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Vecchio 24 aprile 18, 20:36   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di lorenz78
 
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Procedero' con la prova "urologica" allora, grazie!
lorenz78 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 aprile 18, 22:01   #2 (permalink)  Top
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Io sinceramente rimango sconcertato da certi discorsi, come si fa a dire che in estate devi ingrassare la carburazione?? Ma nei campi di volo uno che sa carburare c'é??

In estate è normale che l'aria sia più rarefatta, e l'ossigeno è molto meno presente...

...l'ossigeno cosa fa? Fa da comburente, e se manca il comburente la miscela non sarà combusta in modo corretto, ma uscirà dalla marmitta come mamma Rapicon l'ha fatta...

...questo può portare anche ad altri problemi: se la carburazione è eccessivamente grassa e con il 22% di olio, si possono creare attriti che portano ad innalzamenti della temperatura, ma certi esperti del tutto e niente, atteggiandosi pure, ti dicono invece apri lo spillo che risolvi...

Torniamo a noi, dove misuri la temperatura sul motore? Io anche uso la termocoppia Futaba, non sono mai arrivato a 100°, però la mia è montata sull'ultima aletta del blocco motore, subito sotto la testa, proprio a filo con la testa...

...ho scelto questa posizione anche perché la testa, essendo investita da una grossa mole di aria spinta dalla ventola, ne falserebbe la misurazione.

Per concludere, si qualche scattino in estate va chiusa la carburazione, ma stando molto attenti, per non anticipare va assolutamente cambiata la candela con una leggermente più fredda...

...quando fa molto caldo io uso la Enya4, con la 3 è troppo rischioso, andrà in detonazione sicuramente...

Usare la 4 ti permetterà di chiudere quel poco che ci vuole per far tornare in equilibrio il rapporto stechiometrico tra l'aria e la miscela, senza avere problemi di surriscaldamenti, di anticipo e di eventuali rotture del filamento della candela stessa.
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uniko77 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 aprile 18, 22:10   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di lorenz78
 
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Grazie mille, come immaginavo, col caldo la massa di comburente aspirata è minore dunque la carburazione tende a essere più grassa, inoltre mi confermi che una carburazione grassa all'eccesso (che apporta di conseguenza un eccesso di olio) potrebbe causare innalzamento delle temperature (ho termocoppia a metà testa fissata col termosil), proverò dunque a smagrire 3 click prima di cambiare la candela, è ancora un caldo tollerabile. Grazie ancora
lorenz78 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 aprile 18, 22:18   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di uniko77
 
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Occhio che su Yamada 3 scatti sono tanti...

...poi chiudere di 3 scatti, senza nemmeno cambiare candela, vuoi che ti abbassi la temperatura??

Prova a chiudere uno scatto alla volta di massimo, verifica dando colpi di passo massimo senza governor e poi, se è il caso, chiudi un'altro scatto...

...comunque almeno una OS8 io la monterei, è sempre più fredda della Enya3...
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uniko77 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 25 aprile 18, 22:51   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di lorenz78
 
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Ok, vedo di procurarmi la 4.
Grazie ancora intanto
lorenz78 non è collegato   Rispondi citando
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