classe 30

[davide1936]

Originalmente inviato da fabio.p.

Mah, in effetti anche modificare un 50 per trasformarlo in un 30 non ne vale la pena.. e in effetti se uno non è appassionato di meccanica quanto di elettronica un elettrico lo lascia elettrico!
Secondo me per i principianti ci vuole il Caliber 30 della kyosho, però con la meccanica semplificata un po', perchè sinceramente è un po' una cagatina, però bisogna dire che va! Io cel'ho e va molto bene, bisogna stare attenti alla carburazione.. ma niente di che!

su quali basi dici che ci vuole un caliber 30 per i principianti?
al limiti potra' essere uno dei modelli che va' bene ma dire che ci vuole propio quello li'...

[fabio.p.]

Originalmente inviato da davide1936

su quali basi dici che ci vuole un caliber 30 per i principianti?
al limiti potra' essere uno dei modelli che va' bene ma dire che ci vuole propio quello li'...

In fondo hai ragione, io non ho avuto occasione di provare nessun altro elicottero classe 30, però ho provato il trex450 e il trex600 nitro, e io mi sono reso conto che il caliber30 perdona molto, è più calmo. Secondo me uno che comincia dovrebbe cominciare con quello, non con un trex600, poi dipende sempre tutto dalla curva motore passo dalle regolazioni ecc. Però Il caliber è molto molto stabile. Peccato che non l'abbiano migliorato portandolo ad una meccanica ordinata come quella del raptor, mantenendolo in produzione perchè secondo me è un ottimo heli per imparare e anche come elicottero da relax per l'esperto.

[davide1936]

Originalmente inviato da fabio.p.

In fondo hai ragione, io non ho avuto occasione di provare nessun altro elicottero classe 30, però ho provato il trex450 e il trex600 nitro, e io mi sono reso conto che il caliber30 perdona molto, è più calmo. Secondo me uno che comincia dovrebbe cominciare con quello, non con un trex600, poi dipende sempre tutto dalla curva motore passo dalle regolazioni ecc. Però Il caliber è molto molto stabile. Peccato che non l'abbiano migliorato portandolo ad una meccanica ordinata come quella del raptor, mantenendolo in produzione perchè secondo me è un ottimo heli per imparare e anche come elicottero da relax per l'esperto.

se parliamo di stabilita' non e' il modello ma le impostazioni meccaniche..
puo' essere molto docile anche un t-rex 500,poi se uno vuole un bel galleggione si puo' prendere un kobol della vario
poi un 50 e' molto piu' stabile di un 30..

[tmax500]

Se parliamo di classe 30 il Caliber ha soluzioni che molti non hanno .
E poi piu' o meno i 30 sono tranquilli

[tesmed]

Originalmente inviato da fabio.p.

Mah, in effetti anche modificare un 50 per trasformarlo in un 30 non ne vale la pena.. e in effetti se uno non è appassionato di meccanica quanto di elettronica un elettrico lo lascia elettrico!
Secondo me per i principianti ci vuole il Caliber 30 della kyosho, però con la meccanica semplificata un po', perchè sinceramente è un po' una cagatina, però bisogna dire che va! Io cel'ho e va molto bene, bisogna stare attenti alla carburazione.. ma niente di che!

Ciao,prenditi Raptor50 con motore os55hiper che vola meravigliosamente,me ne sono pentito di averlo venduto

[fabio.p.]

Non si rende un heli stabile a regolazioni secondo me, dipende da come è stato progettato!

[davide1936]

Originalmente inviato da fabio.p.

Non si rende un heli stabile a regolazioni secondo me, dipende da come è stato progettato!

a si?
buono a sapersi....come diceva mio nonno c'e' sempre da imparare..
secondo me....

[davide1936]

quindi il t-rex 450 e' una macchina progettata per essere stabile?
te lo chiedo perche' quello che avevo io stava in hovering praticamente senza toccare gli stick della radio se non per fare delle piccolissime correzzioni..
era piu' stabile del mio raptor 30..
potrebbe essere che il mio 30 non sia stato progettato per essere stabile quindi per quello che era meno stabile rispetto al mio piccolo t-rex.

[stesax]

oddio davide!!!

Se il tuo rex 450 era più stabile del raptor 30, al posto tuo, qualche domanda sul tuo classe 30 ma la sarei posta!

In un certo senso, fabio, ha un pò di ragione. solo con il radiocomando non riesci a stravolgere il carattere del modello....se hai pale leggere, paddles leggeri, dumper rigidi, puoi avere 2 gradi di ciclico, e pochissimo collettivo.....

Se la stessa meccanica monti paddles pesi, pale pese, e magari dumper morbidi, che ti consentono di volare con meno giri, la macchina ti risulterà già più facile.

Ancora di più ,se una meccanica è studiata per usare pale leggere, paddles leggere e dumper rigidi, ed un' altra e' studiata per usare esattamente l' opposto...hai voglia ad agire sulla trasmittente.

[tesmed]

Originalmente inviato da stesax

oddio davide!!!

Se il tuo rex 450 era più stabile del raptor 30, al posto tuo, qualche domanda sul tuo classe 30 ma la sarei posta!

In un certo senso, fabio, ha un pò di ragione. solo con il radiocomando non riesci a stravolgere il carattere del modello....se hai pale leggere, paddles leggeri, dumper rigidi, puoi avere 2 gradi di ciclico, e pochissimo collettivo.....

Se la stessa meccanica monti paddles pesi, pale pese, e magari dumper morbidi, che ti consentono di volare con meno giri, la macchina ti risulterà già più facile.

Ancora di più ,se una meccanica è studiata per usare pale leggere, paddles leggere e dumper rigidi, ed un' altra e' studiata per usare esattamente l' opposto...hai voglia ad agire sulla trasmittente.

Quoto,questo è parlare ,ma bisogna anche smanettare