Citazione:
Originalmente inviato da naxos  da piccolo newbie che sono posso però raccontarti questa storia vera capitata ad un mio amico e dove mi sento anche responsabile. Praticamente ho trasmesso questa mia nuova passione ad un amico che sotto mio consiglio ha acquistato un blade 120.... bhè c'è mancato poco che me lo tirasse dietro.... al primo volo come ha provato a farlo alzare sabdabam contro un palo...fortunatamente piccola botta...poi ci provo io (che ho l'esperienza di 3 ore di volo con un blade msr) e riesco a mantenerlo in hoovering ma come provo a farlo andare in avanti vira a destra da solo e non riesco più a mantenerlo e scatasfash va a terra. Con questo sono giunto alle conclusione che per iniziare la miglior cosa è un coassiale dove ti diverti, impari e quindi aumenti la passione per questo hobby anzichè rischiare di farti passare subito la voglia. |
Questo è quello che succede a molti, è vero. Ma non deve frenare dall'andare avanti....
Innanzitutto come già più volte ribadito da tutti, un modello anche se venduto RTF (pronto al volo) richiede sempre una ispezione per verificare che non ci siano difetti di assemblaggio o giochi tra componenti che possano pregiudicare il funzionamento o addirittura l'incolumità delle persone (immagino se al posto del palo ci fosse stato un ragazzino magari di passaggio incuriosito dalla novità...).
Secondariamente, se per "miracolo" si riesce a tenerlo in hovering agendo sugli sticks, bisogna approfittarne per verificare il trim degli assi e correggerli per ottenere un hovering stabile a mani libere, per far si che il modello non vada dove gli pare. Dopo, controllare se meccanicamente i servi sono nelle posizioni neutre, altrimenti il trim effettuato via radio deve essere rivisto agendo sui rinvii dei servi allungandoli o accorciandoli come necessario.
Una volta ottenuta una configurazione di base decente, si può cominciare a verificare il comportamento del modello nelle varie condizioni sempre esercitandosi a piccoli passi e senza mai perdere (se possibile) il controllo del mezzo.
Ovviamente questo è un mio parere personale con esperienza di eli micro FP 4ch, che i più esperti vorranno correggere o confermare per renderli validi in altre condizioni.
Ovviamente mi è noto che sui modelli 6ch i settaggi si fanno preliminarmente in base a procedure e misurazioni già note e collaudate...