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03 maggio 15, 11:24
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| User  Data registr.: 29-12-2013 Residenza: Castiglione delle Stiviere
Messaggi: 248
| Governor ALign disabilitato in idle up?!
wewewewe!!! Buona Domenica! Ho sostituito la ricevente al mio trex 600 nitro. Monto su l'avionica align, quindi bec 2 in 1 e governor sempre align. Motore Os 50. Ieri al campo ho notato che in idle up i giri erano molto alti rispetto quelli impostati dal governor; ho smontato la capottina per vedere se il led cambiava di colore, a motore spento, e infatti il governor passava da rosso a verde, appena lo attivavo. Non ho fatto girare la ventola per vedere se il magnete veniva visto però. La mia procedura è la seguente: attivo il motore, lo porto in normal al punto zero dello stick del gas, attivo il governor ad un determinato numero di giri, e poi metto in idle up 1, in modo tale da avere le pale al punto zero di inclinazione. Il punto è che appena attivo il governor, in normal, sento che il motore cambia il numero di giri, e resta in quel determinato numero di giri, aumentando il gas sullo stick. Ma appena metto da questo momento l'idle up, il motore schizza su di giri sulla curva del gas impostata in idle up, fregandosene del governor. Cosa è possibile fare per superare questo problema fastidioso? grazie! |
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01 giugno 15, 00:59
| #2 (permalink) Top |
| User  Data registr.: 10-02-2006 Residenza: Reggio Calabria
Messaggi: 1.591
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Quasi sicuramente, o hai perso un magnete, o si sono semplicemente "smagnetizzati" e il sensore non li vede... ...fai la prova girando la ventola, e vedi se si spegne il led in prossimità del magnete... 
__________________ Align: T-Rex 700N DFC - T-Rex 500E Pro DFC SAB: Goblin 700 Competition - Goblin Black Nitro 700 Futaba T14SG FASSTest / MSH Brain |
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01 giugno 15, 16:04
| #3 (permalink) Top |
| User  |
Potrebbe anche essere che sull'idle up hai un valore di gov diverso da quello hai in normal. In generale io do un valore un po' più altro in idle up, per cui è normale che il motore vada un po' più su di giri. Ovviamente, giusto come consigliato precedentemente da Uniko, il primo controllo che devi fare, è verificare il passaggio del magnete. In seconda battuta controlla i due valori in normal ed idle up.
__________________ Extra 300 S con Supertigre G 90 gasser # TRex 600 con OS-ASP 52 gasser # con ASP 91HR gasser # con TT 53 RL gasser # MG53 con DLE 20 # PS14 CON FOX78 http://www.youtube.com/user/Solobenza. Placido. |
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01 giugno 15, 17:35
| #4 (permalink) Top | |
| User  Data registr.: 30-01-2010
Messaggi: 3.822
| Citazione:
Ciao Style | |
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01 giugno 15, 23:13
| #5 (permalink) Top | |
| User | Citazione:
__________________ Extra 300 S con Supertigre G 90 gasser # TRex 600 con OS-ASP 52 gasser # con ASP 91HR gasser # con TT 53 RL gasser # MG53 con DLE 20 # PS14 CON FOX78 http://www.youtube.com/user/Solobenza. Placido. | |
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02 giugno 15, 13:31
| #6 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 30-01-2010
Messaggi: 3.822
| Citazione:
Ero certo della riuscita del progetto! Su youtube sono stato io a scrivere che "il rumore della mia motopompa è più bello" volevo farti arrabbiare per ridere un pò ma on ci sono riuscito.  Ciao Placido | |
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