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| | #1 (permalink) Top |
| User Data registr.: 01-10-2014 Residenza: Vercelli
Messaggi: 21
| quali pale ?
Saluto intanto chi mi ha aiutato e chi lo farà... ![]() Stó procedendo a piccoli passi... con simulatore e con la riparazione e preparazione dell'eli. Mi stavo chiedendo... dato che ho due coppie di pale ancora decenti da montare, e sono di due lunghezze differenti.... come si stabilisce e scelgono le pale da montare ? In base a cosa ? |
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| | #3 (permalink) Top |
| User Data registr.: 01-10-2014 Residenza: Vercelli
Messaggi: 21
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Grazie lockeid... le mie sono pale da 52cm l'una, ho provato a montarle e ad avviare l'elicottero per vedere come girano. ho fatto un settaggio con -7 gradi con stick del passo (leva sinistra sul telecomando) quando é a zero, cioé tutto verso il basso o me per capirci, 0 gradi a metá corsa e 11gradi con stick al massimo. Ho seguito alcune indicazioni trovate in rete, dici che vá bene ? Ho un problema peró... appena accellero con le pale che girano l'albero con il piatto vibra vistosamente,;fà addirittura saltellare l'elicottero da terra, cosa devo controllare ??? Grazie ;) |
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| | #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 20-07-2006
Messaggi: 151
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Ciao, scusa se mi permetto ma credo che tu abbia sbagliato a prendere quell'elicottero. L'ho avuto circa 18 anni fa, era un bell'elicottero, il migliore per l'epoca ma adesso e' troppo obsoleto, i ricambi sono costosi, e una volta messo a punto ti ritroverai comunque con quasi tutto da rifare in caso di acquisto di uno piu' recente (magari fbl)...se poi vibra cosi' tanto, essendo una meccanica molto essenziale ce' poco da fare: sostituire l'albero principale e l'alberino portapale.... avra' subito un urto di sicuro. |
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| | #5 (permalink) Top |
| User Data registr.: 01-10-2014 Residenza: Vercelli
Messaggi: 21
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Ciao Massimo67, che sia un modello vecchiotto lo sapevo, il mio intento e quello di riuscire a sistemarlo se riesco, altrimenti avrò buttato 100 euro.... che cosa sono i fbl ? quindi mi consigli di controllare l' albero principale e quello portapale ? |
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| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 20-07-2006
Messaggi: 151
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Ciao, si se vibra e' colpa del rotore principale o dello spindle che sarebbe l'alberino che tiene le manine portapala, quest'ultimo puoi controllarlo smontando le pale del rotore principale e con la brugola del 6 se non ricordo male, facendolo ruotare e guardando la manina opposta, se sale e scenda mentre giri e' storto e va sostituito... scusa ma dopopranzo e soprattutto dopovinello potrei non essere stato chiarissimo.
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| | #7 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 30-01-2010
Messaggi: 3.836
| Citazione:
Il rotore deve andare solo quando è tutto ok o cmq con l'aiuto di un esperto. Le vibrazioni possono verificarsi a causa dell'errato allineamento delle pale o solo perchè non strette correttamente. In più il settaggio dei gradi deve essere di granlunga differente. Al max 10°, al centro 5/6° , al minimo -2°. Ma in ogni caso sarebbe meglio se ti affidassi ad un esperto almeno per le prime volte. Saluti | |
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| | #8 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 01-10-2014 Residenza: Vercelli
Messaggi: 21
| Citazione:
Ho capito che il fai da te non è cosigliabile, infatti ora che ho trovato un campo volo vicino abbastanza da arrivarci e delle persone molto gentili avrei idea di appoggiarmici. Purtroppo non mi posso permettere di un botto l'iscrizione al campo e l'elicottero che mi è stato proposto di prendere per iniziare a far pratica e stò valutando... vi ringrazio comunque tutti per i consigli e l'appoggio, continuo a scrivere e chiedere consigli, poi vediamo il da farsi ! grazie | |
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| | #9 (permalink) Top |
| User Data registr.: 30-01-2010
Messaggi: 3.836
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Ciao. Con il tuo ely si può iniziare ma è sicuramente più complicato di un piccolo elettrico di nuova concezione. Sicuramente chi deve vendere non ti dirà mai che il tuo classe 30 è adatto a questo scopo. Quando ho cominciato io ho utilizzato proprio quella meccanica li o una versione simile. Il giroscopio della futaba era più grande di tutto l'elicottero. Internet non esisteva e qui a Sulmona eravamo solo in 2; uno più asino dell'altro. Devo ammettere che abbiamo anche rischiato perchè non conoscevamo i pericoli. Poi un viaggio qui ed uno li e le cose sono cominciate ad andare per il meglio ma ci è voluto molto tempo. Oggi si corre in tutto e questo ci ha portati, nel nostro ambito anche grazie alla tecnologia, a voler che la macchina si alzi subito e senza rogne. Se non puoi andare in un campo studia da te l'importante è mettere la sicurezza prima di ogni cosa. Cerca di mettere a punto la meccanica meglio che puoi ma prima di mandarla in moto devi essere accompagnato da uno più esperto di te altrimenti......... Se non trovi nessuno che ti aiuti, al massimo la meccanica te la metto a punto io. Saluti |
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| | #10 (permalink) Top |
| User Data registr.: 01-10-2014 Residenza: Vercelli
Messaggi: 21
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Grazie lockeid, Come ho gia detto in precedenza per ora il mio intento non è metterlo in volo, se intendi questo per metterlo in moto. In moto l'ho gia messo, con le dovute accortezze, non voglio rovinarmi la faccia. Certo avere un' elicotero che parti e vai non è come uno a scoppio che devi tribulare già solo per farlo partire e tribularci dietro, ma io avevo preso questo per imparare e al massimo farmi un volo nei campi intorno casa enon per andare in un campo volo, all'inizio nemmeno sapevo dei campi volo ![]() Per quanto riguarda la meccanica potrei sistemarmela da solo, lavoro per una ditta di costruzioni meccaniche, ma dovrei avere per le mani uno spaccato per capire in origine com'era montata o andare avanti a tentativi come sto facendo. Devo dire che è davvero molto rudimentale come meccanica sul piatto, tutto di plastica con giochi da paura, i più moderni con i pezzi in ergal e gli accopiamenti coassiali sono molto meglio !!! Ti ringrazio comunque |
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