Avviamento va a vuoto

[carlo_gambino]

Sta mattina ho provato ad accendere ma sento che l avviamento gira troppo liberamente e il motore non tira a se benzina, ho spaccato qualcosa? Dove devo intervenire adesso? Buon fine settimana

Inviato dal mio 2201117SY utilizzando Tapatalk

[lockeid]

Amico se non scrivi qualche informazione in più, come si fa ad aiutarti?
Quale elicottero, motore, carburante?..?
L'abero di avviamento cattura il cuscinetto unidirezionale contenuto all'interno dela frizione?

[carlo_gambino]

Originalmente inviato da lockeid

Amico se non scrivi qualche informazione in più, come si fa ad aiutarti?

Quale elicottero, motore, carburante?..?

L'abero di avviamento cattura il cuscinetto unidirezionale contenuto all'interno dela frizione?

Gia,é un raptor 50, se l albero cattura il cuscinetto non lo so.so che ho da poco rimontato il motore per pulirlo dopo un decennio fermo

Inviato dal mio 2201117SY utilizzando Tapatalk

[lockeid]

Per prima cosa fai girare a mano il nottolino dove si inserisce l'asta di avviamento.
A tatto dovresti sentire la cattura dell'albero da parte del cuscinetto unidirezionale visto che il motore ha compressione.
Se questo non accade, vuol dire che i rulli del cuscinetto non entrano in azione.
Può derivare da 2 fattori.
1 cuscinetto rotto ma bisogna impegnarsi per riuscirci.
2 cuscinetto sporco oppure ha ricevuto troppo grasso.
Il cuscinetto unidirezionale della frizione va pulito con quello che vuoi ma prima del rimontaggio deve ricevere pochissimoo grasso di vasellina oppure grasso universale.
Pochissimo significa che usi la punta dello stuzzicadenti per prelevare il grasso dalla confezione e poi lo dosi al centro del rulli.
Sono sicuro che nel tuo caso è accaduto il n°2 calcolando che un tutta la mia vita ho dovuto sostituire 1 cuscinetto ed ho 4 Raptor che volano da sempre.
Saluti

[carlo_gambino]

Originalmente inviato da lockeid

Per prima cosa fai girare a mano il nottolino dove si inserisce l'asta di avviamento.

A tatto dovresti sentire la cattura dell'albero da parte del cuscinetto unidirezionale visto che il motore ha compressione.

Se questo non accade, vuol dire che i rulli del cuscinetto non entrano in azione.

Può derivare da 2 fattori.

1 cuscinetto rotto ma bisogna impegnarsi per riuscirci.

2 cuscinetto sporco oppure ha ricevuto troppo grasso.

Il cuscinetto unidirezionale della frizione va pulito con quello che vuoi ma prima del rimontaggio deve ricevere pochissimoo grasso di vasellina oppure grasso universale.

Pochissimo significa che usi la punta dello stuzzicadenti per prelevare il grasso dalla confezione e poi lo dosi al centro del rulli.

Sono sicuro che nel tuo caso è accaduto il n°2 calcolando che un tutta la mia vita ho dovuto sostituire 1 cuscinetto ed ho 4 Raptor che volano da sempre.

Saluti

Quindi non ho altra scelta che togliere motore e marmitta di nuovo?non ho chiavi a bussola impiegheró un'altra eternità

Inviato dal mio 2201117SY utilizzando Tapatalk

[lockeid]

Carlo sono sicuro che si tratti di uno scherzo.
Senza chiavi a brugola non e' possibile neanche tarare le viti che serrano Pale e pallini.
Dopo un po' di ironia, che non guasta mai, sai già cosa fare.
Buon pranzo