Chi di voi ha un'impostazione crv gas crv passo di questo genere??

[CescoP]

ciao, lo sbacchettamento si vede distinto...a orecchio a me sembra su di giri x essere in hovering.
altri due suggerimenti che me erano sfuggiti al primo assemblaggio, ma nonostante ciò avevo alzato in volo il modello:
- corretta torsione di 90° della cinghia.
- corretto assemblaggio della puleggia sul ruotino di coda.
- corretta tensione della cinghia.

Non mollare!!

cescoP.

[style90.me]

Originalmente inviato da uomomuta

rieccomi….bene oggi fatta la prova (vedi video)….Nulla…..anzi sembra leggermente peggiorato.
ho fatto il video riprendendolo da dietro, ora dovrebbe vedersi meglio lo sbacchettamento….. quindi i gommini di flapperaggio li escludo.
prova 3 - YouTube

Quello è uno sbacchettamento (a tratti) della coda. Hai provato con un altro giroscopio?

[laser02]

Originalmente inviato da uomomuta

rieccomi….bene oggi fatta la prova (vedi video)….Nulla…..anzi sembra leggermente peggiorato.
ho fatto il video riprendendolo da dietro, ora dovrebbe vedersi meglio lo sbacchettamento….. quindi i gommini di flapperaggio li escludo.
prova 3 - YouTube

Mi sono perso qualcosa???
Prima parlavi di vibrazioni adesso parli di sbachettamento che in effetti si vede nel filmato.

P.s. potremmo vedere i tuoi video come si deve e non attraverso una serratura???

[uomomuta]

Originalmente inviato da CescoP

ciao, lo sbacchettamento si vede distinto...a orecchio a me sembra su di giri x essere in hovering.
altri due suggerimenti che me erano sfuggiti al primo assemblaggio, ma nonostante ciò avevo alzato in volo il modello:
- corretta torsione di 90° della cinghia.
- corretto assemblaggio della puleggia sul ruotino di coda.
- corretta tensione della cinghia.

Non mollare!!

cescoP.

ciao Fra,
in effetti il terzo video riflette più' uno sbacchettamento della coda, questa settimana l'ho portato con me, così verificherò' ulteriormente i 3 punti da te indicati….

[uomomuta]

Originalmente inviato da style90.me

Quello è uno sbacchettamento (a tratti) della coda. Hai provato con un altro giroscopio?

ciao style, no non ho provato, quello che monta ora è un gy520, ed è la prima volta che l'ho settato, in cantina ho un gy401….quasi quasi se non cavo piede con il 520 monto il 401….

[uomomuta]

Originalmente inviato da laser02

Mi sono perso qualcosa???
Prima parlavi di vibrazioni adesso parli di sbachettamento che in effetti si vede nel filmato.

P.s. potremmo vedere i tuoi video come si deve e non attraverso una serratura???

ahahaha….è vero, purtroppo i filmati son stati fatti con l'iphone, e non ho avuto, più che altro voglia, di sistemare il formato…….

cmq nell'ultimo video si è verificato più uno sbacchettamento della coda, le altre volte più' che la coda vibrava la fusoliera…… purtroppo per noi principianti è difficile descrivere con esattezza i comportamenti che si verificano…..ma non mollo…..

[uomomuta]

bene, continuo a non farmene mancare…. ho settato la coda, provo e continua a sbacchettare….lo porto a terra, tolgo avcs e metto in normal, provo e noto che la coda va verso destra (antiorario), lo regolo con il trim, trovo il centro, spengo l'ely e gli regolo il braccio in base al trim dato….. riporto il trim a zero, accendo l'eli, portandolo direttamente in avcs, do un po di gas e come per magia le pale posteriori si piegano andando a bloccarli la rotazione,,!!!! come da foto in allegato. ho dovuto spegnere tutto immediatamente, visto che in avcs il servo cercava forzatamente di rientrare…..
mah……
stasera provero' a capirci qualcosa sul tavolo di casa….

[style90.me]

Originalmente inviato da uomomuta

bene, continuo a non farmene mancare…. ho settato la coda, provo e continua a sbacchettare….lo porto a terra, tolgo avcs e metto in normal, provo e noto che la coda va verso destra (antiorario), lo regolo con il trim, trovo il centro, spengo l'ely e gli regolo il braccio in base al trim dato….. riporto il trim a zero, accendo l'eli, portandolo direttamente in avcs, do un po di gas e come per magia le pale posteriori si piegano andando a bloccarli la rotazione,,!!!! come da foto in allegato. ho dovuto spegnere tutto immediatamente, visto che in avcs il servo cercava forzatamente di rientrare…..
mah……
stasera provero' a capirci qualcosa sul tavolo di casa….

Dovresti cercare di trovare la posizione di sub trim in modo che in avcs il servo rimanga fermo al centro, e non vada tutto da una parte o dall'altra.

[uomomuta]

Originalmente inviato da style90.me

Dovresti cercare di trovare la posizione di sub trim in modo che in avcs il servo rimanga fermo al centro, e non vada tutto da una parte o dall'altra.

stasera ho ricontrollato il tutto, ho rifatto il centraggio in normal, in effetti ero un po' fuori, ma non mi spiego il perché i palini si siano chiusi così andandomi a bloccare la rotazione, i palini non sono laschi da piegarsi ed incastrarsi in quel modo….ho quasi il timore di riprovarlo…..

[Carson57]

Originalmente inviato da uomomuta

stasera ho ricontrollato il tutto, ho rifatto il centraggio in normal, in effetti ero un po' fuori, ma non mi spiego il perché i palini si siano chiusi così andandomi a bloccare la rotazione, i palini non sono laschi da piegarsi ed incastrarsi in quel modo….ho quasi il timore di riprovarlo…..

scusa un'attimo..ma abbinato al giro g520,in coda che servo monti..??