Copterx CX450SE V2 assemblaggio e setup...

[bluedark1968]

Originalmente inviato da FLY_FLY_FLY

- n° di giri + elevato = meno vibrazioni = elicottero piu' stabile

La prima equazione non mi sembra abbastanza fondata non vedo
perchè alzare il numero di giri deve necessariamente diminuire
le vibrazioni anzi credo che avvenga il contrario.

minori vibrazioni <=> maggiore stabilità

Senza ombra di dubbio.

idle up <=> maggiore consumo di batteria

(N.B. l' equivalenza logica si indica con una doppia freccia
e non con il simbolo di = che si utilizza nelle equazioni.)


- gyroscopio che lavora bene in blocco coda.

Si può volare benissimo anche senza blocco di coda ..l' azione
compensativa del rotore di coda è certamente legata al numero dei giri ...ma non per questo si deve iniziare a volare in idle-up .
E' più istruttivo cercare di capire i principi del volo e sperimentare la tecnica
del settaggio piuttosto che utilizzare formule meccanicamente!


Le esigenze di una pilota che è all' inizio ...sono diverse da chi fa 3D

[il_drago]

Originalmente inviato da bluedark1968

Basta usare delle curve ad Hoc.
GAS 0-60-70-80-90
curva del pitch con angoli tipo 3-5-4-6-7 in assenza di vento (normal) basta mettere percentuali tipo 30-40-50-60-70
(devi utilizzare il misuratore di passo).
riducendo l' escursione del passo si evitano balzi in alto e discese
troppo veloci che te lo spiaccicano per terra.

se arriva il vento -2, 0, 4, 6, 8 (idle) condizione di volo da evitare
all' inizio.

interessanti tutte le vostre teorie sulle curve per ora provo la sopracitata,sicuramente sarà piu stabile di sicuro dai che pian piano riusciro a volare con piu sicurezza!!!! grazie dei consigli e appena lo provo mi faccio sentire!!! penso domani nel pomeriggio di fare un giretto (tempo permettendo)

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da bluedark1968

Si può volare benissimo anche senza blocco di coda ..l' azione
compensativa del rotore di coda è certamente legata al numero dei giri ...ma non per questo si deve iniziare a volare in idle-up .
E' più istruttivo cercare di capire i principi del volo e sperimentare la tecnica
del settaggio piuttosto che utilizzare formule meccanicamente!


Le esigenze di una pilota che è all' inizio ...sono diverse da chi fa 3D

NON MI RIFERISCO A CHI INZIA.. MA A CHI COME ME AVEVA PAURA SOLO DI SENTIR PARLARE DI IDLE UP .. DOPO AVER IMPARATO LE MANOVRE BASE è CONSIGLIABILE PASSARCI.

[il_drago]

"-2, 0, 4, 6, 8"
con questa curma mi trovo bene molto stabile
thro 0 60 70 80 90
anche qui e molto stabile adesso ho un altro problema ,che pensavo di avere risolto ma non credo
allora vediamo se riesco a spiegarmi!!!
per stabilizzare la coda ho dovuto trimmare tutto a destra per rendere ferma la coda(per quanto lo possa essere con quel giro della mutua!!!
cmq mi trovo anche da fermo come il volo la coda piu sensibile da una parte!!
tipo stik sinistra si muove velocemente stik a destra lento lento infatti da una parte curva bene dall'altra un po meno!!!
qualche vostro parere?
poi anche l'opzione giro sense nella dx7 cosa vuol dire
rate!!!
0 28%
1 0%
ho messo cosi perchè a caso è non crediate prova che ti riprova ho visto che stava buono altrimenti la coda oscillava a destra e sinistra!!
se muovo la levetta hold rudder d/r da di mattto sculetta come una...
non me lo fate dire
a parte questo 2 scariche di hovering adesso da 6 minuti senza appoggiare
terra

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da il_drago

"-2, 0, 4, 6, 8"
con questa curma mi trovo bene molto stabile
thro 0 60 70 80 90
anche qui e molto stabile adesso ho un altro problema ,che pensavo di avere risolto ma non credo
allora vediamo se riesco a spiegarmi!!!
per stabilizzare la coda ho dovuto trimmare tutto a destra per rendere ferma la coda(per quanto lo possa essere con quel giro della mutua!!!
cmq mi trovo anche da fermo come il volo la coda piu sensibile da una parte!!
tipo stik sinistra si muove velocemente stik a destra lento lento infatti da una parte curva bene dall'altra un po meno!!!
qualche vostro parere?
poi anche l'opzione giro sense nella dx7 cosa vuol dire
rate!!!
0 28%
1 0%
ho messo cosi perchè a caso è non crediate prova che ti riprova ho visto che stava buono altrimenti la coda oscillava a destra e sinistra!!
se muovo la levetta hold rudder d/r da di mattto sculetta come una...
non me lo fate dire
a parte questo 2 scariche di hovering adesso da 6 minuti senza appoggiare
terra

allora credo tu abbia bisogno di un po' di nozioni sul gruppo coda - gyro - servo . Quando ti arrivera' il gyro nuovo con blocco coda potro' aiutarti di piu'.. per ora posso consigliarti di vedere qulache setup di un qualsiasi ely 450 con radio dx7 , ne trovi diversi su youtube.

In generale per settare la coda si deve :

- regolare meccanicamente il rapporto tra servo , asta di rinvio e leverismi di coda , in modo che tutti i trim siano perfettamente al centro.
- attivare la modalita' gyro dalla radio (con Futaba FF7 si fa cosi') e impostare la percentuale di sensibilita'.
- regolare perfettamente l'elicottero in normal e fissare il punto neutro per la modalita' blocco coda switchando 3 volte con il tasto.
- il valore della sensibilita' del gyro in normal è sempre un po' piu' alta rispetto alla modalita' blocco coda.
- in generale se la coda sbacchetta velocemente bisogna diminuire di piccoli gradi la sensibilita' del gyro.


fatti un gyro su youtube cosi' puoi capire meglio quello che ho scritto!

saluti.

[il_drago]

grazie FLY_FLY_FLY ma non sono arrivato in tempo!!!
stavo scaricando la 3° batteria ella giornata fortuna che ero a 2 mt da terra quando d'improvviso si è rotta la coda si è staccata una palla dietro ti immaginati la fine...sono riuscito a limitare i danni!! facendolo scendere meglio che potevo!!! cmq il rotore di coda ci vuole nuovo di sicuro si è storto anche l'albero dietro!!! mannaggia, via cercare rotore!!!nuovo....
c'e da dire che faceva anche qualche goccina di pioggia!!!
tutta esperienza....

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da il_drago

grazie FLY_FLY_FLY ma non sono arrivato in tempo!!!
stavo scaricando la 3° batteria ella giornata fortuna che ero a 2 mt da terra quando d'improvviso si è rotta la coda si è staccata una palla dietro ti immaginati la fine...sono riuscito a limitare i danni!! facendolo scendere meglio che potevo!!! cmq il rotore di coda ci vuole nuovo di sicuro si è storto anche l'albero dietro!!! mannaggia, via cercare rotore!!!nuovo....
c'e da dire che faceva anche qualche goccina di pioggia!!!
tutta esperienza....

una pala o una palla?

[il_drago]

pala scusate il mio italiano!!! povero!
ho fatto qualche foto!!
della disgrazia!!



qui è dove a colpito il pezzo che è partito!!!

notare albero storto!!!
dai tutto sommato potevo anche fare un mucchio d'ossa!!!

Originalmente inviato da il_drago

pala scusate il mio italiano!!! povero!
ho fatto qualche foto!!
della disgrazia!!

notare albero storto!!!
dai tutto sommato potevo anche fare un mucchio d'ossa!!!

secondo me non metti il frena filetti?

[FLY_FLY_FLY]

mmm.. ma scusate il perno che blocca la pala capisco che si avvita nelle manine ma io ho anche i dadi avvitati dietro. Meglio no?
cmq ha poco a che fare con quel che t'è successo.. usa il frenafiletti o se proprio non vuoi farlo devi smontare le pale e serrare bene ad ogni volo i perni che bloccano le manine, soluzione non proprio sicura.