LAMA 400D ruota su se stesso. (con video)

[trinkity]

Ho creato un video per farvi vedere la problematica.
L'elicottero sembra essere in buono stato.Nel video ho cercato di mettere dei particolari.
Potete aiutarmi? Non so piu' cosa fare...
Grazie a tutti in anticipo... e buon anno!!!

[rugrug]

Originalmente inviato da trinkity

Ho creato un video per farvi vedere la problematica.
L'elicottero sembra essere in buono stato.Nel video ho cercato di mettere dei particolari.
Potete aiutarmi? Non so piu' cosa fare...
Grazie a tutti in anticipo... e buon anno!!!

vorrei sapere:

1-andava bene e ora non più (intendo: lo hai mai sollevato?)?

2-ha preso colpi?

3-hai cambiato dei pezzi, in particolar modo le pale?




quanto al video:

mi pare di notare che hai il reverse del RUDD al contrario...(hai la radio in mode2?)

inoltre devi controllare sia RUDD che tenere le dita sul ciclico: anche se è un coassiale, non è che lo puoi tirar su senza mani... (anche se presumo tu abbia usato la destra per tenere la videocam)

ad ogni modo verifica i SERVO REVERSE, che nel lama 400D devono essere: :

ELEV NOR
AILE REV
THRO NOR
RUDD REV


verifica anche la posizione dei trim, anche se dal video mi pare siano correttamente al centro (neutri)

[trinkity]

1-andava bene e ora non più (intendo: lo hai mai sollevato?)?

Si l'ho sollevato varie volte, ma e' stato sempre molto sensibile al vento. L'ho fatto alzare perfettamente per 10 minuti consecutivi solo a vento zero.

2-ha preso colpi?

Si molte volte...
In tre occasioni si e' verificata la rottura delle pale in volo, ma ho sostituito sempre i pezzi rotti.

3-hai cambiato dei pezzi, in particolar modo le pale?

Si moltissime volte...

mi pare di notare che hai il reverse del RUDD al contrario...(hai la radio in mode2?)

Come posso verificare? e ... cos'e'?

inoltre devi controllare sia RUDD che tenere le dita sul ciclico: anche se è un coassiale, non è che lo puoi tirar su senza mani... (anche se presumo tu abbia usato la destra per tenere la videocam)

ad ogni modo verifica i SERVO REVERSE, che nel lama 400D devono essere: :

ELEV NOR
AILE REV
THRO NOR
RUDD REV

Come li posso controllare i servo reverse? e.. soprattutto cosa sono....

Perdonami sono proprio un principiante...

[rugrug]

Originalmente inviato da trinkity

Si l'ho sollevato varie volte, ma e' stato sempre molto sensibile al vento. L'ho fatto alzare perfettamente per 10 minuti consecutivi solo a vento zero.


Si molte volte...
In tre occasioni si e' verificata la rottura delle pale in volo, ma ho sostituito sempre i pezzi rotti.


Si moltissime volte...




Come posso verificare? e ... cos'e'?



Come li posso controllare i servo reverse? e.. soprattutto cosa sono....

Perdonami sono proprio un principiante...

i reverse (servo reverse) sono la possibilità di far lavorare il servocomando in un senso oppure nel senso opposto

capisci bene che a seconda della posizione in cui lo metto, il servo risponde al comando in un modo, ma se lo ruoto di 180°, si inverte tutto

quindi impostando il canale su NOR il servo risponde in un modo, su REV risponde al contrario

i servo reverse devi controllarli così:

-accendi radio

-premi ENT (lampeggia ELEV a sinistra, e NOR o REV a destra)

-con L/R commuti da NOR a REV e viceversa

-con UP/DN scorri lungo le varie voci (la cui impostazione modifichi con L/R e poi ENT):
ELEV
AILE
THRO
RUDD
AUX
BUZZ
STICK MOD

-quando hai finito, premi EXT

ricorda che se vuoi modificare una funzione (quella selezionata, che lampeggia) devi confermarla con ENT, poi uscire dal menu con EXT


riassumendo, se hai la radio WK-2402, lo schema dei reverse è il seguente

ELEV NOR
AILE REV
THRO NOR
RUDD REV

magari controlla, prima di modificare, in special modo controlla come è impostato il servo reverse di RUDD

[masdet]

io credo che devi solo agire con le due viti che trovi nel pacco della ricevente (sensitive) e/o (extent). Vedrai che sicuramente cambia qualcosa e da li ti regoli di conseguenza. Ho avuto anch'io lo stesso problema su un E-Sky Robins 22 ed ho risolto... facci sapere com'è andata... max

[firedragon]

anche secondo me o deve regolare il proportional che ferma la rotazione o se non riesce da proportional e un motore con spazzole finite. a 45..55 batterie finiscono le spazzole a un esky lama. il rev lo deve usare se tirando sinistra da stick rudder il naso parte a destra.. quella lo vede dopo che ferma il naso...mia parere che a inizio o fatto volare un esky douphin che a un mecanismo di lama..

[trinkity]

x rugrug
Mi sembra di capire che stai parlando del "telecomando".
Io ho quello di base senza display, quindi non ho la possibilita' di settare quei parametri.

x masdet

Nel pacco del ricevente ho quele due viti; Ho provato a metterle entrambe al max, entrambe al min. Una max e una min eccc....
In tutti i casi il risultato non cambia. Stesso girotondo...

[rugrug]

Originalmente inviato da trinkity

x rugrug
Mi sembra di capire che stai parlando del "telecomando".
Io ho quello di base senza display, quindi non ho la possibilita' di settare quei parametri.

x masdet

Nel pacco del ricevente ho quele due viti; Ho provato a metterle entrambe al max, entrambe al min. Una max e una min eccc....
In tutti i casi il risultato non cambia. Stesso girotondo...

allora devi aprire il botolino sul retro e controllare questo schema (che nel tuo telecomando senza display = WK-2401 è diverso dalla WK-2402... that's Walkera philosophy)

ELEV OFF
AILE OFF
THRO OFF
RUDD OFF

[masdet]

in questo caso allora credo abbia ragione firedragon....sicuramente uno dei due motori è andato... se non costano molto cambiali tutti e due e buonanotte ai suonatori

[rugrug]

Originalmente inviato da masdet

in questo caso allora credo abbia ragione firedragon....sicuramente uno dei due motori è andato... se non costano molto cambiali tutti e due e buonanotte ai suonatori

no, one by one...