questo sono giunto alle conclusione che per iniziare la miglior cosa è un coassiale dove ti diverti, impari e quindi aumenti la passione per questo hobby anzichè rischiare di farti passare subito la voglia.

[helicat]

Originalmente inviato da naxos

da piccolo newbie che sono posso però raccontarti questa storia vera capitata ad un mio amico e dove mi sento anche responsabile. Praticamente ho trasmesso questa mia nuova passione ad un amico che sotto mio consiglio ha acquistato un blade 120.... bhè c'è mancato poco che me lo tirasse dietro.... al primo volo come ha provato a farlo alzare sabdabam contro un palo...fortunatamente piccola botta...poi ci provo io (che ho l'esperienza di 3 ore di volo con un blade msr) e riesco a mantenerlo in hoovering ma come provo a farlo andare in avanti vira a destra da solo e non riesco più a mantenerlo e scatasfash va a terra. Con questo sono giunto alle conclusione che per iniziare la miglior cosa è un coassiale dove ti diverti, impari e quindi aumenti la passione per questo hobby anzichè rischiare di farti passare subito la voglia.

Questo è quello che succede a molti, è vero. Ma non deve frenare dall'andare avanti....
Innanzitutto come già più volte ribadito da tutti, un modello anche se venduto RTF (pronto al volo) richiede sempre una ispezione per verificare che non ci siano difetti di assemblaggio o giochi tra componenti che possano pregiudicare il funzionamento o addirittura l'incolumità delle persone (immagino se al posto del palo ci fosse stato un ragazzino magari di passaggio incuriosito dalla novità...).
Secondariamente, se per "miracolo" si riesce a tenerlo in hovering agendo sugli sticks, bisogna approfittarne per verificare il trim degli assi e correggerli per ottenere un hovering stabile a mani libere, per far si che il modello non vada dove gli pare. Dopo, controllare se meccanicamente i servi sono nelle posizioni neutre, altrimenti il trim effettuato via radio deve essere rivisto agendo sui rinvii dei servi allungandoli o accorciandoli come necessario.
Una volta ottenuta una configurazione di base decente, si può cominciare a verificare il comportamento del modello nelle varie condizioni sempre esercitandosi a piccoli passi e senza mai perdere (se possibile) il controllo del mezzo.
Ovviamente questo è un mio parere personale con esperienza di eli micro FP 4ch, che i più esperti vorranno correggere o confermare per renderli validi in altre condizioni.
Ovviamente mi è noto che sui modelli 6ch i settaggi si fanno preliminarmente in base a procedure e misurazioni già note e collaudate...

[Chlor84]

Ho un ansia guarda, ho guardato vari video e sinceramente penso di non essere in grado di pilotare questi cosi, se faccio un crash e butto via 160 euro mi prende male. Non mi sembrano per niente facili. Ho visto su internet i simulatori ma tra una cosa e l'altra costano 100 euro ed io non ce li posso spendere. Poi ho letto che di solito è sbagliato iniziare dagli Heli per un principiante ma dagli aerei perchè sono più semplici. Sinceramente sono in panne. Boh.

[naxos]

Originalmente inviato da helicat

Questo è quello che succede a molti, è vero. Ma non deve frenare dall'andare avanti....
Innanzitutto come già più volte ribadito da tutti, un modello anche se venduto RTF (pronto al volo) richiede sempre una ispezione per verificare che non ci siano difetti di assemblaggio o giochi tra componenti che possano pregiudicare il funzionamento o addirittura l'incolumità delle persone (immagino se al posto del palo ci fosse stato un ragazzino magari di passaggio incuriosito dalla novità...).
Secondariamente, se per "miracolo" si riesce a tenerlo in hovering agendo sugli sticks, bisogna approfittarne per verificare il trim degli assi e correggerli per ottenere un hovering stabile a mani libere, per far si che il modello non vada dove gli pare. Dopo, controllare se meccanicamente i servi sono nelle posizioni neutre, altrimenti il trim effettuato via radio deve essere rivisto agendo sui rinvii dei servi allungandoli o accorciandoli come necessario.
Una volta ottenuta una configurazione di base decente, si può cominciare a verificare il comportamento del modello nelle varie condizioni sempre esercitandosi a piccoli passi e senza mai perdere (se possibile) il controllo del mezzo.
Ovviamente questo è un mio parere personale con esperienza di eli micro FP 4ch, che i più esperti vorranno correggere o confermare per renderli validi in altre condizioni.
Ovviamente mi è noto che sui modelli 6ch i settaggi si fanno preliminarmente in base a procedure e misurazioni già note e collaudate...

Si ma mettiamoci nei panni di chi vuole iniziare...gia non saprà cosa sono i trim i servi ecc. figuriamoci mettersi a verificare se il modello non presenta difetti soprattutto se viene acqusitato online quindi non può neanche esserci il negoziante (di solito esperto) che lo tira fuori dalla scatola e controlla l'eli davanti a noi dandoci le prime istruzioni del caso. Il blade 120 ad esempio come ho gia scritto nel thread dedicato è molto stabile in hoovering ma come lo si vuole far andare in avanti, si piega su un lato e se non sei un po pratico non lo recuperi più...e questo pare che non sia un difetto specifico capitato all'eli del mio amico ma sia una caratteristica di questo elicottero

[helicat]

Originalmente inviato da naxos

Si ma mettiamoci nei panni di chi vuole iniziare...gia non saprà cosa sono i trim i servi ecc. figuriamoci mettersi a verificare se il modello non presenta difetti soprattutto se viene acqusitato online quindi non può neanche esserci il negoziante (di solito esperto) che lo tira fuori dalla scatola e controlla l'eli davanti a noi dandoci le prime istruzioni del caso. Il blade 120 ad esempio come ho gia scritto nel thread dedicato è molto stabile in hoovering ma come lo si vuole far andare in avanti, si piega su un lato e se non sei un po pratico non lo recuperi più...e questo pare che non sia un difetto specifico capitato all'eli del mio amico ma sia una caratteristica di questo elicottero

Hai in parte ragione... però il tuo ragionamento non tiene conto della risorsa più importante che un principiante oggi ha a disposizione: questo Forum (con la F maiuscola).

Come sai esistono thread specifici per (quasi) tutti i modelli in circolazione (e spesso anche per quelli non ancora in vendita, pensa un po' ).
Il principiante che con l'aiuto dei più esperti ha selezionato il modello da acquistare, NON PUO' non leggersi il thread del modello qui sul forum per cominciare a capire quali sono le caratteristiche dello stesso, i suoi difetti, i pregi e anche quali sono le possibili migliorie che nel tempo si possono attuare. Diciamo che attraverso l'esperienza di quelli che già lo usano, una buona e attenta lettura dei post ti rende l'eli così familiare prima di possederlo, che quando lo hai materialmente tra le mani ti sembra di conoscere già come è costruito e quali sono i punti da controllare.
Anche al battesimo del volo, la conoscenza virtuale del suo comportamento aiuta a non lasciarsi cogliere di sorpresa di fronte ad improvvisi (ma prevedibili) cambi di assetto dovuti proprio alle caratteristiche peculiari del modello.
Anche se si ragiona a carattere generale, ma quanti post vengono pubblicati di persone che al primo volo si lamentano che il modello tende ad andare a sinistra o si ribalta, pensando ad un difetto di fabbricazione?

[naxos]

Originalmente inviato da helicat

Hai in parte ragione... però il tuo ragionamento non tiene conto della risorsa più importante che un principiante oggi ha a disposizione: questo Forum (con la F maiuscola).

Come sai esistono thread specifici per (quasi) tutti i modelli in circolazione (e spesso anche per quelli non ancora in vendita, pensa un po' ).
Il principiante che con l'aiuto dei più esperti ha selezionato il modello da acquistare, NON PUO' non leggersi il thread del modello qui sul forum per cominciare a capire quali sono le caratteristiche dello stesso, i suoi difetti, i pregi e anche quali sono le possibili migliorie che nel tempo si possono attuare. Diciamo che attraverso l'esperienza di quelli che già lo usano, una buona e attenta lettura dei post ti rende l'eli così familiare prima di possederlo, che quando lo hai materialmente tra le mani ti sembra di conoscere già come è costruito e quali sono i punti da controllare.
Anche al battesimo del volo, la conoscenza virtuale del suo comportamento aiuta a non lasciarsi cogliere di sorpresa di fronte ad improvvisi (ma prevedibili) cambi di assetto dovuti proprio alle caratteristiche peculiari del modello.
Anche se si ragiona a carattere generale, ma quanti post vengono pubblicati di persone che al primo volo si lamentano che il modello tende ad andare a sinistra o si ribalta, pensando ad un difetto di fabbricazione?

Sulla questione dei forum e soprattutto su questo forum ti quoto al 100%.. però andare a mettere in pratica ciò che si legge, almeno per me, non è così facile...o almeno è più facile con un coassiale che con un blade 120.

[rugrug]

Originalmente inviato da naxos

Sulla questione dei forum e soprattutto su questo forum ti quoto al 100%.. però andare a mettere in pratica ciò che si legge, almeno per me, non è così facile...o almeno è più facile con un coassiale che con un blade 120.

l'irreale è sempre più spazioso e "agevole" del reale e del semi-reale...

è proprio del cervello dell'Homo Sapiens possedere gli strumenti per definire limitati gli spazi in cui potrebbe stare


(= non ho ancora conosciuto nessuno che si è fermato al coaxxio...)

[naxos]

Originalmente inviato da rugrug

(= non ho ancora conosciuto nessuno che si è fermato al coaxxio...)

Al coassiale spero di no ma io gia ne ho conosciuto uno che si è fermato al blade 120