Fail Safe

[Filippo94]

La cosa più bella è che mi sarò letto almeno 500 Pagine da quando mi sono iscritto
E altre 800 prima...
bah

Allora, ricapitolando:
- Evitare di volare sul Pubblico;
- Evitare di volare in troppi o con componenti che possano generare interferenze;
- Stare sempre dietro alla griglia di sicurezza (sempre che ci sia)
- In caso di perdita di controllo per cause non software mandare a terra il modello quanto prima...
- Impostare il Fail-Safe con tutto a 0, suggerirei di spegnere il motore (non so se è possibile dalla tx, ma penso di sì)

E' giusto?

[egicar]

Originalmente inviato da Filippo94

La cosa più bella è che mi sarò letto almeno 500 Pagine da quando mi sono iscritto
E altre 800 prima...
bah

Allora, ricapitolando:
- Evitare di volare sul Pubblico;
- Evitare di volare in troppi o con componenti che possano generare interferenze;
- Stare sempre dietro alla griglia di sicurezza (sempre che ci sia)
- In caso di perdita di controllo per cause non software mandare a terra il modello quanto prima...
- Impostare il Fail-Safe con tutto a 0, suggerirei di spegnere il motore (non so se è possibile dalla tx, ma penso di sì)

E' giusto?

Complessivamente, si. Circa l'ultimo punto,se il segnale è perso, qualsiasi cosa tu faccia dalla trasmittente risulta vano.
Come già detto da altri, la somma dei punti da te elencati equivale all'uso del buon senso e della conoscenza. Se posso permettermi un consiglio: coltiva entrambi e poi comincia a fare esperienza .

[Filippo94]

Il fail-Safe è un'elenco di posizioni di tutti i canali, no? Io intendevo dire se normalmente ce n'è uno per lo spegnimento o se si trimma al minimo il gas semplicemente... e nel primo caso impostarlo su Off invece di limitarsi a mantenere il motore al minimo...

Io per ora mi sto allenando (ora seriamente) a RealFlight con un 4ch (purtroppo non c'è quello che devo comprare, né l'ho visto alle Swap Pages), cercando di spegnere il motore in caso di previsto incidente, ogni tanto provocando qualche problema in volo, volando con del vento, in spazi ristretti, così da non provocare danni né al modello né alle cose intorno...

[egicar]

Originalmente inviato da Filippo94

Il fail-Safe è un'elenco di posizioni di tutti i canali, no? Io intendevo dire se normalmente ce n'è uno per lo spegnimento o se si trimma al minimo il gas semplicemente... e nel primo caso impostarlo su Off invece di limitarsi a mantenere il motore al minimo...

Io per ora mi sto allenando (ora seriamente) a RealFlight con un 4ch (purtroppo non c'è quello che devo comprare, né l'ho visto alle Swap Pages), cercando di spegnere il motore in caso di previsto incidente, ogni tanto provocando qualche problema in volo, volando con del vento, in spazi ristretti, così da non provocare danni né al modello né alle cose intorno...

In alcuni sistemi TX/RX a 2.4GHz, il fail safe si imposta durante il binding (primo collegamento univoco tra TX e RX - si fa genralmente una sola volta e poi non è più necessario), posizionando gli stick della trasmittente opportunamente. Quindi, basta, in questo caso, fare il binding con lo stick del gas al minimo (motore a 0) e, se proprio si vuole fare i perfettini, con quello di AIL e ELE al centro (posizione di defalult).
In ogni caso, ogni sistema TX/RX degno di questo nome è corredato da un esauriente manuale, da leggere interamente e più volte (come tutti i manuali).
P.S.: allenati bene in condizioni "normali" e poi sbizzarrisciti col vento, ecc.

[laser02]

Originalmente inviato da egicar

In alcuni sistemi TX/RX a 2.4GHz, il fail safe si imposta durante il binding (primo collegamento univoco tra TX e RX - si fa genralmente una sola volta e poi non è più necessario), posizionando gli stick della trasmittente opportunamente. Quindi, basta, in questo caso, fare il binding con lo stick del gas al minimo (motore a 0) e, se proprio si vuole fare i perfettini, con quello di AIL e ELE al centro (posizione di defalult).
In ogni caso, ogni sistema TX/RX degno di questo nome è corredato da un esauriente manuale, da leggere interamente e più volte (come tutti i manuali).
P.S.: allenati bene in condizioni "normali" e poi sbizzarrisciti col vento, ecc.

Ottimo egicar, io mi sono limitato a dare info in merito ad una radio "classica" cioè FMPPM/PCM, dove il fail safe te lo scegli da menù interno, non avendo (per adesso) una radio a 2,4 gHz, non potevo spiegare il discorso del binding / stick.

Ottimo

saluti

[Filippo94]

sì, meglio così, non ci riesco bene col vento per ora...

Ma il Fail-Safe è in dotazione con qualunque modello, o alcuni non l'hanno? E' normalmente specificato nelle vendite?
In particolare mi interessa per il Modello Walkera 4#6S

[egicar]

Originalmente inviato da Filippo94

sì, meglio così, non ci riesco bene col vento per ora...

Ma il Fail-Safe è in dotazione con qualunque modello, o alcuni non l'hanno? E' normalmente specificato nelle vendite?
In particolare mi interessa per il Modello Walkera 4#6S

Ahi ahi ahi !!! Pigrizia? No grazie.
Il 4#6S mi sa che non esiste, ma esiste il 4G6S e questo è il manuale della sua radio: trovato usando google e la testa.

[HeliNewbie]

Google ?!?!?? Quanti canali ha ?!?!?!? Allegato 161742