Li-Po

[G.Roberto]

occhio che oltre i 30c la testa in plastica del belt cp v2 non li sopporta![o almeno il mio...]l'allineamento delle pale con le 35c a me non riesce!

ahi questo mi fa suonare un campanello di allarme

Originalmente inviato da rugrug

libero dal prezzo, e dal peso (che è ok), prendi la seconda o la terza

così sei a posto anche per il futuro

e cmq il fattore più importante è che una lipo più potente lavora meno e meglio


la lipo è il vero "motore" dei ns elicotteri...


p.s. la durata da 2200 a 2500 sarà 30" in più (risibile se paragonata ai vantaggi delle 35C o 45C)

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Bene, la batteria è arrivata e ci ho volato 4-5 volte. Sinceramente speravo che la durata fosse maggiore. Mi chiedo se la batteria originale da 800mAh dura 10-11min come mai questa da 2200mAh dura appena 1 minuto e mezzo di più?
Insomma non c'è modo per volare con l'elicottero più a lungo?
Se gli Ah non influiscono sulla durata del volo allora a cosa mi è servito comprare questa batteria più potente e pesante?Non era meglio allora prenderne un'altra uguale all'originale che in compenso pesa meno?

Gianluca

[G.Roberto]

Originalmente inviato da fogarty01

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Bene, la batteria è arrivata e ci ho volato 4-5 volte. Sinceramente speravo che la durata fosse maggiore. Mi chiedo se la batteria originale da 800mAh dura 10-11min come mai questa da 2200mAh dura appena 1 minuto e mezzo di più?
Insomma non c'è modo per volare con l'elicottero più a lungo?
Se gli Ah non influiscono sulla durata del volo allora a cosa mi è servito comprare questa batteria più potente e pesante?Non era meglio allora prenderne un'altra uguale all'originale che in compenso pesa meno?

Gianluca

Una 2200mah ti DEVE durare al max 4:30-5min ,altrimenti la rovini!A fine scarica è bene tenere ogni cella sopra i 3,7V.La 1800mah siamo sui 4 min 4 min e mezzo.
Per volare più a lungo prendi 4-5 di queste:
HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy 2200mAh 3S 20C Lipo Pack (DE Warehouse)

[rugrug]

Originalmente inviato da fogarty01

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Bene, la batteria è arrivata e ci ho volato 4-5 volte. Sinceramente speravo che la durata fosse maggiore. Mi chiedo se la batteria originale da 800mAh dura 10-11min come mai questa da 2200mAh dura appena 1 minuto e mezzo di più?
Insomma non c'è modo per volare con l'elicottero più a lungo?
Se gli Ah non influiscono sulla durata del volo allora a cosa mi è servito comprare questa batteria più potente e pesante?Non era meglio allora prenderne un'altra uguale all'originale che in compenso pesa meno?

Gianluca

prima di tutto le maggiori prestazioni teoricamente le abbiamo dopo alcuni cicli di funzionamento, tanto che si consiglia di non andarci a fondo, quando le lipo sono nuove...


poi, batteria oridinale da 800mAh? (sul Bee e sul V4...sul Belt vorrai dire 1800mAh...)

da 1800mAh a 2200mAh è un 20% teorico in più, quindi se prima facevi 10', ti puoi al massimo (non tutte le lipo nascono uguali) aspettare circa 2 minuti di più


quando inizierai a spingere un po' il volo vedrai che l'autonomia diveràà del tutto secondaria

io ho un grosso elicottero dove l'autonomia è 10-12 minuti e spesso dopo 4 o 5 atterro perché perdo concentrazione se non addirittura sento fatica


la batteria che hai comprato assicura una migliore prestazione e funzionamento globale, il parametro "durata" per me dovrebbe essere secondario, anche se per chi inizia pare essere sempre primario


cmq sia, il maggior vantaggio di averti fatto acquistare una 2200mAh 20C (o superiore) è la FLESSIBILITà:

potrà essere impiegata senza problemi su un 450 o in serie con un'altra sui 500 (molti soldi risparmiati rispetto ad un'inutile 1800mAh (specie una di scarsa qualità come la Esky), che in un 450 non basta

Grazie mille rugrug il tuo parere mi sembra davvero professionale. Cmq è vero erano 1800mAh ho scritto male.

In effetti per noi principianti credo che la durata sia più importante perchè, per me personalmente, cerco di fare cose semplici e a lungo per acquistare confidenza e pratica. Magari in un volo più manovrato lo stress e la fatica sopraggiungono prima.

Per ciò che riguarda la durata effettivamente se andiamo a vedere in maniera cruda le percentuali, quei 2 minuti in più hanno perfettamente senso. Diciamo che le mie aspettative iniziali erano sbagliate. Magari prossimamente ne comprerò un'altra, tenendo a mente che tra un volo e l'altro è meglio far "riposare" l'elicottero per 10 minuti.

Grazie a tutti quelli che hanno contribuito in questo post, siete gentilissimi!

[cappes82]

si la durata dipende anche a quanto fai girare il tuo motore...

[rugrug]

Originalmente inviato da fogarty01

Grazie mille rugrug il tuo parere mi sembra davvero professionale. Cmq è vero erano 1800mAh ho scritto male.

In effetti per noi principianti credo che la durata sia più importante perchè, per me personalmente, cerco di fare cose semplici e a lungo per acquistare confidenza e pratica. Magari in un volo più manovrato lo stress e la fatica sopraggiungono prima.

Per ciò che riguarda la durata effettivamente se andiamo a vedere in maniera cruda le percentuali, quei 2 minuti in più hanno perfettamente senso. Diciamo che le mie aspettative iniziali erano sbagliate. Magari prossimamente ne comprerò un'altra, tenendo a mente che tra un volo e l'altro è meglio far "riposare" l'elicottero per 10 minuti.

Grazie a tutti quelli che hanno contribuito in questo post, siete gentilissimi!

prendile uguali a coppie (quindi un'altra almeno uguale a questa che già hai preso). sia per standardizzare il rapporto che hai con l'elicottero (impari quanti minuti ci puoi fare, in base anche al tipo di volo), sia perché un domani accoppiate in serie (la coppia è preferibile formata da batterie identiche) possono essere impiegate profittevolmente in un classe 500, il che comporta nessuna ulteriore spesa di LiPo, il che non è poco


tra un volo e l'altro puoi attendere anche meno di 10 minuti... dipende anche dalla temp. ambientale (importante la temp. del regolatore)

Carica delle LiPo

Allora, da manuale la LiPo (E-Sky Belt CP-V2, 3 celle, 11.1 Volt) dovrebbe caricarsi in circa 3-4 ore (con il caricatore che viene di serie con il modello). A carica completa, la luce verde lampeggiante sul carica batteria, diventa solida [fissa] ad indicare che la carica è completa.
Nel mio caso mi sono accorto che le batterie non si caricano in meno di 6-7 ore. Per scrupolo ho misurato la tensione delle celle e globale con un voltmetro, accorgendomi che quando la carica era completa, la tensione totale è circa 12.6 Volt con 4.2 per cella (mentre quella nominale è 3.7)

Mi/Vi chiedo: è normale? Oppure devo staccare il caricatore una volta raggiunti gli 11.1 Volt senza badare alla lucina verde lampeggiante? Fin ora non ho mai avuto problemi, ma questo non vuol dire che possa averne in futuro oppure che questi 12.6 volt possano compromettere l'elettronica del mio eli.
Idee? Opinioni? (a parte comprare un caricatore sicuramente più professionale che mi costa un occhio )

[rugrug]

Originalmente inviato da fogarty01

Carica delle LiPo

Allora, da manuale la LiPo (E-Sky Belt CP-V2, 3 celle, 11.1 Volt) dovrebbe caricarsi in circa 3-4 ore (con il caricatore che viene di serie con il modello). A carica completa, la luce verde lampeggiante sul carica batteria, diventa solida [fissa] ad indicare che la carica è completa.
Nel mio caso mi sono accorto che le batterie non si caricano in meno di 6-7 ore. Per scrupolo ho misurato la tensione delle celle e globale con un voltmetro, accorgendomi che quando la carica era completa, la tensione totale è circa 12.6 Volt con 4.2 per cella (mentre quella nominale è 3.7)

Mi/Vi chiedo: è normale? Oppure devo staccare il caricatore una volta raggiunti gli 11.1 Volt senza badare alla lucina verde lampeggiante? Fin ora non ho mai avuto problemi, ma questo non vuol dire che possa averne in futuro oppure che questi 12.6 volt possano compromettere l'elettronica del mio eli.
Idee? Opinioni? (a parte comprare un caricatore sicuramente più professionale che mi costa un occhio )

la tensione unitaria nominale di ogni cella lipo è 3.7V, ma quando è "carica" ha una differenza di potenziale di 4.20V, ecco che una lipo 3S (11.1V) carica ha una tesnione di 12.60 volt come hai riscontrato (4.20 x 3 = 12.60)

nessun problema per l'elettronica del tuo eli (sono ben altri, semmai, i problemi)


il cbt di serie è davvero minimale, cmq di solito stacca quando è carico


mi pare di ricordare però che una volta raggiunta la carica, te lo segnala, ma se lasci la lipo attaccata, il cbt inizia una serie di scarica/carica per non danneggiare la lipo stessa

questo potrebbe essere il motivo per cui non la trovi "carica"...

la lipo la puoi usare anche non del tutto carica, ovviamente durerà meno


se hai il voltmetro, allora nel dubbio ti basta misurare e sai come regolarti