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Vecchio 24 agosto 10, 10:30   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di vs0587
 
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Originalmente inviato da dtruffo Visualizza messaggio
Non essendo elicotterista non ho idea di quale configurazione (a parte spegnere il motore) si possa utilizzare per cercare di fewrmare la rotazione del rotore nel minor tempo possibile.
C'è poco da fare, l'eli cade come vuole lui.. L'unica è spegnere il motore per diminuire i danni al rotore..
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Stefano Spektrum DX9
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Vecchio 24 agosto 10, 10:31   #2 (permalink)  Top
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C'è poco da fare, l'eli cade come vuole lui.. L'unica è spegnere il motore per diminuire i danni al rotore..
Immagino, non vedo altre possibilita'.
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Associazione Sportiva GRUPPO AEROMODELLISTICO VST - Volare su Tetti http://www.vst-aero.it - Per i poco intelligenti non indica 'i tetti', ma il Comune in cui ha sede il campo volo (Tetti Neirotti) che dista piu' di 750 mt. dalla pista.
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Vecchio 24 agosto 10, 10:41   #3 (permalink)  Top
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Io per ulteriore sicurezza metterei un pitch un pò negativo, non troppo, così che se per un qualche motivo dovesse restare acceso il motore se è a bassa quota o appena acceso una cosa è sicura, non si alzerà da terra, anzi. E ad alta in caso di perdita di controllo non dovrebbe influire negativamente
Ladro85 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 agosto 10, 10:45   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di rugrug
 
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Io per ulteriore sicurezza metterei un pitch un pò negativo, non troppo, così che se per un qualche motivo dovesse restare acceso il motore se è a bassa quota o appena acceso una cosa è sicura, non si alzerà da terra, anzi. E ad alta in caso di perdita di controllo non dovrebbe influire negativamente
e se si rovescia...e non è basso?

la priorità e fermare il motore/rotazione pale, a quel punto non vola più, e credo che la traiettoria sia anche più prevedibile
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
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Vecchio 24 agosto 10, 10:49   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di vs0587
 
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Io per ulteriore sicurezza metterei un pitch un pò negativo, non troppo, così che se per un qualche motivo dovesse restare acceso il motore se è a bassa quota o appena acceso una cosa è sicura, non si alzerà da terra, anzi. E ad alta in caso di perdita di controllo non dovrebbe influire negativamente
Non serve a niente per il motivo sotto citato..

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e se si rovescia...e non è basso?

la priorità e fermare il motore/rotazione pale, a quel punto non vola più, e credo che la traiettoria sia anche più prevedibile
L'unica è passo zero, e piatto ciclico orizzontale rispetto all'albero.. Così non può andare da nessuna parte e cadere il prima possibile..
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Stefano Spektrum DX9
vs0587 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 agosto 10, 10:52   #6 (permalink)  Top
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Ecco perchè vanno volati in campi di volo con tutte le precauzioni XD io farei mettere anche il casco, nella vita non si sa mai ^^ chi si è guardato si è salvato
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Vecchio 24 agosto 10, 10:55   #7 (permalink)  Top
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Ecco perchè vanno volati in campi di volo con tutte le precauzioni XD io farei mettere anche il casco, nella vita non si sa mai ^^ chi si è guardato si è salvato
Anche la tuta in pelle da moto con le protezioni metalliche, così non ci si taglia braccia e gambe..
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Stefano Spektrum DX9
vs0587 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 agosto 10, 11:36   #8 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Ladro85 Visualizza messaggio
Ecco perchè vanno volati in campi di volo con tutte le precauzioni XD io farei mettere anche il casco, nella vita non si sa mai ^^ chi si è guardato si è salvato

la sicurezza nel volo, sia reale che RC, è molto correlata all'uso dell'Arma Superiore...

non esistono sistemi efficaci a prova di c......e


ricordo il report di un incidente di volo di aereo di linea (schiantato dopo decollo): la scatola nera ha evidenziato che i piloti per ben due volte avevano ignorato (cioè non avevano fatto nulla per provvedere a correggere la situazione) un allarme di pre-stallo...
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